- 丰田汉兰达、本田冠道、斯柯达柯迪亚克和别克昂科威应该如何选择？
- 欧蓝德顶配和柯迪亚克两驱的中配自己冠道次低配怎么选？
- 斯柯达柯迪亚克和途观L对比，哪款车更值得购买？
- 昂科威、柯迪亚克、途观L如何选择？
- 想买一台20万左右的SUV。请问科迪亚克gt和途达怎么样？
丰田汉兰达、本田冠道、斯柯达柯迪亚克和别克昂科威应该如何选择？
虽然这四款均为中型suv，但针对性和产品分布却各有讲究，汉兰达和柯迪亚克均提供5座和7座布局，全系搭配2.0T混合喷射发动机；冠道和昂科威都是“大五座”设计，并且都有1.5T和2.0T两种动力总成供选择。
斯柯达柯迪亚克
它上市最晚，全系只有EA888 2.0T发动机分高低功率调校，但起售价18.98万是四款车中最低的。低价无市？并不，驻车雷达、定速巡航、自动驻车、全景天窗、自动头灯、感应雨刷均有配备，除了安全配置缺失了前侧气囊和前后气帘外，几乎没得黑。比低配高一个版本的舒适版，几乎把低配缺失的安全配置和舒适配置补全了，21万元的价格能买到配置完备的中型SUV，恐怕只有寄于大众篱下，望从性价比找到自己定位的斯柯达了。
丰田汉兰达
作为中型SUV中最畅销的SUV车型，除了多年积攒下的品牌口碑和新涡轮引擎的加入，车身尺寸也是四部车中最大的，实际乘坐体验第三排并没有鸡肋。虽然有着近2吨的车重，但220马力和350N·m在爱信6AT的配合下，拥有超乎CVT的平顺感。低配车型基础配置是短板，与同级相比已经到了不能看的地步，驻车雷达影像全无、巡航天窗更是别提了，但这并不影响它至今为止还要加价的终端市场表现，同时也是入门车款里唯一配备膝部气囊的车型。
本田冠道
作为本田在国内第一款中型SUV车型，先期的2.0T车型为“本田发动机厂”证明了自己实力，但过高的起售价和***埃孚臭名远扬的9AT让不少消费者望而却步，1.5T版本更低起售价、出色的动力响应和经济的油耗表现也让冠道加入了加价大军。2820mm的轴距，五座布局，也让其拥有几近奢华的后排空间。隔音变好了，滤震舒服了，标配无匙进入和一键启动、拨片换挡、电调座椅、后视镜折叠和自动空调，虽然受到市场青睐，但其也是最不本田的本田。
别克考虑变速箱会不会出问题，一旦出问题了修车成本很高；斯柯达相对来说保有量不高，不是每个城市都有4s店，保养维修可能不方便；冠道和汉兰达的销量没话说，但冠道溜背，影响后排空间高度，坐进去看能否接受，如果能接受完全没问题；汉兰达车价没有优惠并且提车要等很久，如果不着急用车完全可以考虑。
换车之前，因为家里有两个宝宝，大空间是首选。看过探界者，5008，昂科威
，中意冠道370四驱
。途观，柯迪亚克
，都了解过。奈何冠道四驱2.0的贵啊，还有一点油箱太小了。探界者和昂科威性价比最高。美系车同级别操控最佳，配置高，动力不差。同级别罕见的座椅加热，很良心。而且通用9AT变速箱匹配不错。但是国情大趋势限行，限行常态化限行。偶然想到唐DM
，带着老婆孩子就去看了，看之前给老婆科普了一下，唐DM7座，绿牌不限行，内饰座椅加热通风[_a***_]打孔主动刹车什么的。而且坐到车内没有味道，就是皮子味。目前开了***个月，美中不足的是国产车地盘***还是差点意思。
谢谢邀请！
丰田汉兰达接近30万的车型了你能忍受座椅是手动调解的？中控大屏幕也没有，灯还不是LED，天窗都没有，你说他省油他还不省油，就一个外观？发动机变速箱？自然吸气，Cvt变速箱，重要的是加价提车。
本田冠道，车型大，比汉兰达便宜点，建议上2.0t，270马力，车型大，后排空间大，配置比汉兰达高，配置较为丰富外观大气，毕竟是中大型suv，2.0t一下的1.5的有点小马拉大车感觉，2.0车型落地也得30左右。
