中汽中心与中汽研区别？
中汽中心是中国汽车工业协会的总部，负责协会的管理和工作，以及协会会员之间的统一调节和协调；中汽研是中国汽车工业协会旗下的研究机构，负责科学研究和技术服务，为中国汽车行业的发展提供咨询、培训和服务。
中汽中心和中汽研是中国汽车工业集团有限公司（简称中汽集团）下属的两家企业，其中中汽中心主要负责汽车整车和零部件的研发和设计，包括汽车技术研究、试制样车、工程开发和测试等方面；而中汽研则主要承担汽车动力系统、轻量化技术、新能源汽车等方面的研究和开发。两家企业在中汽集团的整体战略中各具特色，各自发挥着重要作用。
是中国汽车技术研究中心有限公司。简称为：“中汽研”。中国汽车技术研究中心有限公司成立于2000年07月13日，注册地位于天津市东丽区先锋东路68号。经营范围包括技术开发、转让、培训、咨询及服务；汽车及摩托车产品及设备的开发、设计、研制、检测；汽车行业的信息服务；因特网信息服务；自营和代理各类商品和技术的进出口（国家限定公司经营或禁止进出口的商品和技术除外）；软件开发、销售；展览展示服务；限分支机构经营：期刊的出版发行（以上经营范围涉及行业许可的凭许可证件，在有效期内经营，国家有专项专营规定的按规定办理）（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）中国汽车技术研究中心有限公司对外投资53家公司，具有2处分支机构。
五菱mini或将退市，微型电动汽车将迎来“三大测试”！能否合格？
五菱mini退市，并不意味这微型电动汽车就会从此消失了，它留下的市场还在，会有很多品牌发布差不多价位的电动汽车来抢占市场。
五菱宏光mini EV，售价2.88-4.86万元。以不到3万的其售价可爱的外观、优秀的实力得到数以万计用户的追捧，使它关注度不断攀升，并很快成为广大消费者的新宠。其实这背后反映的是市场空白和出行需求。这台车，可以说是目前可以上牌合法上路的最便宜的自动挡车型。燃油车的自动挡根本不可能做到这个价格。即使可能，面对这台车也毫无竞争力可言——，百公里5块钱，燃油车怎么能比？
除了五菱宏光miniEV之外，还有几款和它同价位的微型电动汽车：
东风风光mini EV，价格区间：2.86-4.16万元
从宏光mini EV的购买报告可以看出，90后车主占比达到72%，超6成车主是女性，QQ冰淇淋也是看中了这一目标。在其他微型车讨好女性消费者的时候，风光mini EV却选择了兼具硬朗和锋利设计思路，或许能打动年轻男性消费者。
奇瑞QQ冰激凌，价格区间：2.99-4.39万元。QQ冰淇淋车身尺寸长宽高分别为2980/1496/1637mm，轴距为1960mm。相比于对手有一定优势（宏光MINI EV车身尺寸为2920mm/1493mm/1621mm,轴距1940mm）。虽然数据上略大一圈，但从视觉感受和实际空间表现来看，两者差别并不大。
宏光MINI退市的可能性不大，销量逐渐下滑是必然
日前，由中国汽车技术研究中心发布的《微型电动汽车转向评价规程》引起了热议，这些测试主要针对宏光MINI、奇瑞QQ冰淇淋、朋克多多、长安奔奔E-Star、奇瑞小蚂蚁等微型车，测试项目包括三大类。
分别为：
其中碰撞安全测试包括鞭打测试、侧面碰撞、正面碰撞三类，进行这样的测试，对于此类微型车的人设可能会是毁灭性的打击。
中国汽车技术研究中心是个什么机构呢？
其实这是一家有限公司，是个“企业”，简称“中汽中心”；碰撞测试机构里知名度最高的是NCAP，C-NCAP就属于中汽中心，这家公司不是能制定《机动车安全运行技术条件》等国标的机构，所以并不存在“可能退市”的担忧；因为即便在C-NCAP里进行测试且无法得到好评，结果也无非是面对用户的差评而已，不会因为无法在C-NCAP里拿不到好成绩而被要求停产。
五菱宏光MINI如果进行测试，成绩会如何？
毋庸置疑，这辆车如果进行高标准的碰撞测试，成绩必然会非常之差；首先车辆的价格决定了无法使用高标准、高强度的钢材，其次车身结构的强度设计标准也不会很高，这点从宏光MINI的[_a***_]车就能看得出来；再次上汽通用五菱是一个由三家车企合资的企业，其中还有美国通用汽车公司，车辆制造成本的控制标准向来“很合资”，所以宏光面包车在东南亚NCAP里只拿到了一星评价，宝骏510在C-NCAP里的成绩也只是差评。
