为什么那么多外国人喜欢比亚迪新能源？
能进入美国日本这样的汽车工业强国，说明技术和质量肯定有独到之处，否则他们自己能做到的话干嘛还花大价钱引进比亚迪的新能源车，所以我们国人只是停留在十年前对比亚迪的认识上，事物都是发展的，比亚迪如今的布局和战略眼光已经开始凸显优势，插混车是过度纯电动车是目标，相信使用过新能源车的比亚迪车主多数都很满意，我是唐车主，下辆车准备入手纯电动车。电动车是趋势，国产手机家电现在的强盛到汽车的强盛指日可待，要对国产品牌有信心！
为什么国外大品牌不研发新能源车，而我国是个车厂都能生产出来？
简单点，就是人家老早就研发这个了。我们后来者想要研发，说句不好听的，哪怕就是中国人比西方人聪明，能聪明到哪里去？
西方人技术封锁，也就意味着，同样的东西，你要从头研究。即使是一样聪明，一样的智商，那也需要跟他们研发这个东西所花时间一样。
我们最多有点后发优势，少走点弯路。但是核心技术你就借鉴不了了。全靠自己研发。那你要多久才能超越？
所以，我们说弯道超车，变道超越，就是这个意思。
你另外开辟一个新路子，人家要么跟，要么不跟。不跟，你在这条路上走出了新的技术来。你就变成领先了。
跟，那就是同场竞技，而且还能扩大市场。
但是中国搞电动汽车还有一个优势，那就是国内市场本来就大，它自己就能孕育一个产业。跟日本又不一样，日本也是想要另外开辟一个道路的，就是氢。奈何日本国内市场本来就小，加上西方开放国内市场让日本车企进入。因此这个道路没有走下去。现在虽然也在搞，但是最多就是技术储备了。
国内有宁德时代，比亚迪电池解决了。国外一开始不想合作，这个是核心，不想就这么放弃，所以国内车企只要做个外壳就可以了，其他内容国内配套都有厂家，也不需要自己生产，就是个品牌。
我国的汽车行业的发展目前主要还是做市场赚钱。“新能源（其实只是电动”可以作为一个很大的汽车卖点和经济增长点，所以我们大利发展“新能源”车。国外车企燃油车技术以发展很成熟了，所以不源意放弃。而他们也认为“电动”车并非新能源，所以不情愿去做研发工作。
研发新能源车是一个伪命题
电动车严格意义上来说不是新能源车
氢能源太阳能核能等才是新能源、它的***集制作加工储存运输加注及转化输出等等、具有一条新型的独特的完备的科学的产业链、一定程度上是一场真正的工业革命…..
首先呢，先指出你一个错误，现在已经没有哪个国际大厂不研发新能源车了，恰恰相反，它们都在新能源车领域发力，而且也全部都有新能源车的产品在销售！
你这个问题如果换一个准确一点的说法可以是：为什么国际大厂在新能源车方面的反应比较慢，我国新势力造车的反应非常快！？？
这样就合适很多。
我觉得原因可以从这么几个方面来看：一是传统车企自身的矛盾和局限性，这可能是最主要的一个因素！国际大厂之所以能在百年汽车工业的发展中成为现在的样子，那都是在内燃机及其配套系统上下了苦工的，说无底洞级别的投入也不为过，它们在内燃机领域取得的成就，技术储备就算支撑未来30年的市场需求也是没问题的，可是忽然有一天，你跟他说，这些东西不要了，推倒重来，你觉得他们受得了么？或者说这世界上谁能受得了这种事呢？所以他们做的决定很一致，就是拖！内燃机多转一天，他们就多赚一天简单钱！
但是他们也知道，最终内燃机是会寿终正寝的，为这一天肯定是要做准备的，可是人都有惰性，尤其是这种惰性和资本的趋利避害相结合的时候，就会显得更加懒惰和保守，所以各大世界顶级车厂在新能源车领域进门最早！但是产生成果最晚！不认真投入就带不来丰厚产出！
我们国家的情况完全不一样，我们国家没有哪个车厂在内燃机方面有了不起的成就，基本上是拿国外的东西来逆向仿制再进行本土化适配，更加没有能跟人家抗衡的内燃机技术储备，合资40年，汽车市场***展十多年，我国造车工艺水平没问题了，产能没问题了，配套能力没问题了，可是核心技术研发是短板，而且补不上了，为啥？因为欠账太多！人家已经玩了100年的内燃机，我们才刚接触，起点差距太大了！
所以，对我国来说，彻底推倒重来，彻底摒弃内燃机，是最好的选择，它可以一下子抹平我国和德日美法这些汽车强国在核心技术上的代差！所以我国特别扶持新能源车！
我国的车企，也没有那种老技术研发的包袱，尤其是造车新势力企业，都不是有包袱，是带着别人（投资人）的钱进场，起点就是享受所有的产业红利！而且，他们不求技术突破，就聚焦满足市场需求（你可以说是内卷）。这样的结果就是短时间内形成了庞大的新能源车产供销体系！以目前的情况看，完全由市场主导的新能源车市场，可以孕育伟大的国内车企，希望他们把握机会，把自己做成百年老店！