斯科达柯迪亚克，相对于汉兰达和冠道就是紧凑型suv，价位也就18万左右，落地21万左右，如果兜里钱不富裕可以买这款车，重要的是柯迪亚克有7座车型，俗话说就是换了标的大众。
昂科威，有1.5t和2.0t.，1,5t是双离合变速箱，2.0t是9at变速箱，昂科威也是紧凑型suv了，美系车同级别车型对比配置高，优惠力度大，2.0t的优惠后裸车也就19左右。外观大气，发动机变速箱黄金组合。
颜值、空间、配置不输同类型车型情况下，我一定会选择汉兰达，就是因为他的保值率非常好，稳重、舒适，端庄大方的前脸，动感饱满的***，全域***城市SUV，而且车子毛病很少，好开还省油，还大气上档次，从XU20到XU40，再到XU50，历经三代变迁，彰显个性，无不让我流连忘返！
我又是怎么知道这款车很保值的？我在2015年的时候就想买一部二手的丰田汉兰达，最开始是在58同城和瓜子二手车上找，看了好多同款都是价格奇高，比新车也就便宜那么一丢丢。然后我就去二手市场找，转了两天价格还更贵，我就感觉真邪了门了。既然这么贵，干脆买部新的。
马不停蹄就到SSSS店去看车，当时一个美女接待我的，很是有礼貌，试驾了一下，起步动力稍微有点肉，稍加油门到2500转速，还是有明显的推背感，平顺、轻快，方向盘轻盈，不费力，操控性非常好！回到4S店，美女销售给我详细的介绍了这款车的性能、配置、价格，可是最后给我吓得不轻，定车要定金，提车最少等三个月，然后提车还要加价3万，我当时就用诧异的眼神看着美女销售说：“啥？还要加价？你这什么神车”，美女销售给我来一句：“王总，没有办法，这款车就是这么吃香，如果接受不了你就考虑其他车吧”，然后把我丢一边接待别的客户去了。
欧蓝德顶配和柯迪亚克两驱的中配自己冠道次低配怎么选？
扭矩科迪最大，提速科迪最快，变速箱成本和复杂科迪为先，但道路适应性欧蓝德最强，尺寸空间冠道第一，发动机寿命应该是自然吸气最长，也就是欧蓝德，综合品质（故障率）感觉本田应该最优，品牌影响力管道第一，只要不走烂路，应该是科迪较好（参考国外的评测排名），第二是管道，最后是欧蓝德。
我是13款欧蓝德车主 对欧蓝德有一些了解 看法可能有一定倾向性 以下意见仅供参考
首先要看你的用车需求 要大空间的大车 首先排除欧蓝德 毕竟是紧凑型SUV 虽然也带七座 但是毕竟轴距等先天条件不足 跟其他两个不是一个级别 图性价比 图配置首选欧蓝德 虽说城市SUV谈不上越野 但四驱对雨雪天气的车辆稳定行驶有一定帮助 北方地区也应该首选三台车中唯一带四驱的欧蓝德 近期冠道的***埃孚9AT变速器陆续发生不小概率的漏油 还有因刹车失灵召回 问题有点严重 科迪亚克最大的问题是配置太低 内饰满满的廉价感 比大家一贯吐槽的欧蓝德内饰还差 另外 EA888发动机……你懂的
另外 个人属于自吸党 对涡轮车没有太大兴趣 欧蓝德也是这三台车中唯一的自吸发动机 4J12发动机是原装进口的 也是目前三菱旗下最新一代的发动机 但是 这台发动机有一定概率发生气门室盖机油渗漏 目前在本人知道的车主中 有百分之二三十的比例 大概都在两三年 三四万公里的样子出现 本人就不幸中奖了 一直没有找厂家4S处理 还在观察 貌似也没有太影响使用 老司机讲这不算什么大问题 就怕越拆渗漏得越厉害 欧美系很多车也有这个毛病 据说现在厂家有完善的处理方案可以修复 我不敢赌他们真的能彻底解决这个问题 确实也是怕越拆越严重 所以在气温高的夏天要隔段时间清理一下发动机舱 怕万一引起自燃 另外 今年这车陆续召回了几次 车门锁 继电器之类的 还有一些批次的CVT变速器召回程序升级 都是些不算严重的小问题 至少没有因为这些小问题发生事故的车主案例 欧蓝德的内饰很一般 这个不能否认 但是9月欧蓝德销量不错 居然达到了9000多辆 对比三菱近年来的销售成绩 算不错了 其他各车的具体优劣就不一一阐述了 毕竟另外两台车没有开过 只能道听途说了解一下
