2022马自达3共几款？
2022款马自达3还没有上市，预计上市时间暂时定在三季度。车型共有三款，提供1.5和2.0自然吸气两款车型，还有一款2.0加48伏轻混动力车型。
传动力部分，与之匹配的是6挡手动和6AT变速箱，这套动力在燃油经济性方面非常的高效，百公里油耗低至5.2L
马自达多款车型停售，究竟是为换代还是受原材料影响？
资本家都是追逐利益的。马自达多款车停产的结果其实只有一个，那就是这款车不赚钱了，在市场上没有竞争力了，所以就只能是停产了。
马自达已经对外证实，不会再退出任何多功能车型（MPV）的后续车款了，明确的说，就是马自达5和马自达8，这两款明显可以归纳到MPV车型的车辆就绝唱了。
造成马自达MPV车型停产的根源就是运动型多用途车型（SUV）现在大行其道！MPV与SUV在车型上有重叠，当然是一型繁荣昌盛，就会造成另一型穷途末路了。由于SUV车型明显在空间利用率、便利性以及实用性方面，都明显比MPV车型口碑上来得好，所以SUV车型压倒MPV车型就变成很合理的说法了。
也就是说，马自达正在为自己产品定位错误吞下代价，这就是决策失误的锅！马自达现在就是要纠正错误，迎合市场，所以痛下决心将MPV车型取消，改为在SUV、休闲旅行车等热门车款上发力。也就是CX系列会在日后得到重视，马自达3也极有可能会得到加强。
另外，现在经济不太好，车厂也不想将战线拉得太长，淘汰车型，集中精力搞几款拳头车型也成为趋势。这也是马自达调整旗下车型的另一个原因吧。
至此，马自达调整车型，停产多款车型，就与换代和原材料都没有关系，单纯就是经济形势和消费者偏好下的产物，核心就是资本家追求利润，只生产赚钱的车型！
为了所谓的“节能降耗”，把更多的精力和生产力投入到消费者能接受、能消费的车型上面，让企业可以赚更多的钱。
企业的存在就是为了创造价值，原材料的紧缺和涨价，最终的买单人是消费者。只有制造出更多更好更能迎合消费者的车型，才能赚去更多的利润！
马3和马6各是什么?有啥别名？
马自达是以车型后面的数字决定车的类型
马2是马自达的A0级小型车,在国内长安马自达生产,分2箱和3箱,在日本,小型车里他是第一的销售量
马3是马自达的紧凑型轿车,在国内最早是一汽马自达销售,现在已经给了长安马自达,该车是紧凑型的运动风格轿车,也就是属于A级轿车,也有2箱,但目前2箱是进口车形式在一汽代销售
马5是马自达的MPV车型,在这就不多说
马6是马自达的B级轿车,也就是中级轿车
但是由于马自达的品牌是观测ZOOM-ZOOM的运动风格,因为不管那款车都是很运动化的;简单的说,马自达以数字代表车型的大小,数字越小车越小;数字越大车越大类似宝马1系-7系
