想请问各路大神，2019款思域，哪个版本性价比最高？
感谢邀请与信任
思域，是本田的爆款车型，可以说从问世，到现在，都是一直销量特别好的一款车型，而且，曾经一度加价，直到现在，优惠力度还很小，可见市场认可度真的很高
思域
不对比数据的话，真的看不出来，思域的长宽都是很有优势的，给人一种感觉，思域都是很小巧的感觉，不是很大，但是整体坐进去，除了顶部空间，思域的都还是很不错的
说真的，后备箱的空间真的不算大，不过毕竟是轿跑，定位不一样，跟家轿的话还是很有区别的
提速方面，真的不用太多的担心，思域是号称秒天秒定好空气的，而且可以刷阶的，几乎动力根本没什么可担心的
介绍完了思域，如果说性价比最高的一款的话，那应该属于,180的尚擎版了，这就是老款的豪华版改了一个名字
欢迎留下您的看法
性价比其实看预算和需求。
你要玩车，那家伙肯定是1.5T手动挡和CVT低配更划算。
为啥不说思域1.0T，那东西根本不在北美出售。抖动 噪音 。。。。。
本身思域1.0T卖的一直很惨淡，只有厂家还在坚持这东西有存在的必要。我也很无语，最近和销售聊了下，原来是思域比凌派高一个级别，这个车啊很多路人甲看不懂尾标。只知道你买了个思域。
所以回去能有点***需求，或者说想鄙视凌派的会买1.0T，反正也有心理准备。
1.5T手动挡版本就一个，反正买车来玩也不错。
自动挡版本玩车的话推荐最低配，整备质量是最低的，高配达到了1330KG，低配1302KG。减重方面差了不是一点半点，影响操控还是会有的。
如果有钱的话，自动挡里面次顶配也是个不错的选择，要配置有配置，要颜值也有模仿type R的HDMI接口状排气。
思域这款神车，2020款有了一定的升级，是非常值得选择的一款车。
个人比较推荐的是指导价为14.59万的燃动版，这个版本，大家喜欢的运动外观、尾翼、挡流板，都已经配备了，对于思域的车主来说，如果没有这些运动套件，后期也需要加装，否则难以表达思域的魅力。
另外，这个版本的科技配置也足够了，该有的基本都有，裸车拿回来就可以开了，非常帅气。
汽车的性价比是建立在预算和需求之上的，比如一款配置很丰富的车型，对于用得到这些配置的人来说，性价比肯定很高，对于用不到这些配置的人来说，再多的配置也是无法提升性价比的。
2019款的本田思域，在动力方面有1.0T和1.5T的，从发动机方面来说，1.5T的车型显然要比1.0T的车型更有性价比，因为价格差距在2万左右，动力提升非常明显，并且是四缸发动机，更加稳定一些。
如果确定要选择1.5T的车型了，那么除了手动版本的车型之外，其余的车型在动力和核心技术方面都是完全相同的，都是1.5T+CVT的动力组合，只是配置方面有所区别，从目前的销量数据来看，2019款思域的劲动版销量最高，也就是13.99万的那一款，这款车的配置和价格跟2016款的豪华版相同，配置齐全，价格合理。
除了劲动版之外，思域的其余几款高配的车型在售价和配置方面也都是比较合理的，所以多了配置，也提升了价格，如果配置方面有比较高的需求，那么高配的车型在性价比方面同样是跟劲动版接近的，比如14.59万的燃动版多了运动套件，对于追求个性的人来说，还是很划算的。
性价比高肯定是1399劲动版，为什么？同样都是动力1.5t.对天窗没有特别要求，我一般建议客户买乞丐版，毕竟在购车讨价改还价后，中控，真皮座椅都可以送的。而一些配置觉得有用完全可以后期加装，高配的某些配置就是鸡肋，还死贵。总结，性价比最高的还是低配。
全新19款马自达3即将推出，跟本田思域比怎样？
只因马自达有两厢，两厢才是纯粹驾驶者之车，拖着大***不如买个凯美瑞实在，接近8秒的加速不上不下，跑不过20万涡轮菜车，只能跑跑自吸，但是城市没几个大直线，自吸的马三也可以在路口转弯逆袭，9秒可以干掉路上大部分车了，抛开动力主要还是油门太跟脚了，风琴脚踩多少有多少，就像自己的脚趾头，开过找不到别的车可以替代，也有，不过要去到几十万并且极度偏门的车，例如阿尔法罗密欧，都说宝马好，马自达加钱堆堆材料，铁的全换铝合金，上那个2.5t，妥妥豪华车走起，听说下一代马三形式质感不输奥迪了不知真***
谢邀
新款马自达3即将上市了，那么新款马自达3和思域之间相比到底怎么样呢？今天我们就来分析一下。
