汽车的发展历史有多少年了？
汽车到现在有200多年历史了。 1769年，法国人N·J·居纽制造了用煤气燃烧产生蒸汽驱动的三轮汽车。但是这种车的时速仅4公里，而且每15分钟就要停车向锅炉加煤，非常麻烦。后来车在一次行进中撞到砖墙上，碰得支离破碎。 1879年，德国工程师卡尔·本茨(Karl Benz)，首次试验成功一台二冲程试验性发动机。1883年10月，他创立了“本茨公司和莱茵煤气发动机厂”，1885年，他在曼海姆制成了第一辆本茨专利机动车，该车为三轮汽车，采用一台二冲程单缸0.9马力的汽油机，此车具备了现代汽车的一些基本特点，如火花点火、水冷循环、钢管车架、钢板弹簧悬架、后轮驱动前轮转向和制动手把等。1886年的1月29日，德国工程师卡尔·本茨为其机动车申请了专利。同年11月，卡尔·本茨的三轮机动车获得了德意志专利权（专利号：37435a）。这就是公认的世界上第一辆现代汽车。由于上述原因，人们一般都把1886年作为汽车元年，也有些学者把卡尔·本茨制成第一辆三轮汽车之年(1885年)，视为汽车诞生年。 1829年，英国的詹姆斯发明了时速25公里的蒸汽车，该车可以作为大轿车使用。这种汽车装有笨重的锅炉和很多煤，冒着黑烟，污染街道，并发出隆隆的噪声，而且事故频繁地出现。1860年，法国工人鲁诺阿尔发明了内燃机，用大约1马力的煤气发动机来带动汽车，但效果不好。不过，汽车就是在这种内燃机的影响下产生的。从此，有很多人想改进内燃机，要把内燃机用在汽车上。1882年，德国工程师威廉海姆.戴姆勒开始进行内燃机的研究。他发明了用电火花为发动机点火的自动点火装置，然后，在这一发明的基础上制造出优秀的汽油发动机。这种发动机每分钟900转，结构简单紧凑，而且能产生很大的功率。1883年，戴姆勒完成了这种汽油发动机，第二年开始装配在二轮车、三轮车和四轮车上，制成了汽油发动机汽车。特别是1886年制造的汽油发动机四轮载货汽车，装有l．5马力的发动机，时速达18公里。
【无人车来也】作为汽车文化研究者，很高兴回答这个问题。我觉得可以从三个方面来回答：
1885年，德国人卡尔.本茨研制成功第一辆汽油三轮车，并于1886年1月取得德国专利证书，被公认为世界上的第一辆现代汽车。戴姆勒在1886年研制成世界上第一辆汽油驱动的四轮汽车。
1886年，被人们视为现代汽车元年，本茨和戴姆勒则被尊为汽车工业的鼻祖，他们创立的奔驰汽车公司享誉世界。
汽车的发展历史大约300年。
1、喷气式：1680年，英国著名科学家牛顿设想了喷气式汽车的方案，利用喷管喷射蒸汽来推动汽车，但未能制成实物。
2、蒸汽动力：1769年，法国人N·J·居纽制造了用煤气燃烧产生蒸汽驱动的三轮汽车。但是这种车的时速仅4公里，而且每15分钟就要停车向锅炉加煤，非常麻烦。后来车在一次行进中撞到砖墙上，碰得支离破碎。
3、燃油动力：1879年，德国工程师卡尔·本茨(Karl Benz)，首次试验成功一台二冲程试验性发动机。1883年10月，他创立了“本茨公司和莱茵煤气发动机厂”，1885年，他在曼海姆制成了第一辆本茨专利机动车，该车为三轮汽车，***用一台二冲程单缸0.9马力的汽油机，此车具备了现代汽车的一些基本特点，如火花点火、水冷循环、钢管车架、钢板弹簧悬架、后轮驱动前轮转向和制动手把等。1886年的1月29日，德国工程师卡尔·本茨为其机动车申请了专利。同年11月，卡尔·本茨的三轮机动车获得了德意志专利权（专利号：37435a）。这就是公认的世界上第一辆现代汽车。
由于上述原因，人们一般都把1886年作为汽车元年，也有些学者把卡尔·本茨制成第一辆三轮汽车之年(1885年)，视为汽车诞生年。
