大众汽车公司旗下共有多少品牌？
集团目前拥有10大著名汽车品牌： 大众汽车 布加迪 西雅特 斯柯达 捷克
大众汽车是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司，也是世界四大汽车生产商之一的大众集团的核心企业。2016年位居《财富》世界500强第7位。Volks在德语中意思为“国民”，Wagen在德语中意思为“汽车”，全名的意思即“国民的汽车”，故又常简称为“VW”。台湾译为福斯汽车，港澳、大陆译为大众汽车或福士汽车，意思是“人民的汽车”。
斯柯达(SKODA)，德国大众汽车公司经典品牌之一，总部位于捷克姆拉达-博莱斯拉夫，是世界上历史最悠久的四家汽车生产商之一。该品牌创立于1895年。
保时捷(Porsche)是一家德国汽车生产商，又叫波尔舍，总部位于德国斯图加特，是欧美汽车的主要代表。主要车型有911、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。1931年，保时捷成立于斯图加特，以生产高级跑车闻名于世界车坛。创始人费迪南德·波尔舍(同费迪南德·保时捷)是一位享誉世界车坛的著名设计师。
大众汽车公司旗下共有12个品牌。
它们分别是大众、奥迪、保时捷、宾利、兰博基尼、斯柯达、布加迪、西雅特、斯堪尼亚、杜卡迪、曼牌、大众商用车。
在这些品牌之中的车型包括了家轿、SUV、摩托车、卡车、MPV、超级跑车等等，可以说做到了各种车型全覆盖。
最后说一下，大众公司做为世界十大汽车公司之一是实至名归的。
这张图
就涵盖了大众旗下的所有品牌（除了大众商用），所以总的来说，大众共有十二个品牌，乘用车品牌有十个。创立于1937年总部位于德国沃尔斯堡的大众，通过一步步的收购重组，逐步形成了一家国际性的集团公司，旗下品牌如此众多，似乎能和一较高下的也就是鼎盛时期的福特集团和目前基本退出中国的菲亚特集团。
不过虽然旗下品牌众多，但是跟我们息息相关的也就7个，它们分别是：
1.大众
神车大众，恐怕最懂得迎合我们国人的合资品牌莫过于这个“德国佬”了，国内由一汽大众和上汽大众代工，常年占据汽车销量排行榜一二名，旗下朗逸更是常年稳定在轿车销量排行榜前三～～
2.奥迪
德系三强BBA成员之一，也是国内豪华一线品牌之一，曾经最被国人熟知的莫过于奥迪官车，也正是它的官车形象，确立了国内豪华品牌的地位，目前由一汽奥迪合资代工，比较出名的就是A6和Q5～～
3.斯柯达
作为捷克的国民神车，被大众收购之后，在我国混的一般，目前由上汽合资代工，被大家看作是换标大众，不过虽然价格要比大众低，但是奈何品牌力太弱，所以销量一般般～～
4.保时捷
一说到保时捷，就会想到它那独特的仿生学外观，青蛙王子了解一下，可以说是比较低调务实的豪华品牌了，新晋自主豪华品牌领克的外观，被外界热议最多的恐怕就是和保时捷的关系～～
大众旗下拥有12大知名品牌，它们具体是：
1、大众
大众汽车公司总部在德国沃尔夫斯堡，现有雇员26.5万人，是世界四大汽车生产商之一的大众集团的核心企业。
2、奥迪
奥迪是一个国际著名豪华汽车品牌，公司总部设在德国的英戈尔施塔特，奥迪（Audi）也是大众汽车旗下的子品牌。
3、斯柯达
斯柯达公司的历史可以追溯到1894年，曾经是捷克的总统级座驾。1991年，斯柯达以Automobile股份有限公司的身份成为大众集团旗下一员。
4、兰博基尼
兰博基尼是来自意大利的超跑品牌，该品牌由费鲁齐欧·兰博基尼于1963年创立。1999年，兰博基尼公司被大众集团收购。
5、宾利
苏联有哪些著名的汽车品牌？
吉斯：曾经苏联最豪华的汽车。我国建国初期苏联领导人以赠送国礼的形式送给我国领导人使用。
吉姆：苏联时期的高级轿车，建国初期我国的许多领导人都使用该车。
