19款东风风神AX7、哈佛Ｆ7、19款VV5终结版，它们的优劣都是什么？
你说的这三款车，劣势有很多。我就不多说了，优势估计也没有几条。首先我要重申，不是我个人不爱国，我很爱国，我也想支持国产，但是你说的这三款车，要是我选择的话，我会选择同价位的合资车。因为买车这个东西不能只看外观配置和价钱你应该把主要的目光抗战他后期的使用费用上。同价位的合资车有太多太多了，汽车市场现在的竞争日益激烈，合资车大幅降价，几乎与国产车价位持平。同一起跑线上竞争国产车的优势几乎全无。你这三款车买回去使用一段时间出现很多小毛病，会让你很烦油耗也是比较高。所以个人建议你还是可以看看同价位同级别的合资车毕竟买车是自己用使用过程中如果出现问题，又没有后悔药吃，所以买之前要擦亮自己的眼睛，尽量买一台靠谱的车。不要被车辆的外观配置所吸引这些是一辆车最没有用的东西。买车就是买的开心，用的省心。纯属个人建议，仅供参考。
换代H6和19款AX7都试驾过，个人是个老司机，***如在两车之中选一辆，我会选AX7，AX7虽然相对配置低一些，价格高一些，实际行驶质感和各方面的表现值得选择它。
VV5终结版-终结预示了早晚要停产……
三台车的大致优缺点简单概括就是这几点，东风自主品牌里几乎没有一款车是质量让人省心的，风光风神系列随便挑出一台都是上千条的故障反馈，问题主要集中在发动机、变速器、悬架、车身电器系统等等，几乎涵盖了一台车可以出现问题的所有部位。
发动机故障率高毫无疑问，东风自主研发的发动机几乎看不到，除了菲亚特的***G系列就是法系标致雪铁龙的老款复刻版，菲亚特和PSA的发动机本身能谈到高品质吗？如果能的话菲亚特不会退出中国市场、PSA也不会冷门到这种程度。
2018款风神AX7上市时间不长但问题也已经开始显现，10UF01 5G02-1.6T这台老雪铁龙的发动机很难是台让人省心的机器，分神AX7建议别考虑。
VV5终结版没有终结什么只是把官降说的委婉一些而已，指导价12.98万，车身尺寸4462*1857*1638、轴距2680mm，尺寸与其他版本相同，悬架结构也还是前麦弗逊、后双横臂，这个平台是谁的呢？
动力仍旧为4C20NT-2.0T涡轮增压发动机，变速箱匹配7挡湿式双离合，这套动力组合与VV5其他版本以及哈弗系列不无二致，配置方面也仅是减少了一个天窗和座椅加热之类的舒适配置。
VV5终结版可以理解为官降版，不需要天窗的话可以考虑这台车但要对实用性差有足够的心里准备，虽然平台和H6一样但尺寸的减少总是要缩减一定空间的，WEY的卖点主要是有些浮夸的外观设计其他方面还真不如哈弗性价比高一些。
哈弗F7价格合理尺寸也有加长，优缺点如下：
首先，小张说明一下，小张真心没有关注过东风风神AX7，这里说句不好意思，今天重点说说F7和VV5.
设计上看，小张更喜欢F7;f7VV5
一个是前宝马设计车设计的VV5，一个是前路虎设计师设计的F7，说真的真的很好看，但是小张个人认为，VV5好像是有点秀气了，有点圆滚滚的，没有VV7看起来那么霸气，而且小张觉得WEY的造型设计属于第一眼看上去特别好看的类型，看久了觉得也就那样（这只是小张的个人看法）。
F7车型的推出真的吸引了小张的不少眼球，首先猛地一看像是H6C的红标车型，但是细看整体上更加的霸气，而且尺寸方面也要比VV5大，F7的设计更具有侵略性，到处可见犀利的设计元素。
内饰VV5F7
内饰方面，F7的电子档把的加入，整体科技感的提升了不少，但是整体看上去还是VV5内饰看上去更加的豪华，圆形的出风口设计，真的很好看，而且手感也不错。
内饰用料方面，因为价格的差异么，VV5车型要比F7好，无论是中控软质材料的手感，还是座椅填充物的舒适性方面，VV5都要好。
乘坐空间方面，F7要好于VV5，毕竟尺寸在那里摆着呢，后排空间F7要好很多，而且由于造型的设计，VV5只能是个不可开启的天幕设计，而F7才算的上市真正的[_a***_]天窗。
关于动力和底盘***方面，小张就不多说了，其实大体的没有什么区别，整体都来自于同一个底盘。
