宝沃x3怎么样？
内饰大气豪华感很强，第一眼很惊喜，仔细看做工也不错。空间绝对够用，不差到哪儿去，后排也比较舒服。
配置还行，用着都挺不错，不会要求太高。启动提速不快，后段提速也还可以，动力输出比较平顺。平平常常的开，方向盘没什么虚位，指向挺准的，刹车有点软吧。百公里9升不到，应该还不错，在市区的情况不会升的太夸张。
感觉新款宝马x4挺好看的，但是为什么路上见到的那么少？
宝马X4定位是一款中型豪华SUV，主要竞争对手是进口版的GLC，属于是X3的轿跑版，基于宝马X3平台打造而来，由于是进口车型，价格方面相比宝马X3要高出许多，由于其外观比较个性，适合一些追求个性的消费者，相对来说受众人群不大。
价格方面宝马X4 xDrive 25iM运动套装，厂商指导价45.59万，目前市场有3.5万左右优惠，实际裸车价42.09万，加上购置税37248，保险12332，车船税480，上牌500，全款落地价471460元。
外观方面宝马X4造型颇为犀利，采用了大量的运动套件装饰，大尺寸的中网搭配两侧硕大的通风口，给人很强的视觉冲击力，引擎盖凸起的线条清晰可见，力量感十足，车身侧面线条极为流畅，溜背式的车身颇有几分轿跑车的风格，营造出不俗的运动感，尾部厚实饱满，层次感突出，熏黑式的尾灯以及黑色的车身底盘，尽显时尚活力。内饰方面跟与宝马X3基本一致，简洁硬朗的中控台符合其运动化的定位，做工用料扎实，***用大量的软性皮革包裹搭配银色镀铬条装饰显得非常精致，悬浮式的中控显示屏和鸡腿式的档把提升了整体科技感，细节方面无可挑剔，豪华大气上档次。
动力方面搭载了一台2.0T发动机，最大功率184马力，最大扭矩290牛米，匹配8挡手自一体变速箱，百公里加速时间8.9秒。底盘***用了全时四驱布局，并且带有可变转向比，整体运动性能突出，操控性以及动力表现出色，给人很强的操控欲望。
总体来说宝马X4的颜值还是非常好看的。销量不高的主要原因还是有以下几点，除了外观以外其它基本与宝马X3一致，但是价格要高出许多。其次由于是溜背造型使得后排头部空间表现不佳，日常实用性不高，销量也不高，所以路上很难见到。
有时候就是喜好的问题，宝马X4的确酸是一款非常不错的产品，但是它的定位就注定这款车不会成为销量特别高的类型，别说是X3和X4了，奔驰GLC那么高，但是进口的GLC COUPE在大街上的能见度也很低，这是一样的道理。
1.喜欢，颜值担当，实车比照片好看多了
2.进口，怎么也比国产x3有沥青强吧
3.个性，不想满大街都是街车
4.价格，如果x4比x3就贵个2到3万，估计x3都转头买x4了吧，说到底还是觉得性价比不高，还是钱的问题
宝马X4占宝马品牌的销量份额一直不高，在不少人看来是因为宝马X4高不成低不就。
我们拿售价来说，宝马X3指导价38.98-56.58万；宝马X4指导价45.58-58.58万；宝马X5指导价75.99-84.99万。
有钱的买面子更大的宝马X5去了，购车预算不太充裕的会更中意与宝马X4同级别的宝马X3。号称“小号宝马X6”的宝马X4，所处境地其实挺尴尬。
题主提到宝马X4挺好看，以此作为原因质疑为什么宝马X4卖不好，其实很不妥。 我们拿宝马X3来对比，后者颜值同样不差，车型尺寸也不吃亏。内饰上，宝马X4也没明显拉出差距。颜值控更青睐哪个还真不好说。
颜值之外，性价比也是很关键的因素。我们拿以下两款车型来说，宝马X3指导价要便宜了5.7万元。
不过动力总成一样、底盘转向一样、车轮制动一样、被动安全配置一样、防盗配置一样；宝马X3主动安全配置甚至更强；其他配置上，二者几乎是平分秋色。等等这些，能看到宝马X4并没有什么优势。
