20万购车预算，纯电动汽车选哪款？
广汽新能源Aion S
与吉利几何A一样，广汽新能源Aion S（埃安S）也是基于全新的纯电动平台打造的车型，对于Aion S，出色的外观设计、大面积软质材料包裹的内饰以及突出的车身尺寸是这款车的优势。可以说Aion S无论是在颜值上还是质感上都是能让消费者的满意的。
不过，偏向溜背设计的原因，让后排的头部空间表现并不是太好，后备厢也属于中规中矩的水平。同时，Aion S也提供了较为丰富的驾驶辅助功能，能为行车安全带来不错的保障，面且实际驾驶感受也属于好开好用的范畴，底盘扎实、整体感强，行驶质感颇为高级，舒适性也有着不错的表现。
吉利几何A
售价区间（补贴后）：15.00-19.00万元
NEDC续航里程：410/500km
买车都是根据个人喜好来，要我短时间给你一个好的推荐，也不一定能确保你满意。在说之前，我觉得你还是要有个自己的要求。
20万这个价位区间里，大致可以分为两种类型的纯电动车。一类就是轿车，关于轿车，比亚迪的肯定你也听过，像比亚迪的秦EV450，续航还是挺长的，而且车子做的也还不错，但是这个车其售价还挺贵的，超过24万了，估计也超过你预算了。如果你想看，这个车可以试试。
还有一类就是SUV，SUV里面能选的不多。因为买SUV都是需求大空间的，但是很多车虽然说是SUV，但是因为电池布局的缘故，后排都凸起的特别高，都是坐着没啥实际空间。真正有很大空间的，我建议你可以去看看福特领界EV，它的后排是少数几个做的比较平的。它的轴距2716mm，起售价也在20万以内，而且配置最近也有公布，标配的东西很多，像LED大灯和10.1寸触控液晶屏这种都是标配。目前还有个预交688预售价，享受任一服务包半价的优惠。至于服务包应该跟后期充电挂钩，你可以看看。
纯电动汽车20万左右预算无疑选择比亚迪，同级别没有更合理的选择。
客观评价比亚迪汽车，其核心技术的体验首先在Dm插电式混动汽车上，其次是高度集成E平台打造的纯电动汽车；这类车的核心技术体现在三电，比亚迪的三电系统完全自主研发生产且有相当领先优势，乘用车使用的镍钴锰酸锂电池系统能量密度超过160WH/KG，技术水平显然是名列前茅的；电机与控制系统与电池组集成为33111平台，与竞品较为复杂（混乱）的电车平台相比，其平台化造车且跳过油改电低级标准的造成理念值得认可。
预算内可以考虑的具体车型为比亚迪秦ProEV高续航创领型（旗舰版），指导价19.99万略有优惠；车身尺寸4765*1837*1515、轴距2718mm，悬架结构为前麦弗逊后多连杆式四轮独悬，尺寸等级为中型三相轿车，驾乘体验合格。
动力系统为前置永磁同步电机，最大功率135kw、峰值扭矩280N·m，动力水平不算强劲但实际驾驶也不会感觉到弱了，毕竟电动机恒扭矩发力可以在瞬间爆发最大扭矩；电池组容量为69.5kwh的镍钴锰酸锂，NEDC测试续航里程为520公里，这一标准在20万级的[_a***_]电动轿车中属于高标准；不过测试结果只能作为参考，这就像燃油动力汽车测出的油耗概念相同，百公里实际油耗总要加上2~3升，所以秦ProEV长续航版的真实续航只是400km+的水平。
重点：比亚迪新能源汽车提供动力电池组中电芯的终身质保，电池组包括壳体、温控系统、电路板等等，真正用以储能的是电芯；而电芯只能通过检测判断能用还是不能用，如果容量衰减严重则通过更换局部小电池组或整体电池包才能恢复新车标准，且技术难度较高必须回厂处理；所以只要电芯提供终身质保，则后期的用车成本总会很低。
配置方面秦ProEV比较一般，安全配置仍没有头部气帘比较遗憾，智能安全配置有主动刹车、全速自适应巡航、车道保持***等功能，但是缺少道路标识识别功能所以仍不是L2级自动驾驶的满配级别；舒适配置有普通天窗、皮革座椅、12.8英寸智能车机以及带有净化功能的自动分区空调，在主要成本用以承保电池组后，综合配置水平仍能达到这一等级还是可以接受的，预算内建议首选秦ProEV。
（上文由天和Auto撰写，禁止站外转载，平台内欢迎转发留言关注。）
但是车会有很幽默的是，差车到好车感觉不明显，来了好车再开差车感觉会很明显。
按这个逻辑，现代，微蓝，再其他，若能做到后面的车感觉比前面的好，就是真的好。
试什么？人体工学，行驶质感，底盘，噪声，等等。别被忽悠加速扎的，零百7″左右20万左右很值得了！当前电动车基本都能做到。
如果，在意续航里程，非现代不选，去年一场十几款纯电动的同场续航测试，现代的唯一做到与标称90%+。特斯拉最好的80%+，最低一款70%+。
为何其他测试不可信，因为不同场，行驶工况不同，驾驶习惯不同，以燃油车为例差异40%都有，所以，不以同场测试比较续航都是忽悠！
建议您先不要买，等等特斯拉上海工厂建好后在添点钱买特斯拉，毕竟特斯拉电池、电控技术和自动驾驶技术在当今世界它说排行老二没人敢说排行第一的！国内的几家新能源车企，在技术上和它还是有一段差距的！本人支持国产车，上述表述是基于技术实力所发的！
想跟老婆买一辆纯电动汽车，上下班代步，哪一款质量好？
谢邀-电动汽车作为代步车可选项很丰富
首先说明一个选择电动汽车要特别注意的知识点，那就是「电芯质保时间」。
核心的三电系统包括电机、电控和动力电池，电机不需要保养且不碰着或处于异常高温的环境中则不会损坏，也就是永磁体不会消磁；电控系统的线束和芯片只有故障才需要更换，但故障率是极低的，车规级芯片理论上要做到零故障率，使用寿命可以和整车同。那么需要注意的就只剩下动力电池组了，但是电池组分为三个部分（部分特殊的电池组分为两个部分）；分别为电芯、模组、总成，概念参考下图。
图1、组成方式
图2、概念
动力电池组总成包括温控系统和控制单元，一般没有碰撞也不会损坏，所以电池组总成的质保周期往往是“8年或15万公里”，这应该是最低标准；如果在用车过程中托底碰撞电池组导致损坏，正确的处理方式应当是通过车损险更换，也就是说电池包始终都有保障的。而质保的周期其实主要保障电芯，电芯也就是电池，容量的瞬间就是电芯的衰减；那么选车则要区分总成和电芯质保周期了，目前有多个品牌提供电池组首任车主的终身质保，这个标准就是覆盖电芯的，但是一旦车辆过户则会失去终身质保，标准回到8年15万或12万公里。
另一种则是提供电池组总成首任车主终身质保，另外提供电芯的不限车主的终身质保，这样就绝对稳妥了；不过最低的8年标准也可以接受，因为以目前的保值率来分析，不论是燃油车还是电动汽车，八年后都开始计算残值了，实际评估价值的悬殊是微乎其微的。那么只要控制好行驶里程，在脱保之前争取换一套新的电池并留存记录，车辆的评估价值就可能比同期的燃油车更高，毕竟电机的工况还是在巅峰状态。
下面就来了解三台提供不同终身质保标准的电动代步车吧。
