长安Unit配置怎么样?
日前，长安汽车公布了UNI-T的预售价，11.59-13.59万元，比预想的12-15万便宜了很多。这样的价格配上其产品力，整车的性价比很高，竞争力很强。
长安UNI-T采用的是最新的蓝鲸NE1.5T发动机，最大马力180匹，峰值扭矩300N·m，可以参考一下本田雅阁的1.5T发动机，最大马力194匹，峰值扭矩260N·m，可见UNI-T这台发动机的实力有多强。并且，这台发动机的峰值扭矩转速区间为1250-3500rpm，动力来得快，低扭表现好。
传动系统方面，UNI-T匹配的是长安自主研发的7速湿式双离合变速箱，传动效率达到了94.3%。而在发动机和变速箱的配合下，UNI-T的零百加速时间为7.57秒，很快的一个成绩。另外，UNI-T还有一个数据很惊人，100-0km/h的刹停距离为33.24米，远好于同级车型，甚至优于一些性能车。
配置方面一直以来都是长安的强项，UNI-T也不例外，有很多有意思的小功能，比如抽烟时车窗自动打开、接电话时音量自动调小、看一眼中控屏自动亮起等。
三款配置中，除了低配没有配备侧气帘之外，其余都很良心。以中配为例，配备了自动刹车、前后雷达、全景影像、全速自适应巡航、全景天幕、全液晶仪表等高规格配置，用车便利度得到了保证。
长安unit是长安汽车全新打造的高端系列。也是长安目前的巅峰之作。
该车搭载长安最新的蓝鲸1.5T发动机，峰值扭矩300牛米，最大马力180马力。目前来说可以说是最强1.5T发动机。
前脸设计一体化无边界设计，进气格栅大灯完美融合。尾部V型扰流板，车顶全景天幕，20寸轮毂，马牌轮胎，隐藏式门把手。
黑科技满满，AI智能交互，电动遥控后尾门，L2自动驾驶，自动泊车5.0，车载微信，自适应远近光灯等等。
这款车是长安超越长城和吉利的杀手锏，可以说在一定时间内是长安销量方面唯一可能超越这2个品牌的车型，所以厂家对这款车的销量已经表现很重视。虽然上市才几天，不过这款车的关注度还是非常高的，无论是其他品牌还是广大消费者，对这款车都非常关注，而且这款车的上市也足以引起其他品牌的高度重视。现在还无法判断这款车的质量如何，车质网上也没有收到这款车的投诉，毕竟才刚刚上市，不过从一部分已经预定了的车主在车质网论坛和讨论区里还是能发现这款车一些问题的，例如简配，后备箱置物板、主驾驶化妆灯等配置实车都没有，而官方宣传资料当中这些配置都是存在的，至少在厂家的宣传资料中明确表明。这种做法可以看做厂家为了控制成本做出了一些细微的调整，虽然这些东西实用性不见得有多高，但这种宣传不符的做法是很多消费者最反感的。不知道厂家对如此重要的车型，为什么会有如此操作。
随着经济发展和生活水平的提高，汽车从高高在上的奢侈品开始走入千家万户，逐渐成为人们日常生活的一部分，今天给大家说一说长安UNI-T。11.59万起售的全新长安UNI-T，到底怎么样？看完动力就明白了。
如果问起最近一段时间，汽车市场上最火爆的SUV是谁呢，那么我想只有两款车型，第一款就是吉利的I-CON；第二款就是长安汽车刚刚开启预售的UNI-T，该车也彻底改变了汽车厂商对SUV的设计潮流，无边框的进气格栅设计给人一种新能源汽车的感觉，但是它却是一款[_a***_]动力版本。
从车身侧面来看，贯穿式的腰线配合大车身小车窗的设计，真的是让这款车看起来更加的轿跑和低趴，而且在感官上也是一款尺寸不小的SUV，车身尾部给人的感觉则是完完全全的一款性能车，尤其是双边双出的排气布局，真的是更加的引人注目了。
