目前国内能买到的油电混合车的品牌都有哪些？
1:安全，号称陆地坦克，从出生到现在所有的事故证明保护车内人员的安全性不是一般的强大。
2:问题少，不自燃。小鹏、蔚蓝、特斯拉等等都自燃过，可是唐没有。
3:加速性能好，谁买个车不想超车时候猛点，和朋友吹的时候厉害点，这车一般都是用电，当电池用到17%的时候就自动切换发动机，在发动机运转的时候再给电池充电，17%的电留着超车，当深踩油门时候电机启动，瞬间发力，送掉油门电机关闭，永远留着17%的电在需要急加速的时候发力。
5:综合油耗低，永磁同步电机确实厉害。
相信国产，他不会让你失望的。
您好，我是紫冰看车展，很高兴回答您的问题，油电混合车推荐您一下几款。
雷克萨斯CT200h是目前都市中比较风靡的一款混动两厢小车，它实际上和第三代丰田普锐斯采用了同样的动力系统，只不过在车身结构和底盘悬挂方面有着不小的区别。CT200h的起步价格在26万元左右，这也是国内消费者能买到的最便宜的雷克萨斯车型，借助雷克萨斯的服务体系和口碑，它就能吸引到不少用户。
本田在2012年广州车展上带来了飞度混动版本，并作为进口车型引入，虽然接近十八万元的价格比普通汽油版本贵了不少，但是飞度混动版依然是目前最便宜的进口混动车型，加上小巧的体型和比较低的油耗，非常适合城市代步使用。
3.宝马7系混合动力 ActiveHybrid 7混动版
以往都是一些小型或者紧凑级车型推出自己的混合动力版本，只不过现在豪华品牌也开始在中大型车上面引入混合动力系统，比如宝马就在7系上面搭载了混动系统，7.5升的百公里综合工况油耗加上5.7秒的0-100公里/小时加速成绩，可以说7系混动车型在经济性和动力性能上达到了完美的统一。
油电混合动力系统，在行业里被称为“专用混合动力变速箱DHT”。目前这项技术，则业界很热，各大主机厂，甚至不少资本拉起一个小团伙，都在研发。
国产品牌的DHT，已知的有自己知识产权的混合动力技术的有三类：
上汽EDU混合动力系统，目前该系统第二代也已经量产，主要搭载在上汽旗下荣威和名爵车型平台。
不同于丰田普锐斯THS混合动力系统，动力源和工作模式切换是基于行星齿轮机构；也不同于本田i-MMD混合动力系统，动力源切换是基于但速比的减速器，上汽EDU混合动力系统，一代产品有四个档位，发动机两个、驱动电机两个，系统效率从理论上来讲，要比前二者高。所以，到了二代时，据说已经上了十个档位。对于驱动电机来说，两个档位就已经够用，不知道[_a***_]搞十个档位，成本和效率提升是否成正比。
广汽G-MC混合动力系统，目前一代量产，主要搭载在GS4车型平台。
广汽G-MC一代的动力源和工作模式切换，以及构型与本田i-MMD系统比较像。发动机和驱动电机都只有一个挡位，主要区别，在于发电机和驱动电机在箱体内布置，一个是并联，一个是串联。广汽G-MC二代正在研发中，量产时间已经提上了日程，据说增加了几个档位。
比亚迪的P2和吉利的P2.5混合动力系统，这两家所使用的混合动力系统变速箱，都是在传统燃油车DCT上面加一个驱动电机，旗下的PHEV\HEV基本都是***用的这种构型。这种构型的优点是延续了企业原有产品线，缺点是体积大且重，关键是贵，相同的使用体验，多出来的成本得由消费者承担。
目前真正的油电混合技术只有丰田和本田的两种，其中丰田油电混合技术历经长时间的考验，已经达到炉火纯青的水平。奔驰的48伏轻混的实际节能效果微弱，不是真正的油电混合车。而插电式混合动力需要借助外部充电，和丰田的油电混合相比技术含量要低得多。丰田和雷克萨斯很多车型都已经***用油电混合技术，其中，使用2.5L高热效率发动机加电池组合的车型是比较理想的。
我们生活中见到的新能源汽车，大多数不是油电混动汽车。油电混动汽车并不能充电，纯电续航里程也只有2km左右。电力来源是回收势能＋发动机发电，本质是一台节能汽车。
而我们常见的可以充电的汽车并不是真正的油电混动汽车，可以称之为插电混动汽车。那些挂着绿色新能源牌照的，也都是插电混动/纯电动汽车，真正的油电混动汽车并不能算新能源汽车，只能算是节能汽车。而一些***用48V轻混技术的汽车，也算是油电混动汽车的一种。
混动系统电压低、电机功率小，动能回收功率有限制，因此节油能力有限，奥迪宣称***用轻混技术后百公里油耗下降0.7L，对普通消费者来讲除了噱头之外，没有太大的实际意义。汽车增加了48v电路后系统的长期稳定性耐久性还有待遇市场检验，家用车不建议48v请混汽车。
国内可以买到的48V轻混汽车:
