你最喜欢的汽车品牌是哪个？为什么？
只选第一，不选第二。只喜欢奔驰，没有特别的原因。 打小在我心目里，奔驰车就是成功的标志。同时奔驰发明了世界上第一台轿车，二战中的奔驰更是代表了德国工业的最高水平。
如果说喜欢的汽车品牌的话，那就很多了，因为之前从事汽车售后服务，车子对我来说除了排放不好以外，其他都很喜欢，喜欢发动机的声音，喜欢外观有棱角感，喜欢轮胎的扛磨性，喜欢内饰的空间大且很有科技感，各种车型都比较喜欢，要说最喜欢哪几款的话，雷克萨斯的各种款式，宝马的各种款式，奔驰的，马自达阿特滋，大众golf，迈腾，帕萨特等等。这些车总体性能都比较好，而且在技术上在各个行业也是领先品牌，具体参数可以上汽车论坛上了解，也可以去汽车之家了解，谢谢。
个人喜欢奔驰。
1.德国品牌，奔驰文化。之前听过一位奔驰内饰工程部的领导做的一个基础培训，有句话印象深刻，也可以作为德国人脑子方的一种解答。
大意是，我们当时提问为啥有些工程变更，明明很小很简单，但是流程那么长？回答，别小看这种小的工程就简单的同意，需要严谨的确认一遍。如果你没有做好的话，工厂里面几千个工人说你这个工程师是个水货。（十几年了这是我记得时培训的第二个点。）
2.奔驰漂亮！尤其内饰！这个不多说，上图感受一下，新一代的奔驰设计。（话说现在奔驰有种奔驰中端车设计沿用到奔驰低端车的趋势）。（喜欢看更多的可以加下关注瞅瞅关于全新GLA和奔驰V级的文章)
3.受到奔驰广告和周边视频的影响。印象最深的的一辆豪华奔驰轿车在出隧道的时候，被大客车挤压的上车身都严重倾斜，但是底盘就是稳，硬抗着往前开。（很早之前看过的，忘了来源了）
4.写点不喜欢的内容，德国奔驰在中国国产化之后，（主要是某汽）对于奔驰基因的更改以及相应的服务，售后，让我之前的对于奔驰的喜欢已经下了几个档次。哎，就是进口的奔驰售后麻烦，再加国六要实施，要不然谁要国内的！
汽车圈的怪论，为何进口看不起合资，合资看不起国产？
一、看不到民族品牌的进步
现在，我们的国产车无论从质量技术、售后服务等方面和合资车不分伯仲，和进口车也可媲美。不说别的，看看我们日常生活用的家电，原来都认为月亮是外国的圆，现在我们的国产家电都出口西方发达国家了，汽车产品也一样，像吉利、比亚迪等国产车，虽不能领跑世界，但并不落后。
二、品牌影响力不足
汽车品牌需要多年打造，需要用组合拳宣传，一些进口车都是百年品牌，有一定的客户群体，也做到了家喻户晓，信誉度和美誉度高，这是这种怪论有一定市场的根本原因。
买车不能兼顾时，品牌、外观、性能、实用哪个更重要？
对于这个问题来说，需要根据自身的需求来决定的，当然不管从那个角度上去分析，重点的是还是适合自己的就是最为重要，以实用为例，车辆的实用决定了车辆使用舒适性，安全性等，从实用性上面去分析，家用车以实用性为首位，家用车无非是追求车辆空间大，能够装载更多的东西，或者是说在用车的情况下能够[_a***_]接近自身的生活，甚至是以生活能够更好的融合在一起。
而车辆不实用，只会为用车的生活添堵，就那配置来说吧，一些不实用的配置就算你买回去开到报废也就用过那么几次，所以站在家用角度上面去分析，实用性会显得更加重要一些。当然如果是一个汽车发烧友，在买车的时候，车辆的性能是最为重要，车辆的性能决定了这一辆车能够跑多快，能否带来驾驶感，而车辆的实用性就会忽略掉。
在进行选择的时候，能够认真想清楚自己究竟想要些什么。毕竟车无完车，想要十全十美不太现实。
非常感谢你的邀请！祝你生活愉快！我确定安全和实用性很重要，好的品牌，安全和性能自然就高，建议买品牌好点的，例如奔驰，宝马，奥迪，现在这种车25万左右就能买到啦，我也捡了一部奥迪，我注重安全和舒适
你好
毫无疑问，实用是王道。
多数人换车的原因是不能满足当前工作生活需要，要么大一些要么小一些，或者高端一些。车是用来服务自己的，给自己的加分项，而不能为了图华而不实的一些东西，放弃实用性，这样会导致自己冲动消费，最后只有再次更换车辆。
品牌，是消费者对它的信赖、或者能够提升自己地位（比如奔驰，品牌价值要高于车辆本身）；
外观，都有喜新厌旧的本性，新款必定比要款要优秀。大多数消费者，颜值是买车的第二要素，品牌是第一要素。其实不然，最靠谱的要素是实用性。
实用性包含了：品牌、外观、性能等
企业老板、事业刚起步的创业者等，需要的是车辆品牌为自己提升实力性，所以这时品牌就是实用性；
女性购买车，选的就是外观，这时外观就是实用性，她们不会在乎其他的；
不同的消费群体，对于实用性的理解时不一样的，所以买自己喜欢的、适合自己的就OK，千万不买他人喜欢的。
能认识到没有十全十美的车表明你的购车心态还是端正的，选车有选择性、针对性也有取舍意识，说明还是很理性的。其实这才是大家纠正选车思路的正确打开方式，我常告诉网友选车理念：在满足预算的前提下，在你能接受它优点的时候也能容忍它的某些缺点，那这款车就是你的选择。总是逮住某些缺点无限放大的，没有主见，要么不是买车的，要么也买不到适合自己的。
品牌，外观，性能，实用。如果不能兼顾那一定是优先考虑实用性，因为特性其它多是锦上添花作用，适合自己需求的才是最合适的，毕竟买一款车后很可能这款车玩伴随并服务你多年，如果不实用你一定后悔。实际情况一款车不可能只占一个优势，但无论怎么考虑，尽量不要让外观和性能成为决定性因素。
品牌。因人而异，但品牌不单单是代表车标的含义，品牌背后是实力、口碑、技术以及市场的认可度，所以不要简单局限买品牌就是图个车标。品牌的口碑一定程度能反映出品牌旗下车型的整体质量水平和技术素质。
外观和性能。外观就是眼缘，可以折中考虑但一定不要当必备选项，因为不能兼顾所以要尽量降低试错概率。上代卡罗拉尖嘴猴腮丑出了天际，但销量坚挺就是个例子。性能往开了说包括操控性、动力性、底盘***稳定性、动力总成匹配兼容性等方面。如果不是特殊需求，不用刻意追求性能，因为性能有专门的性能车可选择。动力性算是基础性能，在不能兼顾的情况下合适即可，没必要硬上。因为每款车的动力匹配厂家都给你以不同需求匹配好了，没有动力不足说法只是动力高低的问题。
当然，实用性并不单指花里胡哨的高科技配置越多越好，功能和配置扎堆并不见得是好事。是家用、是商务、是代步、还是单纯为了玩，都应该有针对性的去选择实用性的配置。如今汽车的通用功能配置对于车企来说很多只是控制成本差异的手段，比如自适应巡航这个功能，主要城市代步就不要太在意有无次配置。比如仅仅是城市代步就没必要要求什么主动刹车、车道偏离等功能。再比如喜欢玩越野就注重四驱，喜欢玩直线加速就注重动力性等。