总而言之 选车 先看个人需求 搞明白自己最大的诉求是什么 个人认为 这三台车 冠道的外观内饰最漂亮 外观党首选 科迪亚克主要是配置太低 还有台不那么靠谱的EA888发动机 但是空间比较大 欧蓝德个头最小 七座仅仅只能说是有略胜于无 但是配置不错 建议楼主还是到各家4S店看实车试驾 从网上只能是初步的了解比较一下 现场亲身感受一下最实在！
感谢提问！我是知识问答百科，我来为您回答这个问题：
欧蓝德顶配，科迪亚克两驱中配和冠道次低配，这三辆车让我选择，我选择三菱欧蓝德顶配，至于原因小编为您说一下自己的观点。
首先冠道次低配直接排除，为什么？冠道次低配搭载的是东本的1.5T发动机，有朋友要说了，冠道不是广本的吗？小编你脑子进水了？小编想说，没错广本的1.5T发动机都是由东本生产的。下面就不必多说了吧？
买suv为的是什么？第一空间大视野好，第二虽然不能当越野车用但依旧希望他稍微有一些越野能力，那么就一定要有四驱，题主提到的科迪亚克两驱不符合这个条件，再说空间，虽然科迪亚克要大一些，但欧蓝德的空间也绝对够用。比起那100mm左右的轴距，我更希望车辆有一个越野功能，而且能够提高雨雪天气以及恶劣路况下的行车安全。
所以小编推荐欧蓝德顶配，但这只是小编的观点，仅供参考，最后选择权还是在您自己。希望我的回答可以帮助到您！
斯柯达柯迪亚克和途观L对比，哪款车更值得购买？
大家好，我是乐见花，很高兴可以和大家一起来聊聊汽车。
上汽大众斯柯达是一个存在感比较低的德系品牌。斯柯达车型几乎全都源自于大众。这个源自于捷克的汽车品牌，几乎已经完全沦为了大众的贴牌企业。但如果你想要以更低的价格购买到一款纯正的大众车型，那么斯柯达就不失为一个非常不错的选择。
我们今天要对比的两款车型分别是来自上汽大众的途观l和柯斯柯达的柯迪亚克！这是两款源自同一底盘开发的车型。并且拥有相同的发动机动力，车身大小方面也非常的接近。但由于品牌定位的原因，价格斯柯达柯迪亚克却要便宜很多！
在动力上，这两款车型搭载的都是2.0t涡轮增压发动机和七速双离合变速箱的动力组合。在动力性和燃油经济性上表现都非常的优秀。
而在外形设计上面，两车则存在比较大的差异。上汽大众途观l采用的是大众家族式的外形设计风格，显得大气。稳重，中庸。上汽大众斯柯达***用的也是斯柯达家族式的造型风格！风格也偏向于中庸！但却又和大众途观的设计风格迥然不同！
这两款车型在价格上存在比较明显的差异。斯柯达柯迪亚克显然价格更低，性价比更高，实用性也同样不弱！但受制于品牌的定位问题。斯柯达科迪亚克在车身做工和内饰用料方面和大众途观l相比还是存在一定的差距！另外，在底盘行驶舒适性方面，虽然两个车型都源自于同一平台，但是大众途观l的行驶质感却要更为高级一些！但要说的是，这种差距并不明显！
总体来看，如果您更加注重性价比，对品牌度要求不高，那么来自斯柯达的科迪亚克就非常[_a1***_]您。而如果您对品牌要求比较高，预算也比较充足，购买上汽途观l显然更加的主流，售后网点分布也更为广泛，日后的维护保养可能也会更方便一些。
虽然说你挑的这两款车都是大众旗下产品，但是老实说大众在品牌实力上秒杀斯柯达。不过具体到途观L和科迪亚克，到底谁好，简单对比下，不过听名字我都会选择途观L了，哈哈。