这些车型有两个特点，平民车型多数***用三缸机，48V轻混系统可以弥补弱鸡的动力，改善平顺性。甚至部分车型要顶配***用请混系统，高端车的轻混完全是玩票，四缸机＋轻混系统售价高昂，性价比低下，消费者也不是傻子。以A6L为例，12V微混版销量最高。轻混版则配备了3.0T发动机，动力过剩的情况下，48V请混系统更想一个噱头更像插在某山峰的一面旗帜，只是证明一下实力而已！
油电混动汽车就更少了，油电混动的核心技术被丰田掌握
尤其是行星齿轮动力分流系统(THS)的专利属于丰田，虽然专利已经濒临过期但是零部件仿制依然有一定难度。况且国内主推的是插电混动，并且有政策扶植，因此国内的厂家根本没有动力去搞油电混动车型。比亚迪最初搞过，吉利联合科力远也曾经搞过油电混动系统。比亚迪类似现在的本田IMMD混动系统，比本田先行好几年，可惜没有坚持搞下去。科力远开发的CHS混动系统就是把丰田专利绕开，增加了一组行星排。但是最终油耗表现不如丰田优秀，本身混动车型百公里节油2L左右，如果混动系统效率过低也就没有了混动的意义。因此国内的油电混动汽车始终没有做起来。
本田immd混动系统虽然没有***用行星齿轮动力分流系统，但***用了离合器来实现动力混合也取得了理想的节油效果，并且动力表现比丰田更好，高速油耗比丰田更低。丰田/本田混动车型比较多，丰田的双擎系列都是混动车型。本田雅阁/CRV/奥德赛也都有混动车型可供选择。
混动双擎车哪个好？
双擎汽车有很多，例如：1、卡罗拉双擎卡罗拉双擎是定位于SML-H市场，但入门价格更低，处于A级车价格空间，将挑战日系车未开拓的全新市场。卡罗拉双擎已于2015年10月28日上市。卡罗拉双擎是国内在售的价格最亲民的混合动力车型。一汽丰田期待通过这款车型开启“全民混动”的全新时代。2、雷凌双擎雷凌双擎版搭载的是一套由1.8L阿特金森循环发动机与电动机组成的混动系统，其中发动机的最大输出功率99马力，电动机最大输出功率72马力。官方公布该车的百公里综合油耗为4.2L/100km。3、本田CR-V最大优点:外观时尚动感，线条流畅，圆润中而不失运动；用料和做工有所提升；配置不错；动力强劲；操控灵活；性价比较高。4、起亚K5电力混动版K5售价与档次更高。高腰线、强张力的设计让K5更趋动感，体现出来一种朝气与活力，这一款重量级的车型于2011年3月10日在上海浦东嘉里大酒店正式上市。此车外形变动很大，更加时尚前卫，相当具有竞争力。5、本田INSIGHT本田Insight是一款5人坐5门的混合动力交通工具，***用的是综合型马达辅助系统，包括一款排量为1.3升的i-VTEC 汽油发动机和一款功率为10千瓦的电动马达，车子在美国环保署进行测试得到的油耗结果为城市/高速公路分别是40/43英里每加仑。INSIGHT的混合动力系统是以1.3L i-VTEC发动机为主动力，IMA电动机为***动力，搭配CVT 7速手自一体变速器，能根据不同的行驶状况进行动力输出的分配。参考资料来源：百度百科-本田INSIGHT参考资料来源：百度百科-东风悦达起亚K5参考资料来源：百度百科-本田CR-V参考资料来源：百度百科-雷凌双擎参考资料来源：百度百科-卡罗拉双擎 ------------- 如果我回答对你有帮助，请关注我一下。或有其他问题也可以关注我，给我发私信
作为雷克萨斯ux车主，双擎混动的好处是省油这是第一个好处。其次是静音，特别是在等待红绿灯的时候，效果非常明显。第三，反应迅速，起步敏捷，因为起步时以电动机驱动，所以反应会比普通燃油车反应快。
以上是优点
但有个重点就是虽然省油，但并缺不省钱。因为需要开10w+公里后才能把差价赚回来。
你知道哪些轰动一时的悬案？
既然是悬案，那肯定就是没有破的案子，在我心中就是日本的“福岛便池藏尸案”。
该悬案在很多排行榜中，都列入了“日本十大悬案”之一，引发了各路***爱好者的广泛讨论，最终也未能得到答案。案件大致如下：
1️⃣发现受害人
案件发生在1989年，当时福岛市的一名女教师，下班后是住在学校的教工公寓内的。到了晚上，她去公共厕所准备方便的时候，在便池中看到了一个男人的鞋，然后好奇的她跑出去从外面坑道里看，发现有一个男人的脚在里面。吓得她惊慌而逃，尖叫声引来了学校里的其他人。
当大家壮着胆子，看清楚里面真的是一个男人的脚时，意识到可能发生了命案，于是报了警。就这样，“福岛便池藏尸案”浮出了水面，进入人们视线。
但是，警察连夜赶到后，第一时间就是勘察现场，在拍摄了些取证照片后，就开始将该名男受害者往外拉出来。可是，便池的尺寸特别小，一大帮人怎么啦也拉不出来。最后，求助于当地的消防部门，利用重型机械把整个便池都拆解了，才将男受害者从里面拉了出来。
经过法医判断，该名男受害者已经去世3天，给出的死亡原因为：长时间身体卷曲，曹成胸腔压迫，以及长时间的受冻等多种原因。
2️⃣分析受害经过
后来，警察也根据当时受害者的被发现时的姿势，绘制出了一张图纸，进行分析：