坐进车内的第一感觉，瞬间就会让你感觉真的是年轻起来！因为不管是颜色的搭配还是造型的设计，完全可以用浑然一体来形容，再加上当下非常流行的贯穿式中控大屏以及宇宙飞船的电子档杆，真的都让这款车的设计特别的热眼，对于年轻消费者来说也是一种诱惑了，在空间方面，展现的也是淋漓尽致。
最主要的还是在动力方面，该车搭载的是来自蓝鲸的第二代高压直喷发动机，这款1.5T发动机拥有着40%以上的热效率，可以说是一款真正堪比丰田的发动机了，据了解，这款发动机的最大功率可以达到180马力，峰值扭矩也可以达到300牛米以上，百公里加速时间仅为7秒。
在目前，该车已经陆续进入到全国各地的4S店，虽然是刚刚开启预售，但是从目前的汽车市场的热度来看，UNI-T也是一款助力长安汽车的车型，总得来说，这款车不管是在动力还是颜值或者是品质方面，UNI-T都是一款值得选择的SUV。
每一天，世界都在突破变化着，人们对汽车的喜爱和追求也是不停地提高，希望我们可以亲眼看到汽车的变化和汽车最好的发展。对此，你怎么看，欢迎留言探讨。
UNI-T长安的拳头产品，预示着长安未来的发展方向和设计方向。
长安UNI-T是长安的高端品牌引力系列的首款车型，只可惜车标还是长安标，如果相长城或者领克那样换个车标，加两万没问题。定位高端，首款战略级车型，按照长安的套路，这种车型主要是开拓市场，极有可能会使用“战略亏损”的手段，也就是这个车可能不赚钱，刨去制造成本、销售成本、运输成本这个车甚至亏钱，就像是当年逸动刚出来一样，卖一辆据说厂家亏5块钱。如果没记错，根据长安公布的财务状况，长安的自主品牌至今没能盈利，全靠合资品牌输血，去年福特销量下滑，整个长安集团2019年亏损26亿。
集百家众长的设计语言
长安UNI-T的这套设计语言已经从最开始的照搬雷克萨斯，逐渐的走出了自己的风格，虽然仍然看得出来雷克萨斯的基因，但基本已经是青出于蓝而胜于蓝了。我想未来长安的设计语言应该都是在这套基础上进行衍生。
同样长安的内饰设计也逐渐的有了自己的风格，虽然是集百家众长，但好歹也是把这些设计元素有机的接合在一起了，看起来更加的和谐。比如说UNI-T的模仿奔驰的双连屏设计，宝马的方向盘设计、还有与现代伊兰特撞脸的中控设计。
主流TOP的动力水平，赛车级刹车性能
我们单从UNI-T的发动机参数来看的确是市面主流1.5T发动机的TOP水平，无论达到最大扭矩的最低转速，还是最大马力，UNI-T基本是第一的水平。目前UNI-T的实际加速水平还未知，不过从汽车媒体测试的结果来看，最快的有7.5秒的，最慢的有10秒的。不过从车重以及发动机马力大小，推重比来看，UNI-T跑进8秒还是比较轻松。
此外令人关注的另外一点是它的刹车性能，实测刹车距离在33-38米之间，这个成绩可以跟保时捷911媲美。不知道是不是UNI-T上用了马牌MC6高性能胎的原因，这个轮胎有R20寸，245的胎宽。
支持空中升级的自动驾驶系统
我们知道特斯拉的车可以通过升级系统来打开一些新的自动驾驶功能，并可以在不断的系统软件更新迭代中强化自动驾驶性能。特斯拉车主最大的感受就是每次系统升级之后，车子就像新买的一样，总能给人很多惊喜。现在UNI-T上也搭载了这个功能，它***用的是集成式ADAS控制器，硬件基本已经搭建好，只待后续法规允许L3级自动驾驶，通过系统空中OTA升级就可以打开这些功能。想想还有些小激动呢~
总的来说15万以内的售价，能给到这个动力，这个配置和这个颜值的，恐怕找不出来第二个了。