从售价来说，途观L起步就超科迪亚克不少，直接来到20万了，还是优惠后的价格，而科迪亚克可以买到更给力的车型了，说不定真的有惊喜。
车外观来说，途观L更帅气，应该没人有意见吧。斯柯达确实审美让人很难接受。定位方面的话，两者都是中型车，尺寸上途观L 4.71车身长度2.79轴距，科迪亚克4.69车长2.79轴距，数据上差距并不大。
动力方面，科迪亚克提供2.0T涡轮增压发动机匹配7挡双离合，最大马力186，而途观L同样是提供2.0T涡轮增压发动机配7挡双离合，最大马力也是186，性能上也不是差很大。配置上科迪亚克会多出疲劳驾驶提醒、倒车视频影像、天窗等等，所以同价位下，性价比科迪亚克会更高，不过我还是建议买途观L，够任性吗？保值啊，祝购车顺利。
从2018款开始，大众新品里已经不再推出1.8TSI+7速DSG经典套餐了，转而将2.0T全面替代。这对消费者而言是非常利好，毕竟价格不变动力进化，十足加量不加价。
标准轴距的途观真的非常紧凑。
斯柯达虽然源自捷克，但早已被大众所收服，在产品定位以及定价上均要低于大众本标，但产品本身的差异并不大，起码在平台架构、动力基础方面是共用的，从明锐速腾、昊锐迈腾再到如今的途观L和柯迪亚克，你说它们为换标车型也不全对，斯柯达相比大众更为放下身段，求同存异走在追寻自我存在价值的路上。
基于MQB平台
与正统途观沿袭紧凑级SUV路线不同，柯迪亚克在研发之初就定位在中型SUV尺寸并加入7座设计。因为途观L加长后的轴距与柯迪亚克都是2791mm，都是基于MQB平台打造，***用一致的前麦弗逊后多连杆悬挂形式，愿意将它们称为易容姐妹版也没错，但途观L全系并没有7座可选。
同样的动力总成
转眼EA888已经发展到第三代机型，在混合喷射系统、可变气门正时与升程、集成式缸盖和排气歧管等技术的共同加持下，燃油经济性的进步的巨大的。再就是输出特性也发生改变，峰值扭矩提前至1500，虽然持续范围略窄，但覆盖范围更符合日常驾驶需求，改善动力体验。入门级车型依旧以低功率为主，186ps和320N·m的输出对于整备质量1.6吨的它们绰绰有余。
如果非常喜欢这两个车型，那么两款车都是非常值得入手的，至于到底选择哪一款，还是看您自己的预算，就这两款车而言，预算高途观L、预算低柯迪亚克，其实非常简单。
首先两台车同产于大众MQB平台，都搭载了大众最新的第三代EA888发动机，同样分为2.0T高低功率版本，这款换代的发动机，技术非常先进，且稳定性较高，而变速箱同样***用了最新研发的7速湿式双离合变速器，包括四驱系统都一样，可以说，除了外观内饰，具体配置有所差异之外，这两台车可以理解为换壳产品。
为什么说预算高选途观L，大家都知道，虽然斯柯达也是大众旗下品牌，但是所有产品在保值率上都不如大众系列，显然挂VW标的大众，在保有量和保值率上都领先斯柯达，也就是品牌价值更高一个层次，途观L在2017年，拿到了中型SUV销量第一的成绩（合资），可见认可程度一斑，造型上也更稳重一些，做工上部分细节比柯迪亚克更精致一些。
预算低的话，柯迪亚克也并不是不可选择，先前说了，动力总成不必担心，而且还有7座车型可供选择，相同配置要比途观L便宜好几万，没有***用大众套娃风格，有更好的辨识度，但是在内饰设计及用料上，都不如大众途观L。
就是双胞胎选一个自己喜欢的，我目前我选择柯迪亚克。
一选科迪亚克价格同样是330两驱自动豪华，落地价差了4近万，这可不是个小数目，就算后期保值率柯迪亚克低一些，也不会地那么多。
