亚洲龙自动驾驶评测？
亚洲龙自动驾驶的评测还可以。
亚洲龙L2级自动驾驶的意思是部分自动驾驶，在SAE中的定义是“车辆对方向盘和加速中的多项操作提供驾驶，而驾驶员负责其余的驾驶动作”。
简单来说，L2级自动驾驶就是在行驶过程中能够同时自动进行加减速和转向的操作。不过，在整个行驶过程中，驾驶员必须保持注意力集中，实时监控周围驾驶环境以及随时准备接管车辆
仰望u8和问界m9自动驾驶哪个强？
仰望u8和问界m9自动驾驶的表现可能会因车辆规格、驾驶环境和用户需求等因素而有所不同。以下是两款车型在自动驾驶方面的特点：
仰望u8：
依靠易四方、云辇p两大核心技术，可以实现原地调头、高速转弯、极限操稳，还可以实现水下行驶。
在车轮爆胎情况下仍能以120km的时速正常行驶。
搭载比亚迪独有的刀片电池，保证电池的安全性。
问界m9：
拥有华为最先进的智驾系统。
全车一体化压铸，鸿蒙座舱、800v超级快充。
拥有能投射8米的AR-hud，100英寸大屏幕。
还有百万像素大灯、x-motion智能运动控制等。
综上所述，仰望u8和问界m9在自动驾驶方面都有各自的优势。若你对自动驾驶有较高需求，建议前往实体店进行试驾，根据个人的驾驶习惯和喜好来选择。
消费者什么时候才能买到真正的自动驾驶汽车？
无人驾驶汽车是最确定的发展趋势，目前美国和中国是这一领域的领先者。代表性的企业有谷歌、通用、优步、特斯拉、百度、滴滴等，其中谷歌是佼佼者。
目前多数的无人驾驶汽车仍在测试阶段，没有真正投放市场，尤其是去年优步无人驾驶汽车路测时发生事故，更是引起了人们对无人驾驶的怀疑。国内百度的无人驾驶已经汽车已经问世有一段时间，而且生产的无人驾驶货车已经在码头港区投入运行，不过这还是局限于相对封闭的环境。
无人驾驶汽车累计的测试时间已经很久，但真正走进普通用户的生活还需要至少5年的时间。技术的制约是一方面，相关法律法规和大众接受度也需要更新。
感觉快了，各大公司都在努力，其实谷歌跟特斯拉都可以了的，但是因为事故频出，所以要在安全上继续下功夫，所以，估计要等一段时间。优步已经重启无人驾驶的测试试验了，优步重新培训了试驾人员。
新能源车1公里不到1毛，为什么还有这么多人抵触？
我开宝骏E200，车价5万，每个月电费60-80元，停车路边免费，同事传祺GS4，车子上牌14万，每个月油钱800元，停车费200元每月，我每年至少省1万，5年省下一辆车（宝骏电池保修8年）。同事受不了高油价也换一辆雪铁龙爱丽舍EV30，车价10万多点，预计每月油钱省700元（电费不超过100元），每年省8000元，他车子大，固定停车费不敢不交。我们都只在市区跑。我还有一辆宝骏360，几万块的车，用来跑长途，三年了也就8000多公里，最近快半年没动油车了（电瓶线已拔掉），同事也打算跑长途和朋友换车开。这就是我们的抵触，不过是抵触油车。
为什么都要换2-30万的车？现在车和手机差不多，更新快、小毛病多，买便宜的国产新能源车，好开还省钱，别总想一步到位，车子永远一步到不了位，也别总想开新能源车跑长途，疫情期间你一年能跑几次长途？反正我快两年了没跑长途，油车之前一个月动一下，现在电瓶线取下，半年保养一次。油车每年的折旧费就足够跑长途租车的了，所以也没有必要买两部车（经常跑长途的可以买辆油车）。
