- 雷克萨斯ls继承了哪些基因？
- 九月销量上涨就沾沾自喜，现在的名爵还有运动基因吗？
- Auto什么牌子汽车？
- 虚假宣传与“崇洋媚外”，欧拉你想好怎么甩锅了吗？
- 请问广汽蔚来发布新品牌，预示着中国新能源汽车行业将向什么方向发展？
雷克萨斯ls继承了哪些基因？
雷克萨斯LS继承了丰田汽车的精湛工艺和可靠性，以及雅马哈的豪华与卓越性能。它融合了丰田汽车的先进科技和高品质材料，提供卓越的驾驶性能和舒适的乘坐体验。同时，LS系列还继承了雷克萨斯品牌的奢华设计和精致工艺，展现出独特的豪华气息和优雅外观。总体而言，雷克萨斯LS继承了丰富的汽车制造经验和卓越的品质，成为一款完美融合了豪华与性能的汽车，为消费者带来了无与伦比的驾驶享受。
九月销量上涨就沾沾自喜，现在的名爵还有运动基因吗？
名爵汽车九月上涨有依据吗？
MG8月品牌销量为21046台
MG9月品牌销量为20629台
不用算也能看出环比的下滑，上涨的结论是如何得出的呢？客观一些吧，名爵汽车没有运动基因了，这一品牌是美系通用GM背书的国产汽车，综合水平无法给出理想评价。
参考号称性能轿车甚至推出高铁版的名爵6轿车，该车发动机搭载的上汽15E4E型号缸内直喷1.5T发动机表现平平，最大功率124kw、峰值扭矩250N·m（1700-4300转），仅论动力储备这台机器排名并不高，即使是原型机LFV也只是中规中矩。至于搭载这台发动机的名爵6仍能实现8秒左右破百，原因只是整备质量小带来了理想的推重比而已。
变速箱方面该车没有发言权，手动6挡质量稳定但是MT早已不是主流；自动变速箱使用上汽与通用合作研发的SH25D7型七档干式双离合很糟糕，不论这台车有没有运动能力，这台变速箱顿挫严重并且伴随异响还会偶尔出现高温保护，这种变速箱能支持“运动的汽车”吗？怕是一次运动之后就会出现永久性的损伤。客观评价名爵6的发动机和悬架调校都能给出中等偏上的评价，综合变速箱评价的话只能是零分。
其他量产车可参考名爵HS的2.0T版本，这台20L4E别克血统的直喷增压机最大功率170kw，峰值扭矩达到了370N·m（2000-4000转），仅论参数已经能杀入自主品牌2.0T发动机前三名了，然而也只能排名第三。参考4BJ1以及4C20系列的同排量发动机匹配的量产车，似乎性能都不比这台SUV差哦。
变速箱匹配SH36D6型号的六档湿式双离合级别不高，同级别的国产SUV普遍使用传动效率略高一些的7挡湿式双离合，或者是传动效率低但依靠发动机能压榨出更强性能的AT。评价一台车是否有运动性能首先看加速成绩，在这一方面名爵汽车已经没有优势了；在操控方面现款车也早已没有罗浮MG时代的体验，这一品牌只是个普普通通的代步汽车品牌，且选择这一品牌的车还要避开7挡DCT哦。
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Auto什么牌子汽车？
是众泰汽车。
zotye auto是众泰汽车的英文名称，众泰汽车的品牌标志取自英文ZOTYE AUTO首字母“Z”，表现了企业独特的识别基因，使标志具有很强的识别性和品牌区隔性。新标原来的基础上进行全新的塑造和设计，“Z”字造型优化后使得更具运动感和力量感。
虚***宣传与“崇洋***”，欧拉你想好怎么甩锅了吗？
欧拉***无法甩锅·需要相关部门进行惩戒
欧拉好猫芯片******自9日长城汽车发布第二份声明后，至今再没有任何动静，似乎这是想要通过热点新闻周期的“热度自然衰减”让***平息；可是这个***不可能简单的平息掉，因为给智能汽车的芯片降级等同于给燃油车的换了与排量和型号标准不同的内燃机，性质是十分恶劣的。
不过最大的问题是继芯片偷梁换柱被实锤之后，又曝出了蓝牙模块的***。
不同的蓝牙版本有什么区别呢？
蓝牙的版本主要区别了传输速度，4.2版本的蓝牙相比5.0版本的传输速度低了800%，带宽是从1Mbps提升到了2Mbps，传输距离提高了4倍，有效工作距离时300米且为低功耗模式，在[_a***_]上无需担心功耗，所以传输距离可以非常的远，反之就只有75米的理论距离，这会对使用体验有很大程度的影响。
其次蓝牙4.2版本只能播发31byte的数据包，会受到2.5GHz频率的明显干扰；而5.0版本可以播发255byte的数据包，抗干扰（传输效率损失）能力也要强得多；且5.0可以做到不建立实际连接把信息传递到兼容设备上，所以两个版本的蓝牙差距是非常大的，当然价格也是有相当差距的。
综上所述，现在的欧拉好猫的***问题已经不是单纯的车机芯片对运行速度的影响，蓝牙使用车辆的体验也会有明显影响；不过最值得关注的问题还不是5.0变4.2，而是出口到英国或印度的欧拉好猫的蓝牙是不是5.0？！——出口的好猫用的是欧拉***标注的8155的八核心处理器，这个芯片是车规级的高性能芯片；而面向国内汽车市场用户的好猫虽然也说是用8155，但是实际使用的是因特尔的芯片，这不是个理想的车用芯片，对各种系统程序的兼容性是很差的，只是它的成本远低于8155。