二动力总成是一样的，差别在舒适性配置和科技配置，而且这两点确实是途观L占优毕竟价格高啊！柯迪亚克日常使用配置也是足够了，轮胎柯迪235/55R18，途观L是215/65R17，柯迪亚克有疲劳驾驶提醒，电动后备箱，中控屏是9寸，有LED日行灯，转向辅助灯。途观L有方向盘换挡（基本没用），方向盘加热赞，主副驾驶电动调节赞，前排座椅加热赞，单碟CD无用，远近光氙灯（后期加装也没多少钱），前雾灯，车内氛围灯（看个人感受了），后视镜电动折叠赞，后排独立空调。
昨天试驾的新途观L探探驾驶感受，加速有较明显的涡轮迟滞现象，S弯连续驾驶车身有侧倾现象，可以接受，不会让你又害怕或不能控制的感觉，百公里到零刹车个人感觉很灵，但感觉不太好，是一种不太稳的感觉，请原谅我，形容的不是很确切，柯迪亚克由于莫些原因没能试驾，在这里对它的动态就不评论了。
还有一点在途观L展厅是就觉得车内气味很大，试驾车里也是这样，问试驾员告知有可能是在外面晒的时间太长了，😓😓😓
柯迪亚克展车也有味道，但味道小很多，不知道是不是时间长的缘故，试驾车没开就没有对比了。
昂科威、柯迪亚克、途观L如何选择？
其实上个月的销量乃至今年累计销量已经很能说明问题了～～
因为途观L的销量是并入途观销量的，所以具体销量怎么样我们不得而知，不过如果途观L销量足够好的话，估计也会单独列出来，显然厂家没有这个底气，所以单看销量的话，昂科威最多，科迪亚克最少。因为二十多万以上的车，跟风买车的相对少一些，消费者更看重的是质量和口碑，就跟汉兰达一样，可是奈何口碑太好，同级别几乎没有对手，所以即使加价等车销量依旧一路飘红～～三款车的外观应该都是比较耐看的，不过整体来说途观L的外观更加大气稳重，方方正正的，这也符合大众的一贯风格；科迪亚克前脸很霸气，被称为大棕熊也不是没有道理；相比较而言，昂科威更偏圆润一些，不过好在整体非常协调。内饰的话，
科迪亚克和途观L差不多，都是满满的德系味儿，不以时尚豪华为主，但以稳重大气著称，相比较而言，昂科威的内饰应该是三款车中感觉最豪华的了，毕竟别克擅长的就是营造豪华感，这一点从君威，GL8，甚至英朗都可以看出来～～
至于三款车的优缺点嘛，大概说一下吧～～
科迪亚克，作为斯柯达家族的旗舰车型，上市之前被众多自媒体捧成龙，然而上市之后却成了实打实的虫，销量最高的时候也未破过万，可谓是被现实打脸最疼的一款SUV，作为中型SUV，7座是卖点，可是空间表现却不尽人意，尤其是第三排可以说是鸡肋一样的存在，倒不如像冠道一样直接以大5座车型为卖点，或者说像探界者一样，中型车的尺寸紧凑型车的价格，这样更具竞争力。它跟其他两款车型相比，最大的优势莫过于性价比高（把它看作是换标换壳的途观L也未尝不可），最大的缺点就是大家反馈最多的内饰塑料感太强，也是二十万左右的车了，这就都点掉价了～～
途观L，最大的优点就是外观大气稳重，做工相对比较细致，底盘扎实，因为是5座车型，所以空间表现很好。缺点可能就是搭载的双离合变速箱顿挫感较强，这一点确实没有昂科威的9AT表现好。
昂科威，最大的优点上面也有提到，就是内饰营造的非常豪华，同级别几乎没有对手，隔音做的也很好，整体的乘坐舒适度很高，而且优惠幅度是其他两款车型不能比的。最大的缺点呢，也不太挑，1.5T车型搭载的双离合变速箱整体表现还不如大众家族的双离合变速箱，所以要买的话，就上2.0T＋9AT，毕竟这么大的车，2.0T的动力那才叫充沛，随叫随到～～
如果要选的话，首先排除科迪亚克，建议在途观L和昂科威之间选择，具体选哪款，还是建议题主试驾体验一下，再做决定～～
首先，你喜欢谁就选谁！因为是你自己买车！
若论实力:首选昂科威、再选途观L、再次科迪亚克！
若论性价比:首选昂科威、再选科迪亚克、再次途观L！途观L价格最虚高！
具体的个人看法:
大众原来经常同一排量整出不不同功率，同一车高功率比低功率贵1-2万，中国车主却一样理所当然开心地接受！钱少买低功率，钱多买高功率，看似理所当然。
通用近几年通过昂科威等车型，打出“多10%”的口号，硬生生让大众几乎全部取消了发动机高低两种功率调校！
实际上，同排量下大众车上的高功率版就低于通用和福特！以同排量的2.0T为例:别克昂科威2.0T261马力400牛米;大众途观L2.0T220马力350牛米！本来就比昂科威的2.0功率差了，结果，大众现在又把过去的一招又拿出来！拿出什么呢？低功率的2.0T！高功率都被别克2.0T虐杀了，你还弄个低功率的！结果，大众人说了:我们加量不加价！取消1.8T换成2.0T还是同样的钱，大家看，我们大众多有诚意！（取消1.8T，据传是排放不达标，不让生产，若真是这样，不是途观L一个车型的车，将是整个大众集团1.8T的事）
我就想问:你特么加了排量，你加了功率么？你这2.0的低功率（186马力、320牛）和自己的1.8T（180马力、300牛）有区别吗？和通用的1.5T（170马力、250牛）有多大区别？大家心知肚明，大众，脚踏实地一点！真心惠民很难么？
当然，对知道大众发动机功率的人来说，也许没什么，从1.8T换到2.0T有多少现实意义？（还是迫于无奈）噱头会大于实际意义吗？但真正购车的普通群众，又有多少关注这些功率、马力、扭矩的变化？他们所看到的是:大众2.0T才卖多少万！你这1.5、1.6、1.8卖多少钱？所以，个人以为，在营销上大众有其独到之处。
从同配置看途观L比昂科威、科迪亚克贵出不少，以昂科威31.99与途观L的31.89对比，两配置几乎一样！动力上昂科威胜出，昂科威是261马力+扭矩400+9AT;途观是220马力+扭矩350+7挡双离合！昂科威动力总承更强悍，而实际售价昂科威便宜2-3万！
你好，这三款车算是这个级别SUV当中的热门车型。我相信有很多朋友都会在纠结自己到底该选择哪一款才合适呢？这个问题没人能给你答案，得看您自己的喜好和个人的需求。但我可以站在客观的角度来说一下这三款车各自的优缺点，您可以结合自身的需求进行选择。
这两款车为什么要放在一起说呢？因为这两款车来自同一平台，可以说是同父异母的兄弟车型。两款车太多的相似之处，平台、动力、底盘。影响车辆质量的三大件都是一样的。他们只有外形、内饰和配置上面的差距。
但就是这两款相同平台相同技术的车子，挂上不同的车标。大众标的途观L的官方指导价在22.38-35.98万元；斯柯达标的科迪亚克的官方指导价却只在18.98-26.98万元之间。科迪亚克还有终端优惠，而途观L还要加价提车！
什么样的原因导致这样的大幅度差价呢？难道是斯柯达的品质不如途观L？或是途观的配置更高？这些好像都不是其原因，似乎只是因为它挂了“大众”的标志，国人就认大众！
的确，斯柯达在内饰用料方面是这三款车中最没有质感的，但相同配置的车型要比途观L便宜近3万多的价钱，科迪亚克还提供了7座的版本，和超大的全景天窗，这是其他两款车型所没有的选项。
途观L在车身尺寸方面做了加长，长度方面是这三款车中最长的一个，空间表现算是最好的，但价格也是最高的。其车型设计更偏向商务话，在加上大众的标，很多商用车会选择它。
其产品质量表象科迪亚克和途观L表现不相上下，舒适性上和内饰的质感途观L更好，但同样价位买到的配置科迪亚克更多。
三大件的表现都差距不大，两款车都存在着变速箱顿挫的问题，后期都有渗油现象。
但这些也无伤大雅，见怪不怪。（大众的车子似乎永远也解决不了渗油的问题，就像宝马永远解决不了烧机油一样）
