都说五菱是国产神车,但是又叫通用五菱,五菱到底算不算国产?
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对于目前在中国市场销售的汽车,大家按车企性质,大致分为自主品牌,合资品牌,进口车。
自主品牌,以长安,长城,吉利,比亚迪,奇瑞,传祺,荣威,红旗等为代表的品牌;
合资品牌,如日系的丰田,本田,日产,马自达,德系的大众,奔驰,宝马,奥迪,美系的福特,通用,法系的标致雪铁龙,韩系的现代起亚等。
进口车型,有些相对高端的车型,还是进口,如宝马X7,奔驰GLS,林肯领航员,还有许多的没有国产的外国品牌车型。
其实还有第四类车企,也只有国内特有的现象,那就是 合资自主。主要有上汽通用五菱,东风启辰。
首先我们科普下上汽通用五菱的前世今生
上汽通用五菱前身是上世纪50年代建立的柳州动力机械厂。
后来在1996年改名为柳州五菱汽车有限公司。直到2002年,才与上汽集团、美国通用合作,成为上汽通用五菱公司。
上汽通用五菱是属于自主品牌还是合资品牌?
由于缺乏技术,所以通用以技术换股份,在2010年作出具体调整,上汽50.1%维持不变,通用由原来的34%增加到44%,五菱则从15.9%降至5.9%。显然上汽通用五菱并非纯国产企业,而是实实在在的中外合资企业。
企业的架构确实是合资,尽管五菱占的股份最少,但五菱这个品牌一直属于国内的。通用只是以技术入股的形式加入,汽车品牌依然是五菱自己的。所以用自己品牌在国内生产出来的汽车,理应就算自主品牌的国产车了。
- 尽管上汽通用五菱是合资企业,但仅提供技术,品牌主体还是咱们的。所以不能算作合资车。
- 比如上汽大众这样的合资企业,大众不仅提供技术,还提供品牌授权及具体车型。这种以合作的方式在国内生产大众汽车,才真正属于合资品牌合资车型。
- 另外原属英国的荣威、名爵,德国的宝沃,虽前身源自国外,但如今已分别被上汽集团,北汽福田全资收购。并且都在国内研发生产销售,这种情况生产出来的汽车,也同样属于自主品牌的国产车。
- 五菱的汽车虽然挂着“上汽通用五菱”的标识。但却完完全全是属于自主品牌的国产车。只因多了一个“东家”在背后赚钱而已。
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提到上海通用五菱,人们的第一反应就是它的面包车,这在中国是近乎于“神车”一般的存在(指的是它的销量)。在2017年通用集团的在华销售数据统计中,有超1/3的销量是靠五菱贡献的。
而在很多人看来,五菱应该是个国产品牌,为什么通用却把它的销量算在了自己头上?难道存在了这么多年的“神车”,竟然是合资车?
在解释其缘由之前,先来了解上海通用五菱的组成结构:
五菱车最早是柳州五菱汽车有限公司生产的,而五菱这个品牌更是早在1985年便诞生了。在2002年,上汽、美国通用,五菱汽车三方合资成立了上海通用五菱(简称SGMW)。
在SGMW成立的初始阶段,三方的合作比例大致为:上汽50.1%,通用34%,五菱15.9%,后来五菱为了得到通用的小型车生产线及技术,也就是后来上市的宝骏乐驰,出让自己10%的控股。这才形成了如今上汽50.1%,通用44%,五菱5.9%的格局。
所以说从控股的比例来看,SGMW是一个合资企业,不过上汽是真正的控股方。而如果追溯历史的话,在SGMW集团成立之前,五菱这个品牌就已经存在了。
那么SGMW是一个合资企业,我们的“神车”五菱到底是不是合资车呢?
在上海通用五菱成立之后,柳州五菱汽车有限公司便把五菱这个品牌及整车的生产授权都给了SGMW,它们之间的分工是由SGMW生产整车,柳州五菱有限公司则为其生产零部件。
而柳州五菱则依托于SGMW,重新成立了柳州五菱专用车制造有限公司,专门生产休闲观光车、微型改装车等五菱专用车,并具备了定制特种改装车的能力。
所以我们口中的“神车”五菱,它本身依旧还属于[_a***_]国资委的资产,因此它算是在中国汽车市场上,一款专门由合资企业生产国产品牌车型。
哈想讲,你是什么人?你是在卖国,柳州五菱农机机械厂,从来没用过小日本铃木发动机,你在骗年青人,你说你一九九三年买的柳州五菱面包车是铃木发动机,我告诉你,1989年我买了一台柳州五菱两缸发动机面包车,那台两缸发动机是西安飞机制造厂生产的,那个时候西安飞机制造厂也在生产小面包车和小货车462发动机,从1990年到2000年柳州五菱面包车上面用的发动机是东安发动机,东安发动机是哈尔滨飞机制造厂生产462发动机,当时东安发动机还生产过465发动机,当年带空调的微型面包车全国用地465发动机都是东安发动机,28年前一汽吉林面包上面用的3缸368发动机,也是哈尔滨飞机制造厂生产的东安发动机,那台3缸368发动机当年超越全国,全世界所有发动机,90年代,重庆长安奥拓小汽车用的三缸发动机就利用了这台哈飞生产这台368发动机技术,30多年前,柳州超越我们国家很多省会城市,柳州是个大型重工业城市,以前全国七大铁路局,柳州铁路局局机关在柳州,全国独一无二的地级市有铁路局机关所在地,你在全国地级市找不到一个铁路局机关,只能找到铁路分局设在地级市。50%的绿皮火车客车厢,火车内燃机头,火车的货运车厢,都在柳州生产的,全国50%的火车机头车箱坏啦,都在柳州去修理保养。东风二汽货车翻斗车第二大生产基地也在柳州,二十多年前,柳州是个大型工业城市。本来柳州就有这个工业基础,本来柳州人就有这个干劲,南宁的发展就是用柳州的钱,现在南宁的发展还在用柳州的钱。