伏尔加：苏联时期的中级轿车。八十年代我国汽车工业还不强大的时候曾经大量进口。
拉达：苏联时期的国民车。我国八九十年代也曾进口到国内，许多北方城市的出租车都是用拉达汽车。
嘎斯：一款四驱卡车。我国南京跃进汽车曾经引进到国内生产。
汽车电瓶哪个牌子耐用？
主流的如瓦尔塔、骆驼、风帆都不错。不过个人推荐的话天能汽车电池也是一个不错的选择。性价比非常的高。
天能汽车电池的起步虽然比一些老品牌晚，但是势头很猛，很多车主在[_a***_]电池的时候都会指名安装天能汽车电池。都说金杯银杯不如口碑，安装量的变化情况很好地说明了这个道理，天能汽车电池的安装量很大一部分就来自用过天能汽车电池的亲戚朋友邻居、论坛其他车主们的推荐，比起买车时强制性安装的电池，口碑推荐能更真实地反映产品的质量。
其实都说瓦尔塔电池是因为它进入这个市场早，早年的质量确实也不错，但2018年母公司都宣布退出这个汽车配件行业了，产品质量也直线下降，别看现在安装量也不错，但基本是靠着啃老本才有的。我的建议是车主们在选择汽车电池的时候多看看近两年的增长情况而不是看绝对值，更能客观反映产品的好坏。
大众开始换过瓦尔塔，用了五年左右，铃木天语原车电瓶七年后换的是骆驼。给车友们换过统一，风帆的都还不错，瓦尔塔呢有点偷工减料，电瓶电压一直在十一伏多点（正常十三伏左右）有可能少一格电池，无论是车充还是用充电器充，都没到过十三伏。统一和风帆也很不错，只要不是***冒货基本上五年没问题。骆驼电池最早给弟弟大众车换的，原车电瓶用六年，后来搁过几次车后，更换骆驼牌，今年五月份整五年，到现在还在使用，这个品牌还是值得信任的。后来给友友们推荐，更换电瓶一律骆驼顺便告诉朋友们一个小秘密，把换下来电瓶，自己带回家能多卖七八十元钱，士豪不用哈。
我不说那么长的东西，那些都是***粘帖，哪个牌子耐用？要看你怎么用，这个是前提，每个人的习惯不同！这个你要搞清楚，总之你买大品牌，买真的，差别不会很大，汤浅，骆驼，瓦尔塔，都不错，别买小众的
这个问题没有人能够回答你，一般来说要看点吃的容量，至于哪个品牌的最耐用，没有专业的人去测试，大品牌的东西同价位都是差不多的，不会有太大的差距，不然早就倒闭了，你说呢！
一般原厂自带的电瓶是最经用的！
关键是要对电瓶做好保养，这样就用的越久。
不要很久不开车，停在那里电瓶寿命容易变短。
如果不开车，最好是一个星期这样启动一次，跑跑或怠速充充电。这样就寿命长一些。
一般好一点的电瓶有瓦尔塔和骆驼牌子。只要不是***冒伪劣产品，好好保养，电瓶一般寿命可以用5年左右。
雪佛兰大家建议买吗？
众观整个合资品牌，我认为最值得购买的一个品牌，性价比最高的一个品牌，那就是雪佛兰，没有之一！
文章中我会以雪佛兰旗下的两款车为例，为大家详细说明！
雪佛兰在国内虽然很不受大家待见，有人说是因为车标难看，有人说是内饰不好看，给人一种廉价的感觉！但是雪佛兰好几款车型都是全球通用车型，而且我并不觉得他雪佛兰的内饰有多么的难看！
在美国，雪佛兰基本可以算是国宝级的品牌，很多警车，皮卡，箱货之类的都能看到雪佛兰的影子，而它的金色车标，也代表的是金领结的含义，结果到了国内，硬生生给说成了姨妈＊，还有的说是香十字架，寓意不好，这就很不可理喻，人家这么高大尚的寓意，结果被国人整得这么低俗………可能雪佛兰自己做梦都没想到吧！
话说回来，咱们再看看雪佛兰旗下的车！
为什么我说雪佛兰是性价比最高的合资品牌呢？举两个简单的例子吧！
第一个，轿车
雪佛兰迈锐宝XL
我也一直纳闷，性价比又高，高速稳的不要太稳！给人的感觉就没有小日本的车香呢？其实深思熟虑以后，我发现问题的根本性所在。
