WEYVV5这辆车哪个版本的性价比最高呢？这车怎么样？
选择1.5T动力建议哈弗F5、需要2.0T或四驱选择VV5，但VV5的性价比并不高。
WEY与哈弗两个品牌均属于长城汽车，虽然是独立的两个子品牌但仍有非常多“共享”。
VV6与哈弗F7外观设计神似，同样为2.0T级别反而是F7更高。
这四台车的关系错综复杂，选车也要综合对比才能不后悔；以价格由低到高的顺序，从哈弗F5开始分析。
①·哈弗F5指导价10-13万、综合优惠达到2.5万，价格已经探入入门级。车身尺寸4470*1857*1638、轴距2680mm，悬架结构为前麦弗逊后双横臂，很显然是这H6平台的改型车，只是尺寸减小一些更显年轻时尚。
2019款F5发动机更新为VI-B版的4B15，这台缸内直喷涡轮增压发动机用哈弗与WEY全系，最大功率124kw、峰值扭矩285N·m（1400-3000转），动力参数和实际动力表现相符，与长城DC450的7挡湿式双离合匹配，性能和油耗均在同级SUV中等偏上水平。
②·WEY VV5 1.5T版指导价12.58-13.98万（优惠幅度较小），车身尺寸4462*1857*1638、轴距2680mm，尺寸与F5相当、平***全一致，外观设计风格两车也是高度重合，显然这是属于两个品牌的兄弟车型。
重点是发动机变速箱也与F5完全一致，区别无非是内饰设计和配置，配置方面VV5虽热多出主动刹车和全速自适应巡航，但是两车道额差价也是非常大的，有些看似科技感非常强的配置，在实际使用中的体验并没有那么理想。所以如考虑1.5T动力，哈弗F5是性价比更高的选择。
③·WEY VV6指导价14.8-17.5万，车身尺寸4625*1860*1720、轴距2680mm，底盘悬架结构与H6相同。发动机新款升级为4C20B VI-B 2.0T，最大功率165kw、峰值扭矩385N·m（1800-3600转），这是高功率版的新款机头，变速箱匹配7挡湿式双离合性能表现有大幅提升。
④·哈弗F7指导价10.9-14.9万，车身尺寸4620*1846*1690、轴距2725mm，尺寸与VV6相当但是轴距进行了加长，视觉效果要比VV7更像饱满。现款虽然发动机还是低功率的2.0T，但是这台车只要升级国VI一定会是同款发动机，那么四驱旗舰版不足15万是不是比VV6更有性价比呢？
预算15万，铃木维特拉和长城VV5，你会选哪个？
维特拉的缺点恰恰是VV5的优点，VV5的缺点恰恰是维特拉的优点，结合自身情况选择，我自己上班族 月薪6000左右 买车就为了上下班 我选维特拉 不要小瞧油耗啊 很伤的😂 马上要上乙醇汽油了 还是要考虑考虑的
vv5和铃木维特拉 从主观上vv5能让你有驾驭他的欲望，特别是一打开车门vv5更能吸引你坐进去，而维特拉你会一脸嫌弃，作为一个消费者来说，爱车有一份好的颜值，并且没有大毛病，不经常去维修厂，我开车会更舒心，更愿意驾驭他。发动机和变速箱技术我们不会太在乎，我们只要动力够用，发动机变速箱没有重大缺陷，这对我们来说这是一辆好车。我选我会选vv5
最近悟空上突然出现了很多国产同价位车和铃木维特拉相比的问题，说明大家最近比较关注维特拉。
实际上维特拉是一个定位比较奇怪的车，一个方面从车身强度、四驱性能等方面很强悍，但是另一方面最小离地间隙却又不高，说真的，浪费了。先说说维特拉的特点：
嵌入式梯形车架
维特拉的车架比较奇怪，采用独特的设计在车身上设计了一个梯形车架，这使得维特拉的车身类似于“半承载”，和传统的承载式车身相比，维特拉在特殊路况极限脱困时车身变形小，因此，我认为铃木的这个车身设计首要目的就是为了提升车身强度，但是从另一个角度来说，***用梯形车架也影响了车身最小离地间隙。
专业级的全时四驱
在这个价位中能买到的专业级带有中央差速锁的全地形全时四驱也只有维特拉了，全时四驱在汽车高速行驶时，能确保车身循迹性，保持车身稳定性，中央差速锁锁定使维特拉四驱前后轮可以锁定，提升其脱困能力。带有沙地、雪地模式使发动机和变速箱、四驱的配合更为完善。
发动机变速箱匹配成熟质量稳定
提起铃木，最大的特点就是省油、耐用，铃木维特拉共有两款发动机：1.6L自然吸气，这个排量就不评价了，不推荐，另一个排量是1.4T涡轮增压，***用三菱的低惯量涡轮，匹配6AT变速箱，动力随叫随到，低速灵敏、驾驶轻快。
维特拉的缺点：
