想从事汽车销售，不知道底薪提成咋样，好干吗，和汽车品牌有关吗？
我从事汽车销售两年多了。怎么说呢，
人这一辈子必须都要经历销售这个工作。
20岁不做，30岁也会做的，30不做，40岁也会做的。因为销售是最能快速积累经验和人脉还有财富的工作。也是最迷人和最幸福也是最累的工作。
有人做的非常好，有人做的很差，有人一个月工资能低别人半年甚至一年的收入。也有人一年下来连自己都养不活。这份工作完全看你自己努力不努力，销售可以这么理解，就是自己给自己打工！工资的高低完全取决于你对工作的态度。
汽车销售一般是没有底薪的，即使有也少得可怜。纯粹靠销售提成来得工资。
好不好干完全靠个人的销售能力，当然也存在运气，但运气也是建立在个人能力上的。当然，汽车销售不是单一的品牌，必须要满足各阶层的不同需求。所以，一定要熟悉各品牌车的性能，价格，优缺点等，这样，才可以熟练地向客户推荐产品，提出合理化的建议。
一般情况下，越好卖的车子提成越少，越不好卖的车子提成越多。刚进入这个行业，建议找个比较好卖的车子先做，慢慢积累经验，赚钱又不会太少。什么车子好卖，在各个地方可能是不一样的，需要适当的做一下市场调查，看看本地路上跑的最多的是什么车子。
还有，起步尽量不要做高档车，高档车的客户一般都比较叼，一般都是有一定的车龄的，不是很专业的话，你的介绍很难说服客人。 建议找一些比较普及的10W上下的车子，客户群比较广，很多都是第一次买车，比较容易被说动，又不会太挑剔。
为什么有些人有钱，却很节俭，而有些人没钱却穿名牌，还经常在外面吃喝玩乐？
一个人的外在表现，体现出来的是其智慧能力、教育背景、内在信仰。@
有钱人大多数智商高，性格沉稳内敛坚定，不容易被外界视线干扰自我的判断。穿衣打扮多看内在品质，不喜张扬外露，更多追求的是舒服自在。
穷人多在思考能力上欠缺，容易随波逐流，在今天商业社会重磅营销的轰炸下，如小鱼入网，难逃一劫。
社会底层人的特点，容易被思想驾驭。时尚潮流宣传什么，就会追求什么，缺乏自我判断能力，对于外在的、表面化的，更容易接受。而商人以大量金钱投入开道，在杂志网络广告等地方，鼓吹消费，不过是商业欺骗的手段。
大部分人真的不顾自身情况，把提前过高消费当回事，受骗的原因不过就是“笨”罢了。
老话说的好，缺什么炫什么。
名牌加身吃喝玩乐，不过是因为人穷从而自卑，以过渡消费的外在表现，来演变内心不自信的心理问题。
有钱人内心不缺智慧勇气，外在不缺物质***，所以衣服品牌吃喝玩乐都是随手可达之事，不存在过度渴望，也就无需太多在意。
普通人追求的炫耀，多是流于表面化的，夺人眼球但也俗不可耐。
很多名牌为迎合此类人的虚荣心理，特意设计丑俗风格，以大标志LOGO来满足其内在虚弱的强势。
因为有钱人名声在外，不需要在为名利去奔波拆腾，刷存在感，成就感，即使出入面包车代步，身份亦在。所以回归本性，回归真实的自己，简单就是幸福。而有些人没钱却穿名牌，那是为了包装自己，给人的错觉，自然显得高大上，成功的标志。 至于经常在外面吃喝玩乐，也是为了联络有用之人之感情，其目的在于：寻求合作或者得到别人的帮助，有利于自己事业的扩展，从而达到利益最大化。试想，一个着装普通，连饭都请不起的人，有人愿与合作助你事业？显然没有。见怪不怪形成了普遍心境，不足为奇。但也不排出其它另有目的者，在此不再一一叙述。其实部分有钱人在起步阶段亦是如此过来，难道不是吗？
起步，包装，顶峰，停止，回归。人生的境界，大抵是这样。
道理很简单，真正有钱了就不在意别人的看法，其实没钱了就很在意别人的看法。
先说有钱人的节俭。
越来越多的有钱人进入了佛系状态，是一个时代的进步，之前有点钱后土豪太多，不仅没有将财富的优雅体现出来，而且显现了素质的不够。
有钱人的节俭，是非常具有传统的一种素质。越是经历过创业艰辛的人，越具备这样的素质，正因为财富来之不易，他们对财富用在什么方面、如何用的有意义，格外在意。
显摆其实是财富运用的最低层次，现在越来越多的财富拥有者，更愿意将钱用在参与社会责任的方面，这也是许多创业者，更愿意从商人转化为企业家的原因。什么重如泰山，什么轻如鸿毛，大家还是识别的出来的。
再说为何有的人没钱去穿名牌在外吃喝玩乐。
这估计跟一个词有关，这个词叫“装B”。没钱的人越是装着有钱，越能忽悠到钱。不过，人太轻浮，总会被人看透的，这样的人没有什么未来。
朴素是一种美德，过去是，现在是，将来也一定是。