昂科威近两年很是热销，其原因就是性价比高，动力好，后排空间表现好。主要体现在后排地板是水平的，没有其他两款的小鼓起，舒适性也就更好了。外观表现中规中矩，家用代步选择1.5T的就够用了。1.5T的车型起售价在20.99万元，当然还有1万多块的优惠。追求动力的话直接上28T的车型，其动力表现和20t 的版本完全是两种感受。
两驱，2.0T，这样就可以排除昂科威了，因为昂科威的2.0T只有四驱。
如果预算充足的话，我倒是建议买个四驱的车型，日常驾驶的安全性更高。而且，毕竟您买的是一辆SUV车型，偶尔去没有铺装路面的地方玩一玩，有一点点轻度越野也能够应付得来。如果是北方的话，冬季下雪地面湿滑，四驱的安全系数要高于两驱车。四驱相比于两驱的劣势在于油耗稍微高一点吧。
途观L和科迪亚克出自同一平台，新改款的车型全部换装2.0T发动机，取代之前的1.8T发动机。低功率版本，186马力、320牛米，搭配七速双离合变速箱，零百加速不到9秒。
途观L和科迪亚克虽出自同一平台，但是两车的性格略有不同，而且科迪亚克的价格要比途观L低一些，性价比更高。当然了，一分钱一分货，科迪亚克国产后简配也是有目共睹的事。
途观的车身尺寸为4712*1839*1673mm，科迪亚克为4698*1883*1686mm，途观L在尺寸上优于科迪亚克。当然，实际空间表现途观L在这三个车里也是最好的。科迪亚克的底盘***相比途观偏硬一些，更运动，但是牺牲了舒适性，这对于一辆中型SUV来说可不是好事，毕竟需要经常带着家人一起出行。
昂科威也是刚刚进行了改款，外观进行了小幅度调整，换装家族式的前脸，尾部也有一些变化。2.0T车型换装9AT变速箱，油耗表现、平顺性会更好。发动机的动力参数更好，260马力、400牛米，但是零百加速并不比大众两兄弟快很多，需要8秒多一点。昂科威的车身尺寸为4667*1839*1695mm，空间表现没有途观L那么好。昂科威的优势在于它的舒适性、配置丰富、用料豪华感比较强，扎实稳重。
如果追求性价比，那就选科迪亚克；如果想要美式豪华，那就选昂科威；如果大众真爱粉（不差钱），那就选途观L。
推荐斯柯达科迪亚克，斯柯达品牌汽车自从在中国市场上市以来，赢得了广大消费者的广泛赞誉，科迪亚克是斯柯达家族的一款SUV，在大众汽车更多的技术支持下，在品质上要高于途观L，而价格却偏低，这是因为大众汽车为了提升斯柯达品牌的影响力，给予了斯柯达品牌更大的支持力度，重点扶植的结果，所以论性价比科迪亚克要高于途观L，外观上，科迪亚克***用了斯柯达家族全新的设计风格，直瀑式进气格栅显得非常精致，神气十足，犀利的前大灯与车腰线完美的结合，看上去非常硬朗，内饰方面，科迪亚克***用全黑内饰，整体设计依然保持着浓郁的大众风格，简洁实用，其细节部分***用木纹饰板，做工精细，动力方面，全系搭乘了2.0T发动机，最大功率为186马力，最大扭矩为320牛米，只有7座四驱旗舰版调高了发动机功率，***用了7速双离合变速箱，从发动机数据看，动力非常充沛，7速双离合变速箱升挡也更为积极，价格也要比途观L厚道，至于昂科威是美系风格，就看自己的喜爱了，不过我推荐科迪亚克。
想买一台20万左右的SUV。请问科迪亚克gt和途达怎么样？
这两款车虽然都是中型SUV，但是定位跟用途完全不一样。用两款四驱车型进行比较，仅供参考。
1、柯迪亚克GT 380四驱豪华版 ，指导价250900
作为柯迪亚克的衍生产品，GT车型基本保持了跟概念车几乎相同的设计。短小的尾部设计提升了运动气息，当然也完全符合运动轿跑SUV车型的定位。搭载2.0T涡轮增压发动机，最高功率162千瓦，最大扭矩350牛米。搭载7速湿式双离合变速箱+适时四驱系统，轴距2791.
