2016款普拉多3.5真实驾驶感受？
2016款的丰田普拉多，3.5升排量车型总体来说舒适性要比2.7升排量的车型更好一些，但是这款车型的悬挂并没有得到比较好的升级，所以在过弯的时候侧倾的幅度还是比较大的，3.5升排量的发动机要比原先的2.7升排量的发动机在动力输出上更加的强劲一些，超车的时候提速稍微快了一点，但是并不是特别的明显。
新普拉多2.4t混动评测？
普拉多2.4T混动搭载了一台2.4升发动机和电动机组成的混合动力系统，整体动力输出为241马力。对于一款SUV来说，这样的动力配置已经足够应对日常城市和郊外道路的需求。同时，混合动力系统比传统燃油动力更加节能环保，可以降低燃油消耗和排放。因此，普拉多2.4T混动的动力表现可以满足大部分车主的日常驾驶需求。如果需要更大的动力输出，也可以考虑升级至更高功率的车型。
霸道轻量版评测？
轻量版？你应该指的是两门版的普拉多吧
两门版的丰田普拉多相比我们熟悉的四门版丰田普拉多而言，车身短小精悍的两门版车型同样也是看点十足，感觉实车比铃木吉姆尼还萌，由于车身短小的缘故，两门版的丰田普拉多拥有比四门版丰田普拉多更好的灵活性和越野通过性，同时车辆的接近角和离去角的角度也有所增加，正是因为如此，两门版丰田普拉多的越野性能相比四门版车型直线提升，可以说就像JEEP牧马人两门版一样，拥有不错的越野体验，但有同时拥有丰田普拉多精细的内饰做工和过硬品质，确实是一款不错的个性硬派越野车！
进口三菱帕杰罗VS国产丰田普拉多，售价差10万元，选谁更显得专业？
在越野型SUV领域，三菱帕杰罗进口车与国产丰田普拉多，到底是谁才是更强的，到底要如何选择？下面我们一起来测评一下。
三菱帕杰罗进口的售价区间是36.98—42.98万元，经销商最低售价是30.98万元。国产丰田普拉多的售价区间是46.48—63.68万元，经销商最低售价是46.48万元。
一、 销量对比
在今年最新的4月份合资SUV销量排行中，国产丰田普拉多售出了2645辆，排名第38位，进口三菱帕杰罗4月份月销我们暂时不得而知，不过三菱旗下的两款合资SUV车型4月份销量都超过普拉多，进口三菱帕杰罗销量低于普拉多的可能性很小。
二、 动力参数对比
帕杰罗v93和霸道3500选谁显得更专业，下面来分析一下。
既然两款车都是大型越野车，那必须要先看它们的越野能力到底如何。
帕杰罗v93采用的是承载式车身结构，稍显不够硬派，车身刚性、抗扭性和非承载式车身有所差距。悬挂结构前双叉臂独立悬挂后多连杆独立悬挂，带一套第二代超选四驱系统,液力耦合限滑，通过手动切换2H,4H,4HLc,4LLc。2H模式下为后驱，4H为全时四驱，前后轮动力分配可从33：67到50：50之间切换，4HLc是全时四驱加中差锁止，前后轴动力50：50，4LLc为低速四驱加中差锁止，前后轴动力分配为50：50，低扭放大1.9倍，同时高配车型拥有后桥差速锁。v93接近角36.6°，离去角25°，离地间隙235mm。
普拉多3500***用非承载式车身结构，带大梁，悬挂结构前双叉臂独立悬挂，后整体桥式非独立悬挂，普拉多底盘更加硬气。18款普拉多改全时四驱为分时四驱，确实有减配之嫌，是整款车最大的槽点。四驱系统可通过旋钮进行档位调节，2H,4H,4L***，2H为后驱，4H为四驱挡，前后轴动力分配50：50，4L在四驱基础上加低扭放大，***用分时四驱的普拉多取消了后桥差速锁，在遇到后轮打滑时只能通过轮间电子限滑。普拉多接近角31°，离去角26°，最小离地间隙215mm。
动力方面，帕杰罗***用的是一款老掉牙的3.0l自吸v6发动机，最大功率128千瓦，最大扭矩255牛米，配5速手自一体变速箱，动力只能说勉强够用。普拉多也***用了一台全新的3.5lv6发动机，混合喷射使其功率不输老款4.0，数据为206千瓦，365牛米，配6速手自一体变速箱。