简单的说，有钱而节俭，如非葛朗台，必有大境界。
譬如***，一件衬衣几十个补丁，喝一碗麦片粥，就去和赫鲁晓夫谈判。周总理没儿没女没存款，掉一颗饭粒粒也要捡到嘴里。因为走过长征，不以享乐为目的，始终为了民族的解放，为了社会主义国家的繁荣昌盛。
低收入，高消费的是些什么人呢？首先是“装”。为了一时的虚荣，为了表面的风光，最终路出马脚来，令人耻笑。无论男女，一旦失去本真，就没了底线，什么坑蒙拐骗偷都来了，最终滑入犯罪的泥潭。
见微知著，所以纣为象箸而箕子怖。为什么可怕？大到祸国，小到败家。由俭入奢易，由奢入俭难。陈毅的诗：“九牛一毫莫自夸，骄傲自满必翻车。历览古今多少事，成由谦逊败由奢。”
永远保持艰苦朴素的作风，让我们共勉。
谢邀，人生观，价值观的不同，决定了人的生活工作态度，决定了人生发展的取向，大千世界，无奇不有，这很正常。但国家有责任教育和引导民众树立正确的人生观，使之成为社会进步的积极因素和动力。
为什么英国卖掉了大部分汽车品牌但仍属于汽车强国？
英国的汽车行业一直都不是在全球最强行列。最强的是德国、美国和日本。在英国汽车品牌还没有大甩卖之前的1***8年，英国的汽车年产量是160万辆，而美国是1287万辆、日本924万辆、西德458万辆、法国408万辆，分别是英国的8倍、5.8倍、2.9倍和2.6倍。可见，英国一直不是全球汽车最强行列的国家。（劳斯莱斯幻影，报价693-815万）
现在，英国大部分汽车品牌又被国外收购了，包括捷豹、路虎、宾利、迈凯轮和阿斯顿马丁、mini、路特斯，等等。但为什么英国卖掉了大部分汽车品牌但仍属于汽车强国？
第一，虽然品牌被他国收购了，但品牌名称以及在英国的生产工厂还在。简单点说，英国的汽车品牌只是换了股东，其他都没有变。就比如吉利汽车收购瑞典沃尔沃轿车品牌，只是老板从福特变成了吉利，其他的都没有变，技术、工人、车间都还在。英国也是一样，品牌被德国、印度、美国收购了，但是“舞照跳，马照跑”，一切没变。
第二，除了品牌汽车，英国还有大量汽车零部件制造商。虽然英国整车制造商不争气得衰弱了，乃至被他国收购了，导致英国汽车行业整体实力衰退，但英国还有大量汽车零部件供应商，他们手中掌握不少先进技术。英国有哪些零部件汽车，包括邓普禄（轮胎制造）、大卫布朗（车身制造）、米拉（底盘***）、吉凯恩（汽车传动）、皮尔金顿（汽车玻璃）、TI汽车（燃油存储和传送）。
可见，英国的汽车行业技术还是相对不错的，只是没有像美德日法那般成功，没能发展出全球畅销的汽车品牌，这一点对作为工业发源地的英国来说是十分尴尬的。
英国汽车工业水平不能否认足够领先-品牌出售原因不在于产品品质
英系汽车有哪些知名品牌？
数得着的英国汽车品牌只有这些了，但很有意思的是似乎除了「迈凯伦」以外，剩下的所有品牌都被收购了；而迈凯伦曾经也是倔强的拒绝了戴姆勒奔驰的收购，[_a***_]没有坚持的话，英系汽车则全线败北。是什么原因造成曾经的汽车工业强国英国的失败，又是什么原因仍然让很多人坚持英国是工业强国呢？
英国在「光荣革命」后打造了全球第一个【君主立宪制】制度，其概念简而言之为资产阶级稳定对英国的统治；但是对国王的权利会加以限制，保证议会的核心权利。
此时君主则处于“统而不治”的位置，其实非常详实幕府时代的***，说白了就是个傀儡或象征或者摆设。但是传统文化中形成的思想是难以改变的，除非到文明非常昌明的现代；所以幕府将军实际掌控的日本，***仍然是日本民众的精神寄托，同样英国的君主仍然保持了贵族的身份。
【资本主义】国家其实是披着文明外衣的封建，不论英国还是美国的统治阶层，目的当然是利润最大化和资本私有化；通俗的描述就是得越来越富有，区别为传统封建王朝的是对生命开始敬畏，然而基础还是作为每个个体可以为资产阶级创造价值而已。
马克思曾经这样描述：资本来到世间，从头到脚每个毛孔都低着血和肮脏的东西。君主立宪制又有别于普通资本主义国家，所以英国的「贵族文化」至今仍然盛行；在早期的各类大宗商品也主要为贵族阶层服务，其中汽车是自豪华COUPE（双门马车）后的重要奢侈品。
英国汽车没有便宜的哦，参考已经被收购并国产的【MG·名爵】（荣威实际为罗浮·福特抢先收购罗浮品牌导致无奈更名）。今天去看名爵汽车会感觉相当一般，期间车型无非是15万的城市SUV，主力车型的性能平平，甚至还有很多模仿欧系汽车使用干式双离合变速箱的选项，这种品牌算什么高端呢？