2、途达2.5自动四驱豪华版
个人认为途达就是帕拉丁升级换代的车型，搭载2.5自然吸气发动机，最高功率135千瓦，最大扭矩251牛米，搭载7AT变速箱，***用分时四驱系统。
综上：从定位上来说，途达***用的是非承载车身+分时四驱系统，抛开排量不说俨然一副硬派越野风格。而承载车身与四轮独立悬挂的柯迪亚克GT，注重的是公路性能与偶尔脱困。所以两个车有着本质上的区别。如果题主日常仅是市区代步或者偶尔高速，柯迪亚克是个不错的选择；如果题主在以上条件下偶尔还想撒个野，那也完全没有必要选择途达，除非总跑烂路或者工地。所以怎么选择还要看题主具体的用车需求，如果公路多一些，也可以看一下日产奇骏，2.5自然吸气发动机+CVT变速箱的动力组合，虽然爆发力不如柯迪亚克，但是自然吸气发动机以及CVT变速箱在稳定性及燃油经济性要稍好一些，毕竟科迪亚克GT需要吃细粮，而奇骏92号汽油足以。
柯迪亚克GT与日产途达是两种不同类型的SUV，以20万左右的预算作为标准，这两台车都不值得选择。
斯柯达是冷门品牌，轿跑型SUV又是冷门车型，两点因素合为一体导致了柯迪亚克GT保值率就像是传说……落地就要做好亏损一半的准备，3~5年后保值率最高有40%左右，是否敢于选择这台车只能自己斟酌了。而且20万左右能选择到的亚克GT也不够理想，性能严重没有“跑味”。
柯迪亚克GT只有四驱版才有性能，因为四驱使用EA888的380Tsi高功率2.0T，起售价优惠后也超过22万；剩下的中低配为330Tsi低功率版，最大功率137kw、峰值扭矩320N·m（1500-4000转），与传动效率很高的7挡湿式双离合匹配，破百勉强突破9秒。
作为轿跑型SUV这一性能仅相当于消费级的中低配国产同类型车，以能优惠到15万以下的哈弗F7x旗舰四驱版为例，同样是2.0T+7DCT国产SUV也能在7.5秒破百；价格接近柯迪亚克的吉利星越破百能突破7秒，很显然柯迪亚克GT是没有性价比的，所以这台车不建议考虑。
日产途达比柯迪亚克更冷门，因为这是一台皮卡改型的所谓越野SUV。
途达的车身结构为非承载式，有全套底盘抗扭刚度较高，这台车本身是可以越野的；外观设计车头基本与纳瓦拉皮卡一样，设计感足够大但不算有什么美感，而且作为皮卡改竟然连后刹车都没有更换，后刹还是鼓式刹车，为节省制造成本也算达到极限了。
四轮驱动系统为简单可靠额分时四驱，风动向能放大2.7倍扭矩、后桥使用牙嵌式差速锁，车架和四驱的级别还不算低，如果价格合理也能够接受，但是途达的四驱版起售价又嘎达22.58万，有同样车身结构和高级四驱系统的越野车，至少有全时四驱荣威Rx8、北汽BJ40Plus环塔版可以对比，在四驱越野能力相当的前提下，途达的内饰质感还是工具级皮卡车的水平。
重点是这台车的发动机是与奇骏相同的2.5L，同款发动机在奇骏这台紧凑级代步小车上也没有理想的动力表现，最大功率135kw、峰值扭矩251N·m的参数匹配在整备质量1926KG的途达上，除了在4L模式放大动力后还不算很弱，在2H模式中只算能开；然而分时四驱是无法在铺装公路上使用四驱的，因为无法差速则很难转弯，所以途达在绝大部分时间内动力都非常弱。
柯迪亚克GT和途达都不是理想的选择， 轿跑SUV20万及以下建议考虑国产车，越野车荣威Rx8、BJ40Plus、牧游侠、撼路者，按照这一顺序选择就好。
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作为一个汽车行业多年的从业人员，我从我的角度和你说一下
20万左右的SUV，首先分析你说的两款：
1科迪亚克GT，首先说品牌，斯柯达作为大众的旗下品牌，说通俗点就是大众的低端品牌，很多东西都是用大众剩下的，这款车刚上市不久，优惠幅度不是很大，而且以斯柯达的习惯，不用多久这款车就是大幅降价，所以保值率低，这个价格，相比科迪亚克，可以买到大众的途观L了。
2途达，日产新出SUV，品牌方面来说，日产的性能稳定，小问题少，油耗低，都是大家知道的，而且这个价格来说，合资品牌，这个尺寸的SUV确实吸引人，优惠力度也在3万以上，性价比确实不错，两款车来说个人更趋向途达。
另外这个价位可以推荐几款其他的给你：本田冠道，URV，空间大，保值率高，故障率低。别克：昂科威，优惠力度大，内饰豪华，动力强。
