为什么像奥迪RS6 7宝马M5 6在国内都限速250km/h呢？跑不到300以上吗？
首先感谢今日头条和悟空问答的邀请，很荣幸回答这个问题。看来您很用心很细心，确实目前在国内销售的高性能进口车很多都有电子限速250KM，这个有很多因素影响的。有一个说法是在欧洲国际高速公路中采用的通行标准基本上都是200KM/小时，然后如果超速50KM的话会有比较严厉的处罚，所以一般情况下会电子限速将车速控制在250KM。另外还有一个原因就是为了保护汽车，大家都知道车辆的寿命跟使用有很大的关系，如果长时间经常超过250KM的极速在行驶的话，对车辆的损耗相对而言比较大，官方的保修又不好去界定这个车到底有没有极速跑过，所以就会增加维修（保修）的风险，因此限速250KM是很多高性能车的通常做法，当然这个可以通过刷机来进行突破。奥迪官方也有一个竞速包的选装，可以原厂将速度开放到280KM，别小看这30KM的时速，等于是在到达250KM以后系统是继续给油还是断油的差别，对于后段的持续加速有比较大的影响，所以竞速包还是挺贵的。
性能上当然可以，上世纪70年代初，北美和西欧就有很多豪华轿车的速度就可以达到250公里/小时左右了。比如1***7年问世的BMW 733I，它的最高车速为212公里/小时。40多年后的现在车速超过250公里/小时是轻而易举的。
但同时，民众的环保意识开始加强，诞生了环保组织，许多环保组织认为空气污染和高速公路的车速太快有直接关系，希望***通过加强保护环境的法律。1987年，环保组织和宝马，奔驰，奥迪以及大众公司终于达成协议，他们决定将车速最高限制在250公里/小时。
也并不是所有品牌都受这个协议的限制，比如保时捷品牌就没有加入这个协议，因而他的所有车险都不受极速250公里/小时的限制。
那些极速250公里/小时的德系车都装了电子限速器，从机械性能上来讲，这些车的极速都很高，在通过一定的改装，还有很大的提升空间。所以只要你愿意，可以通过改装将限速取消，或提高极速。
但是这么做没有意义，毕竟国内高速限速120公里/小时，现有的车辆最高时速也是用不到的。花钱还用不到，更重要的是车辆也变得更难控制，更危险了，所以完全没必要！
在国内的公共道路上你无法找到可以发挥这样高极限速度的场地，唯一可以跑起来的是国内各大汽车生产厂家的汽车性能测试场地，可以保证你和他人的安全。
既然这样，那么汽车的极限速度下降一点，生产成本下降的就不止一点点。
那么从厂家利润考虑，何乐而不为呢？既减少了风险和对品牌价值的可能负面影响，又多赚了钱，又保障了车主的人身安全。
为什么很多人说沃尔沃是伪豪车呢？
我的观点是：管你什么品牌？为客户负责就是好产品。至于“豪华”那是个人主管观认定的结果。无知导致畸形思维，车载你安全、顺利到目的地是它的本质工作，其他都是附属品。你问问宝马每年舍得拿出二百多台实车做安全实验吗？再看看奔驰有全球最大的安全检测场吗？人各有所好，车各有所长，没必要贬低谁。我最欣赏的车是萨博，可惜关门了，就因为对产品完美的追求几近偏执。拥有全球四亿观众的BBC汽车栏目做过测试，将宝马和萨博车顶朝下吊至约三层楼高，自由落体，结果宝马车顶没了，萨博车顶只稍微憋了一角。车和人有些相似，有内涵的人不张扬，不***。
