黑红旗汽车的技术实力到底有多强？
“共和国长子”，“国家领导人座驾”，“外宾接待专车”，“国庆阅兵检阅车”，没错，这些耀眼的光环，说的就是已经有60年历史，在中国也算是家喻户晓的红旗汽车。
就在2018年1月8号晚上，人民大会堂，一汽掌门人徐留平慷慨激昂的演讲，伴随着李云迪、郎平、靳东等众多明星站台，宣布了红旗汽车的全新战略规划。
笔者为此专门观看了发布会的全程直播，这里为大家划一下重点。
先不急，我们来看看红旗的现状。打开一汽红旗的官方网站，出现了两款车：L5和H7。
L5已经停售了，只剩下H7一棵独苗，官方指导售价为24万到48万。暂且不说车的质量如何，即使有着“官车”的形象，如此高的售价，估计很多消费者都会望而却步。
一个60年的品牌，号称500亿研发资金的投入，目前基本上沦为了消费者选择的边缘。要不是有干爹的站台，或许早已退出了市场。一句话“哀其不幸，怒其不争，沦为笑柄。”
好了，认清了现实，我们回到发布会的内容，抛开各媒体华丽浮躁的报道，来看看主要内容。
发布了全新红旗LOGO
我多么想国产能出一款稳定奢华的豪华车，全世界最大的汽车市场，一款拿的上台面的国产车都没，红旗曾经是一代人的骄傲和梦想，当红旗轿车经过天安门广场的时候，那种民族情节是多少钱广告都做不出的效果，拿着王炸和四个2结果打了一副烂牌，这么多年红旗耗费了无数资金结果现在半生不死，让人对这个制度和这个民族都跟着失望，如果红旗的技术和口碑真的好的话，然后官方强制配置，何愁红旗不火，然而事实怎么样大家都看在眼里，如果红旗足够好，我相信我不会去买合资的奔驰。
为什么要黑红旗车呢？我觉得应该黑，大家黑它是为了让它成长，为了能够让红旗车站起来，为了让它跟红旗车上市之处一样成为世界名车。让每个国家元首和政要到中国以乘坐红旗车为荣。红旗车承载了老一辈中国人的骄傲和自豪，承载了国人的希望和期盼。早期的红旗车，从里到外都有老一辈设计师自己的设计元素在里边，都有中国人自己的设计智慧在里边，从很远的地方看见来车就知道是红旗车来了，而这几十年来，国力强了，设计人才多了，工资高了，国家对一汽研发的费用投入加大了，红旗车的发展却失去了自我。从改革开放以后上市的红旗车，要不是奥迪低盘换个壳就是别克君越套个壳，现在出来一个日本皇冠底盘变个前脸在稍微改改换个标就成了中国名车红旗了？说的直白一点，这不是在造车，这是在打中国人自己的脸，再打中国汽车人的脸。花了那么多的研发费用，没有一丁点红旗车自己的设计元素，除了抄袭和仿造还能干什么？能不能设计出红旗车的魂魄来让全世界看看和国人看看?为什么国人不买红旗车?因为现在的红旗车没有红旗车该有的特点，没有一点点霸气，没有开上红旗车应该有的气质。为什么那么多人愿意掏高价愿意加价买劳斯莱斯，宝马，奔驰等等豪车?是人都可以看出这些车不管它内在质量怎么样，每个品牌都有自己的设计元素和自己的买点，更有该款车该有的霸气和豪气。该醒醒了，希望现在红旗的东家能够从品牌的知名度，品牌的推广，更为重要的是从品牌的设计元素方面多费些心思，设计出在国际上在国人心中该有的豪车来。让每个买红旗车的人有一种尊贵感和买红旗车的人觉得物有所值。而不是一味的模仿和拼凑。