首先，国人的盲目跟风！盲目追求什么保值！要知道保值后面还有个率。首先你买车是开的，不是为了卖二手车的！为了卖二手车而买车，那你随便，我不评论。就拿我开的22款科鲁泽，和日产轩逸比，这是我当初考虑过的两款车，本田丰田同级别更贵没考虑。雪佛兰科鲁泽22款1.5升自吸四缸，落地价7.8，算是高配啊，日产轩逸最低配多少？11个w以上了吧！论保值率，***如都开了三年，科鲁泽能卖5万，轩逸再高能卖8万吗？咱让他卖九万吧，当初我买它的时候可是比轩逸省了三四万，哪个划算？论驾驶感受，高速140稳如老狗。皮实耐操，还是6at的变速箱，自动大灯，led的大灯！轩逸低配好像是卤素大灯。而且是四轮独立悬挂。轩逸有吗？至于铁皮厚度，我没开过轩逸我不想评论
品牌度上，还不是你们鼓吹出来的！三大件，就日产那个cvt变速箱，我没法恭维！
买车，根据个人，了解透侧了再决定！不要盲目跟风。我目前油耗平均6.5
今年成为雪佛兰车主，我来和大家交流一下真实的用车感受。
第一辆车是荣威350，挂的外地牌照。终于在去年底拍中了上海牌照，由于国六要求，必须换车。开多了轿车，于是想换一辆SUV，目标在20万左右。没拍到沪牌之前半年就在网上进行选车了，通过筛选比较，最终圈定了科迪亚克、自由光和探界者，排名分先后，拍中后马上就去试驾。
科迪亚克本来是首选，主要是觉得外观比较适合个人口味，试驾下来整体比较平庸，没有惊喜之处。再去看了自由光，销售态度比较傲娇，再加上颜色只有黑色，是我最不喜欢的颜色，于是直接PASS。旁边正好有家雪佛兰，进去后销售态度热情诚恳，试驾车只有1.5T，开过之后感觉提速和行驶质感不比科迪亚克2.0T差，但是更喜欢2.0T的REDLINE外观，就直接坐下来谈2.0T的价钱。
谈下来感觉不错，加上正好我喜欢的银色有现车，考虑到探界者变速箱9AT总归比科迪亚克的7速双离合香，当场就订车。就这样，本来自己外观最不好看的探界者就买了下来。买东西很多时候都是看缘分的。
今年1月初提的车，到现在正好半年，由于疫情影响，不敢乱跑，到现在只开了3500公里，平均油耗8.5，考虑到我不是每天上下班通勤，主要是跑高速、城市高架路和乡村公路，这样的油耗不算很低，但也可以接受。
最满意的是提速性能，可能上一辆车是1.5自吸的原因，开上2.0T后，感觉变化太大了，动力随叫随到，超车非常有信心。当然，还没有首保，我急加速用得不猛。9AT带来的丝滑感受，绝不是原先的荣威350低俗顿挫的4AT能比的。
我买的是次顶配的拓界版，比顶配少了一些鸡肋电子辅助功能和LED大灯，但要便宜2万多，性价比更高。在谈车价时包括了卤素换LED项目，但换上去后没有感觉比原先大灯亮太多。这车的功能就我来说够用，内饰确实比较简单，但是我喜欢的简约风格，加上真皮座椅，不像很多人说的那样不堪，后排乘员普遍夸赞空间大而舒适。但是倒车视频影像失真度大，绝对不能只看屏幕倒车，必须结合[_a1***_]才行，不过对于老手不算什么事。
包括被吐槽最多的自动启停不能关闭的问题，一个星期后基本就能熟练掌握。只要不一脚刹住，等车快要停住时松掉刹车，再次轻点刹车把车停住，就不会熄火。现在，反而觉得启停是个乐趣。等红灯的时候要不要踩熄火成了一种赌注式的***，要是30秒之内没变绿灯，觉得踩对了就会暗自得意，有时候刚踩熄火就变绿灯，有时候以为很快会变绿灯，就不踩熄火，可偏偏就是不变，这时候只好心里暗暗骂大街。哈哈！😄😄😄
总的来说，这车性价比高，我认为买对了。买车主要看三大件，20万级别SUV配9AT的不多。颜值这个东西仁者见仁，智者见智。个人觉得前脸霸气，前45度惊艳，车尾平庸，后45度太丑没法看，不是360度视觉无死角那种车型。
至于被黑得很厉害的雪佛兰品控问题，至少半年下来没有发现。包括上一辆被喷子黑得体无完肤的荣威，我六年下来没有发生任何故障，除了正常保养外，没有换过任何零部件。所以很多时候众口一词的说法未必能反映真实情况，特别是当前的自媒体时代，一定要擦亮眼睛，多一点自己的思考和判断。
