长城在俄罗斯的现状？
2021年，长城汽车在俄罗斯及周边市场销量突破4万辆，创历史新高。其中，在俄罗斯当地市场销售新车3.9万辆，同比增长125%，市占率提升1.2%，蝉联俄罗斯市场中国汽车品牌销量冠军，整体汽车品牌销量前十，在SUV+皮卡细分品类排名第七。目前，长城汽车在俄罗斯市场保有量超18万辆。
中国长城比俄罗斯的长城长吗？
当然是中国的长城最长。
长城不仅是中国也是世界上修建时间最长、工程量最大的一项古代防御工程，自西周时期开始，延续不断修筑了2000多年，分布于中国北部和中部的广大土地上，总计长度达2万多千米。
1987年12月，长城被列入世界文化遗产。
哈弗F7在俄投产，卖得会比国内贵吗？
哈弗F7已经在俄罗斯长城的图拉工厂投产，并且售价比国内贵上不少。F7在俄罗斯的起售价为144.9万卢布，折合成人民币15.34万元，而国内起售价为10.9万元。横向比对的话，F7在俄罗斯的售价和定位几乎接近于途观和高于日产奇骏，前者在俄罗斯起售价为149.9万卢布（约合16.05万元），后者起售价为135.1万卢布（约合人民币14.47万元）。
那么F7为什么能在俄罗斯卖这么贵？我认为抛开产品本身配置上的优势（F7在俄罗斯全系自动挡，途观低配为手动），俄罗斯作为一个新兴市场或者说低端市场，中国车企在俄罗斯，颇有一些日系德系在中国的感觉。那么参考德系车、日系车在中国和本国的定价或者说配置价格比，那么F7在俄罗斯卖的更贵也是顺利成章的。
1991年―1999年的俄罗斯的实力和美国比起来怎么样？
美国在第一次世界大战以前，其综合实力就远超其他国家，直至今天这一情况也未发生多大变化。
1991年至1999年，俄国的综合实力与美国相比，几乎不值一提，也对美国构不成多大的挑战，所以那段时间，美国对俄国还算包容，例如邀请俄国参加G8，邀请俄国成为北约丶欧洲的对话伙伴…。直到普京上台，整顿俄国内政，重新规划俄国的内外战略，带领俄国走向复兴，这才导致俄美关系变得紧张。
总之，美国可以善待一个衰败的俄国，但是决不愿意接受一个强大的俄国。
谢邀请，前苏联在九十年代巳经在彻底走向下坡路了，戈尔巴乔夫从勃列日涅夫手中接过的烂摊子巳积重难返，***，国家机器的堕落，十二个加盟共和国各自思辩，分崩离析巳经成为一盘散沙，社会主义的龙头老大事实上已经不存在了、反观美国，脱离了越南战争，十几年的战争损害。美国也伤了元气，综观两国91至99年的现状，半斤对捌俩，不相上下，尔后苏联宣布解散，成为了十一个小国的独联体，除俄罗斯外，排除了苏美对抗的苏方基本盘，美国没有后顾之忧，两国的距离越来越远，对抗巳经彻底没有本钱了，从戈尔巴乔夫到叶利钦，基本上把俄罗斯变成了烂泥潭，苏联时期的强大永远不存了。
冷战时期，苏联阅兵仪式上，用纸糊一批先进的洲际导弹进行检阅，意在吓唬美国以及西方盟国。后来苏联解体了，这些秘密得以公开。这在当时可以看出苏联当局者多么心虚，其实他们内心深处最清楚根本就无法跟美国抗衡
俄罗斯高寒地区开什么车？
俄罗斯西部欧洲部分多数德法汽车
俄罗斯东部远东部分多为日本汽车，二手的右方向盘
其余中国汽车进入俄罗斯市场很多，长城，奇瑞，吉利
俄罗斯国产品牌有 拉达 伏尔加 日古力 尼瓦
目前俄罗斯也生产合资品牌汽车如马自达等