新款马自达3再过一段时间就要在[_a***_]上市了，那么新款车型到底新在哪儿呢，其实主要还是在外观内饰的改进方面，相比现款车型，新车的外观更运动也更新颖，对于年轻消费者来说也更有吸引力。内饰方面，这台新马自达3相比现款也有了非常大的变化，更简约的内饰也能让驾驶者更专注于驾驶本身。
至于新的创驰蓝天压燃发动机，当然也会随着新款车型的到来而一同到来，但是根据目前的情况来看，搭载压燃发动机的车型一定不会是主销车型，很可能只有一款压燃车型作为整个车系的一个象征，而且压燃发动机主要的优势还是在于油耗方面的改善，对于动力方面的提升非常有限。
从本质上来说，新款马自达3依旧是我们熟悉的马自达3，动力不强，但是操控一流，在同级别车型当中，我相信新款车型一定会像现款车型一样依旧是操控最优秀的代表。而在空间方面，新车的表现依旧不会比新款车型好，海外车型在空间方面其实已经遭受了不少的批评，因此未来的马3和现况车型相比还是有很多相似的地方。
和思域相比，新款马自达3的动力依旧是更弱的，但是操控也依旧是更强的，这大概也是思域和马自达3这两台都颇具“情怀”的车最大的不同了。
尽管同为情怀车型，但是马自达3和思域的境遇从来都是天上地下，不同于马自达3专注于操控，思域将所有的优势都做到了消费者看得到的地方，例如思域同级别非常有竞争力的动力系统，相比马自达3更大的空间，这两点都让思域相比马自达3对于绝大多数消费者的吸引力都更强。
未来即便是新款马自达3上市，马自达也依旧会是一台小众车，而相比之下，思域从来自这个级别中都是一台能够走量的运动型紧凑型车，这两者之间也无法完全对比，只能说如果你更喜欢享受纯粹的驾驶乐趣的话，马自达3会更好，但是如果你需要兼顾的东西很多的话，那么思域则会更好。
以上
在国内的A级车市场，消费者要买车时，往往会优先想起，朗逸、英朗、卡罗拉这样的家用型轿车，当然，有时候也会考虑下像思域这样的运行风格的车型。但是，有这么一款车型，有着不错的操控性能，鲜少出现在众人面前，市场表现比较一般。这就是马自达3 。作为运动风格A级车的一员，却因为空间表现而长时间收到冷落。我们今天来看看，关于马自达3昂克赛拉这款车究竟值不值得购买，与同样定位的思域两者相比较，究竟孰强孰弱。
运动性能马三肯定技高一筹
马自达品牌向来以操控风格赢得市场关注，似乎除了这一点，再也没有其他的方面能够引起马自达的兴趣。而真正喜欢马自达的人，往往不会计较，马自达在空间配置等方面的缺失。他们更在乎的是马自达能够提供给他们很好的驾驶体验感，悬挂支撑力度足够强，油门响应迅速，转向精准指哪打哪。
所以说，从马自达历来的行为来看，即便马三真的上市之后，不用想也知道，空间表现，肯定是好不到哪里去的，而且在这个价位里面，也不用去，幻想着能有多好的配置和静音效果。不过依旧是那句话，喜欢马自达的人，除了喜欢他的操控之外，其他的都已经不太计较了。这就注定了马自达依然只是少部分人还会选择的小众车型。
整体表现思域占得上风
跟马三相比，思域在整体车型表现上更加具有优势。不同于马三，仅仅试想提供更好的操控性能而忽略了消费者的实际需求。思域在客户最关注的空间、动力甚至是外观内饰上的设计，显然都比马三要好上许多。
本田本身就有着号称空间魔术师的称号，小车型设计出大空间，是他们的拿手好戏，这一点在当红小花旦思域身上，自然是得到了很好的展现。动力方面，思域的1.5T发动机能够爆发出最强177匹马力的动力，而马自达3现款车型2.0L发动机最大马力也不过就158ps。即便新款马三会搭载创驰蓝天压燃发动机，动力上也不会有过多的提升，主要作用也仅仅是提升在油耗方面的表现而已。
马三的升级设计还是值得肯定的
不过不能说新款，马上除了操控之外就一无是处，最起码新款相比现款车型，整体外观的设计上更加的时尚动感，对于不少年轻消费群体来说，这是一个不小的诱惑。在内饰方面也做了比较多的变化，整体的造型更加简约，内饰的档次明显提升。这完全可以让那些喜欢马自达驾控乐趣的人，把更多的精力放在驾驶这件事情上。
综上所述，马自达还是那个熟悉的马自达，本田依旧是那个空间为王的本田。对于不同的消费者选择可能不同，但是我想绝大多数人在对比了两个车型之后，可能还是会在赞叹完马三的强悍之后，调头选择了思域。毕竟车辆的使用，往往还需要考虑更多的综合因素。而消费者之所以选择思域，我想更多的还是从实际的用车需求出发，这也无可厚非。