请问广汽蔚来发布新品牌，预示着中国新能源汽车行业将向什么方向发展？
说到广汽蔚来，就要从2017年12月27日晚谈起，广汽集团发布公告，宣布经董事会会议决议，广汽集团、广汽新能源与上海蔚来汽车及湖北长江蔚来新能源产业发展基金将共同出资设立广汽蔚来新能源汽车有限公司。
广汽蔚来新能源汽车有限公司正式成立于2018年4月，注册资本5亿元，由广汽集团、广汽新能源、蔚来基金、蔚来汽车以及创始团队共同持股。相比于只提供代工服务的江淮汽车，广汽与蔚来的合作明显更加全面、深入。
广汽蔚来不是一家传统意义上的“合资公司”，而是一家“合创公司”，其将在“合创”模式指引下，打造开放、共享、独立的平台，整合全价值链***，从“产业、***、技术、用户”多元维度进行创新，让汽车成为入口，合创全新的出行生态圈。
广汽蔚来旗下产品将由广汽新能源代工生产，该工厂具备个性化定制生产能力，总规划产能40万辆/年，其中一期产能20万辆/年，占地703亩，总投资人民币47亿元。据广汽蔚来创始人兼CEO廖兵先生介绍，广汽蔚来倡导轻资产的运营模式，且广汽新能源产能充足，因此短时间内没有自建工厂的***。
在蔚来与广汽集团的协议签署上，给人感觉蔚来更像是提供一个设计、技术、服务驱动的汽车互联网公司。简单来说，蔚来是提供设计思路和技术支持，具体车型由广汽来生产。那么蔚来与广汽合作，会摩擦出什么样的火花呢？
企业始终是个实体制造业，是一个庞大的制造体系链，踏踏实实造成的企业最终都会回到制造业链条上来，凡是一味宣传产品不见研发和生产基地的，其造车动机值得怀疑
在目前汽车萧条的大环境下，新生势力招传统的制造商合作生产是大势，一方面可以借助传统车企多年的造车经验和现成的设施设备，另一方面可以缓解传统车企产能过剩的问题
近日，广汽蔚来的全新品牌“HYCAN合创”以及首款概念车于杭州云栖小镇国际会展中心发布。”HYCAN合创” 的诞生，不仅代表优势制造与创新思维两股力量融合的开始，也是中国汽车行业转型升级的新探索。
在电动化、智能化、互联化、共享化的新出行生态中，各种力量均不可或缺，亟需***的更优配置和全面融合。在这样的时代背景下，“HYCAN合创”应运而生。新能源汽车行业前景广阔，是中国乃至世界的发展趋势。
1、燃油车将彻底被新能源汽车所取代。
2、新能源汽车是销售模式将趋向于线上。
广汽是传统的汽车企业，而蔚来具备了互联网的思维，两家公司共同用创业的思路研发新车且成本与利益共享共担，对于双方而言能明显节约技术成本、时间成本！
广汽集团与蔚来汽车共同发布全新品牌——HYCAN合创，并且带来了该品牌旗下的首款概念车型，新车定位为跨界SUV，新车的量产版将于年底正式发布。广汽集团与蔚来汽车共同发布全新品牌——HYCAN合创，并且带来了该品牌旗下的首款概念车型，新车定位为跨界SUV，新车的量产版将于年底正式发布。
HYCAN合创的品牌理念涉及是： “海不辞水，故能成其大”。不同思维与模式的碰撞与激荡，图形中间的两道弧形代表连接，既是连接彼此，也是连接全价值链，构筑一个开放的平台，实现优势的融合，为行业、为用户开启一个新的世界。
所谓合创，就是合作创立，与传统车企间的合作略有不同，目前，新造车势力与传统车企的合作有三种模式。
第一种模式为代工模式，第二种模式为合资模式，而广汽集团与蔚来汽车的合作则属于第三种模式“合创模式”。简单说明，就是***共享，各取所需，广汽将主要负责整车的研发和生产，而蔚来将提供智能网联技术和能源支撑体系。这样就能利用彼此双方的优势，来实现合作共赢。
这三种合作模式，蔚来汽车已经全部尝试了，曾经是江淮代工模式，出了N多问题。不久之后，在2017年12月，广汽集团、广汽新能源与上海蔚来汽车及湖北长江蔚来新能源产业发展基金将共同出资设立广汽蔚来新能源汽车有限公司。这应该算是合资模式，但进展缓慢。蔚来与广汽还是各搞各的产品。
到2018年4月，由广汽集团、广汽新能源、蔚来基金以及创始团队共同持股的合创公司成立，全称为：广汽蔚来新能源汽车科技有限公司。这才进入合创模式。这也是一个新能源车企有IT行业模式转向拥抱传统车企的转变。
本号曾经发过一篇文章，点评过威马和蔚来汽车，这两个车企一个是IT 基因，一个是汽车传统基因融合IT 基因。结果非常明显。
但现在合创的推出，在真心合作的基础前提下，蔚来的前途又陡然光明，蔚来有融资能力，有IT的行业经验，广汽近几年的市场表现又可圈可点。双方的合作有强强联手的架势，所以后续如果能真心合作，蔚来还是有未来的。
