6月销量腰斩，途观L销量仅431辆，上汽大众为何变得如此不堪？
有人说大众是靠卖信仰才一直保持着可观的销量。其实这基本都是丰田水军带出来的节奏。如果说有人卖信仰我相信是个有脑子的国人都看得出是日系一直在卖信仰。九十年代中国各方面极其落后，家电，机械电子产品都很落后的情况下日本进口的电视，以及汽车就显得格外的耐用高级。不过那时候的日系和国产也确实都舍得用料。这就造成了国人一味，盲目的崇拜日系产品。比如杭州产的马桶盖出口到日本国人花几倍的价格买回来都引以为傲。
随着我们国家工业进步越来越快，越来越发达很多领域早就超过了日本。然而依然有很多国人习惯性的跪舔日系产品。其实日系早就不是当年的那个日系了，德系车在交配，日系也一样不少。特别是日系汽车。
日系汽车在进入中国的时候就没安好心。有一点见识和阅历的国人都听过关于日系的一句话： 一流出口欧美，二流自己用，三流产品才会销往东南亚其他国家，中国销售的凯美瑞和美国产的凯美瑞只要眼睛不瞎的人都能从外观看出差别。这就像商场里上千的衣服和一百二百的衣服给人的感觉。
有人说德系***，日系就不***？不出问题？神户钢，高田气囊，机油乳化，车身生锈……高田气囊都倒闭了大家看看对日系有影响吗？日系销量不减反增。
这里面主要原因只有三个。 一是日系研究中国人已有上千年历史，二是八九十年代日系在中国积累下的良好口碑。三就是日系掌握住国人盲从的心态请了数以万计的水军。我就曾关注过两个山东水军，一个是烟台的一个是淄博的。这两个人每天早上不到九点就开始在各个有关大众的论坛和内容里面黑大众捧日系。
日系车是靠水军营销收割智商税的。日本人为了拉拢非洲东南亚中东，通过捐汽车方式在当地建厂低价跑量，亲美使日系成为美国国产车奴才车，***%利润归美国，价格低于美系，没有美国销量还不如国产车。汽车文化大国都是青睐大众，日韩奔驰宝马奥迪大众非常贵，日韩雷克萨斯普拉多陆巡埃尔法非常便宜，在日韩高尔夫比雷克萨斯更有面子，大众在欧洲南美韩国销量碾压丰田。谈耐用五菱宏光都完胜丰田，日系发动机性能差动力肉磨损小一点，但是底盘车架耐久性不好，十年后都是散散的，有问题直接报废，日本水军大谈一辆丰田几十万公里里，殊不知大多数已经报废了
三四十万的合资SUⅤ车试驾了大半，国产SUⅤ试驾了摩卡唐DM后，摩卡唐DM都不错，摩卡在高速时隔音更好，所以果断定了摩卡，用了一千多公里了，感觉国产车真的不错，决不比三四十万的合资车差！不管是做工，内饰，配置，隔音，操控性一点不输贵一二十万的合资车！
途观L的变速箱质量怎么样有质量问题吗？
大众途观L这款车变速箱质量如何，我在车质网中看到有车友在论坛里反馈：“大量车主反映该车存在正常行驶D挡，40—60km速度区间换挡过于积极，导致高挡低转速动力不足震动严重，严重影响驾驶体验，使驾驶员无法集中精力驾驶。去4s店，反馈是由于车辆自学习单元学习了驾驶员开车习惯，是正常现象不用修。尤其是冬天，爬坡的时候只能用S挡，不然震动相当严重，方向盘能震动的手发麻。这种问题已严重影响驾驶[_a***_]，厂家居然没有任何处理方案只是一味推脱。已经通过车质网投诉反映问题。如果不解决将***取法律手段。”如果您需要了解这款车的质量表现的话建议您可以关注一下车质网。
