领克01在suv里是个什么水平？跟合资品牌比如何？
作为新兴品牌，领克01的回头率还是挺高的，而且动力还很强劲，曾经带朋友体验过，朋友说推背感很明显。我这6速手自动一体变速箱换挡平顺，没有顿挫感。方向是电动助力，低速轻快，高速稳重，开起来省心不累。远程启动功能不错，可以提前打开空调，夏天不再担心像蒸笼一样的车内温度了，这个功能应该点个大大的赞，可以说这个夏天过得格外爽。
领克01源自于吉利和沃尔沃共同打造的CMA平台，这是领克系列的开山之作，个人认为，有沃尔沃背书，卖点自然少不了安全性，个性的外观都排在这之后。领克01身上拥有不少主被动安全的高科技辅助配置，这里就不列举了，对照配置表，能看懂的和看不懂的有很多，甚至有点懵圈的赶脚？对比自主和合资品牌同级别车型，就没有这么齐全的，好多只在豪华品牌更高级别车型上才能看到。这个价位还是很超值的。
领克出于CMA平台，不要小看这个平台。具体的不说了。吉利家底厚实就好像一个农民企业户，生了儿子叫帝豪。后和沃尔沃这个城市户口结成的的亲家。各种学习，先紧着亲儿子。那么领克相当于二奶生的孩子，出生就有着城市人的血统，加上亲家的嫁妆。属于新生代的年轻人，这样比喻不知对不对。
我是个实用派，不管他出至于何处，我只谈实用感受，领克01用了一年8个月走了60000公里，目前硬件上只因刹车震动更换一次前刹车盘，再无其他硬件上的故障，一些软件问题都能通过刷机、更新软件得到解决。说到舒适性，很多车友说领克01的座椅短，我上个月才刚开着01走丙察察进藏，走了阿里的北、中北、南线，再走219出新疆走独库公路，最后从额齐纳返回，连续行程一个月走了15000多公里都没出现腰酸背疼，还有之前分别也开过揽胜、卡宴、汉兰达、crv等跑过一天7、800以上的长途，无一例外的大腿与座椅接处的部位都会皮肤过敏，唯独领克01一点没有，不知这是不是他座椅设计的独到之处，当然这趟西藏、新疆的行程下来我的领克01未发生过一点的问题。至于说到在高海拨的动力，这么说吧，之前我也开过逍客进藏，相比之下说逍客是垃圾一点不为过，开逍客进藏是遭罪而开领克进藏就是享受，在翻越5000米以上的垭口、达板时连普拉多、蓝德酷路泽都别想追得上我的领克01，说领克这个车超值是完全有根据的，起码比同级同价位的日系、德系SUV在动力、操控、舒适、配置、NVH等综合性能都要强。
我觉得领克01的外观，既有优美的线条，也有霸气的肌肉感，我挺喜欢。内饰走的简约风，车机功能比较强大，除了听歌也不玩什么其他功能，没遇到车友说的死机情况。空调操作直接方便，不用去系统内一项项翻。车身悬挂***很好，对细小的震动过滤较好。方向盘轻重适宜，好用好开。倒车影像效果清晰，倒车体验好。动力跟随性好，超车起步都不费力。
感觉领动现在很火，想知道领动1.4T和思域1.5T对比怎么样？
这个领动现在已经不火了，因为现代已经出了新的紧凑级轿车了，我们之前在节目中也做过，叫菲斯塔。领动的火和不火可以分两个方面来说：第一个通过18年下半年个销量来看，每月接近两万台，其实这个数字还是可以的，只在前20。前10当中就有对比的参照车型：思域，思域已经超过月销两万台，数字上说明大家还是比较认同这款车的，而且买起来还是觉得会比领动的认可度和整体的感觉更好一些。我们去年的节目做过思域，还有比领动科技含量更高的菲斯塔、领克03我们都做过，建议可以看一下我们的节目，菲斯塔和领克03其实是这个级别中比较突出的两款车。