除此外，我们知道宝马X4是宝马发布的第二辆跨界SUV，虽然外观上与X6相似，但其实是以宝马X3平台为基础打造，所以在基因上也没能高出宝马X3一头。
而且宝马X4比较尴尬的一点在于，它没有特别明确的定位。
一会说是定位运动，一会说是定位家用，让人摸不着头脑。说是定位运动，但这套动力总成总觉得和宝马X5差了一个档次；说是定位家用，宝马X4作为中型跨界SUV***用的是轿跑风格，总觉得少了些家用感。再加上奥迪Q5和奔驰GLC的夹击，宝马X4就更苦不堪言了。
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回答题主问题之前，答主首先对题主的问题表示认可。因为答主也感觉宝马X4确实挺好看的，然而路上出现的频率确实也不够高。那么究竟造成这种情况的原因是什么？接下来我们就来简单的分析一下。
如果为宝马X4车型细分市场所属[_a***_]分类的话， 宝马X4理应归于轿跑式SUV品类。
而提起轿跑式SUV，想必大多数人第一时间就会想起宝马X6。虽然宝马X6严格来说不能算是轿跑式SUV的鼻祖，但它确实让这个小众化的车型被更多人所了解，而宝马也逐渐带动了更多汽车厂商尝试推出轿跑式SUV车型。过去几年，轿跑式SUV在国内市场中逐渐形成了风潮，从2016年的马自达CX-4、启辰T90到去年的宝沃BX6以及奔驰的轿跑式GLC,再到今年以哈弗F7x、吉利星越、长安CS85为代表的中国品牌车型，轿跑式SUV这一新鲜事物开始越来越多地出现在了我们的视野当中，从而导致更多消费者也试图考虑尝鲜，来选择这么一款动感十足又充满个性的“新品种”来作为自己的出行伴侣。而既然轿跑式SUV这块蛋糕看起来也挺鲜美的样子，作为在中国市场深耕多年的宝马又怎么可能无动于衷呢？更何况，这股风潮可是宝马带起来的，说是风眼也不为过，那么宝马自然不会允许其他品牌专美与人前。而目前的市场，真正能打破三十万价格区间天花板以至于突破四十万的轿跑式SUV，除了奔驰的GLC再无其他。而作为最美好的对手，宝马顺势推出宝马X4车型也就不足为奇了。
至于问题中讲到的“既然挺好看的可为什么路上见到的少？”在我个人看来有以下两个个原因：
①宝马X3分去了大部分可能本该属于宝马X4的市场。
宝马X3，官方指导价格38.98-56.58万元，长宽高分别为4717/1891/1689mm，轴距为2864mm。宝马X4，官方指导价格45.58-58.58万元，长宽高分别为4763/1926/1632mm,轴距为2863mm。 只通过这些简单的数据对比，就可以看出来其相较于宝马X3并没有太过明显的优势。而来到了这个价格区间，人们选车都会比较理性，几十万的投入，更何况是买定离手，也会让人们去思考更多实际的问题，那么相对而言，更为稳重内敛且经受住市场检验的宝马X3则更容易进入人们的选项栏。而至于好看的问题，那就不如只是看看好了。
②意向客户群体可能现阶段只能停留在意向阶段。
这句话怎么理解呢？答主曾陪公司领导去看过这款车，去的时候都是兴致勃勃，可看到实车以后就只有答主还是兴致勃勃，领导却是兴致大减。为什么呢？领导年龄五十多岁，用他的话讲就是：这车看着太花哨了，不适合我，买它我还不如买X5呢。这就是一部分的真相啊，例如答主这个年龄阶段的，觉得X4很好看，可是经济问题不允许你去选择它，而像答主领导这种情况的，消费倒是不成问题，奈何却是看不上。说到底，轿跑式SUV面向的群体理应是偏年轻化客户，就算是宝马X4也逃不脱这个定律。奈何在这一块群体里面，即便一百个人全都觉得X4好看，而真正消费的起的可能也就那么十几个，分散在街上可能连浪花都不算一朵 ，自然就造成了“路上见到的特别少”的感觉。
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