4、1860年，法国工人鲁诺阿尔发明了内燃机，用大约1马力的煤气发动机来带动汽车，但效果不好。不过，汽车就是在这种内燃机的影响下产生的。从此，有很多人想改进内燃机，要把内燃机用在汽车上。1882年，德国工程师威廉海姆.戴姆勒开始进行内燃机的研究。他发明了用电火花为发动机点火的自动点火装置，然后，在这一发明的基础上制造出优秀的汽油发动机。这种发动机每分钟900转，结构简单紧凑，而且能产生很大的功率。1883年，戴姆勒完成了这种汽油发动机，第二年开始装配在二轮车、三轮车和四轮车上，制成了汽油发动机汽车。特别是1886年制造的汽油发动机四轮载货汽车，装有l．5马力的发动机，时速达18公里。
5、
开汽车美容店怎么样？
可以啊，你可以加入我们财猫进宝，不仅可以增加车险销售及汽车相关服务复购率、增加曝光率，还可以实现客户管理数字化，完成精准营销、增强客户黏度，与其他消费商户形成共享经济圈，提升推广效率、降低推广成本。
近几年随着汽车行业的不断发展，市面上的汽车数量成倍的增长，有越来越多的创业者都加入到了汽车美容的行列中，因为汽车美容的利润是巨大的，都想在这个行业中获得更多的财富。随着汽车美容各种基础知识的普及，以及车主对施工安全等相关问题的关注，汽车美容行业已经被各个专业期刊舆论媒体推到了百姓生活的风口浪尖上，人们对低端店面的信任度不断下降，随着人民生活水平的提高，越来越多的人提倡健康生活健康出行(当然包括出行工具的健康)，按照目前的形势，如果想做好汽车美容连锁品牌店面，一定要做到安全、专业、环保。这是一个趋势，也是一个必然要走下去的路。最后还要强调一点，产品一定要得到市场的检验，有一定的口碑，得到顾客的认可这个也是不可忽视的一点。
洗美行业，技术是关键，抛光打蜡，贴膜封釉，有好师傅，选择一个好商圈，留住客户，***。高利润行业，200%以上的利润很正常。主要看手艺。尤其是中高端汽车，手艺好就能要好价格。
但是好师傅，难找。
目前汽车美容店其实已经算是比较饱和状态了，根本不算什么潜力行业，因为他门槛低、技术水平要求不高、投资也不需要太高，所以大街小巷都可以找到这类店铺的身影，那么现在考虑开一家汽车美容店就需要非常慎重。
一方面，市场竞争太激烈。个人开办的汽车美容店，大多数是自己以汽车清洗为主的一个集成洗车、售卖汽车周边产品的小铺子，而洗车根本毫无技术含量可言，售卖周边产品也是谈不上技术层面的问题，唯一的就是想着通过维修汽车去增加利润的保养、修理方面的拓展，这个需要一些基础养护知识，比如更换[_a***_]、防冻液等油液、三滤，还有基本的小故障维修。正因为门槛低，所以这类店铺可以说到了泛滥的地步，而更加重要的是很多专业的汽车美容店早已抢滩市场份额，早期的有专业线下美容店，比如很多品牌的代理，现在出现了途虎养车等线上线下结合的方式，对于大多数小店铺来说竞争压力相当大。
一方面，线下美容店利润越来越薄。因为门槛低所以谁都可以投资开设，竞争激烈导致很多服务项目重叠、价格下滑趋势明显、利润越来越薄了。比如说洗车项目，虽然现在洗车一次价格越来越高，但是我们需要考虑人工、水电等其他费用支出也在水涨船高中，一抵充就明白利润还是缩水了。而那些汽车周边产品，比如雨刷、座套、脚垫等正在被网购取代，线下店铺还能维持的项目主要是大屏幕安装，现在很多是车主网购然后线下找店铺安装，贴膜同上，未来会有更多产品被网购取代，线下店铺销售面越来越窄，何谈利润。
综上所述，我认为开办汽车美容店并非不可取，但是需要考虑地段（好的地段起着决定性作用，但是目前应该是没有或者租金特别高）、做代理（有大品牌支撑的容易被消费者认可），当然还需要不断地接受最新的互联网发展趋势和知识，希望我的回答对您有所帮助。
