奥迪A3、宝马1系3厢、奔驰A系三厢，买哪一款好？
2019款宝马1系三厢，最直观的改变就是去掉31.78万的顶配，然后增加了M套件。但在我看来，这次最让消费者心动的变化，应该是120i车型从原来的28.78万，一下子降低到了24.99万-26.99万。别小看这4万的降幅，就目前宝马1系三厢的销量来看，原先22.58万的118i 运动型是最畅销的版本，占了1系三厢销量的8成以上。所以，宝马根据市场反馈来调整了车型阵容，这就很容易理解了。降低2.0T门槛，再用M套件充值信仰。
118i M运动套装售价22.99万，120i 领先型M运动24.99万。增加2万预算可以从1.5T三缸发动机+6AT变速箱升级成2.0T+8AT变速箱，我相信肯定有很多消费者咬咬牙直接上120i了。当消费者能接受25-27万级别的1系三厢之后，再想办法继续做文章。而实际市场层面，118i M运动套装优惠后17万多，办好20万，120i领先型M运动优惠后19万多，办好差不多22万。2万的差价，对于这个级别消费者，有时候也是挺有压力的。毕竟当初选择1系三厢的初衷，就是没有钱还想开豪华品牌，现在难道真的要多花2万玩操控了吗？
作为奔驰宝马奥迪在国内投放的最入门的几款三厢轿车，奔驰A级、宝马1系、奥迪A3三款车承当了三大德系豪华品牌开疆拓土的重任。
从外观上来看，奥迪A3进入国内最早，不过经历了改款之后，目前颜值还不错，很有德国小车的味道。另外，我觉得A3的三厢版看起来比两厢版更加干练。宝马1系三厢版，国内***，上市时间不长，但是外观并没有给人太惊艳的感觉。前脸设计的不错，就是尾部太短，看起来稍微有点不和谐。奔驰A级，刚刚换代，目前还没有上市，外观上实车看起来还凑合，但还是不如上一代A级好看。
内饰方面，1系入门版最渣，用料最差，怎么看都没法把这车的内饰与豪华品牌联系在一起。高配车型看起来能好点，但是性价比又不高了。奥迪A3，内饰做得非常板正，用料比1系好很多，做工也不错。奔驰A级顶配车的内饰非常惊艳，但是入门班车型的内饰什么样，尚且不知道，所以不做评论。
在动力方面，奥迪A3全系都是四缸发动机，入门版本搭载的就是代号EA211的1.4T高功率版发动机，与其匹配的是DQ200干式双离合变速箱。这套动力总成与高尔夫280车型相同，虽然干式双离合的可靠性还差了点意思，但整体表现还不错。宝马1系走量的车型基本都是搭载1.5T三缸的118i车型。作为一台三缸发动机，抖是一定的。只不过，这台车仅仅在起步或者是怠速的时候会有抖动，日常开起来之后基本不会察觉出这是台三缸发动机，如果天天堵车开他，可能比较苦逼。奔驰A级目前还没有确切的消息。
整体来看，由于新A级消息不全，所以暂且不做推荐，不过A级上市后一定是这几款车中最贵的。就A3和1系而言，A4动力总成看起来更好，但是1系的操控以及驾驶感受更为上乘，两款车都太不适合拥堵路段，A3限制在变速箱，而1系则困在三缸发动机上。
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刚好，这里的三部车我有两部（F20一系和A3）简单讲讲吧：
1、首先排除1系三厢。 前驱的宝马，开起来确实少了宝马的乐趣，如果是后驱的F20则优先推荐，前提是你喜欢玩也敢玩。 比如在湿滑路面，低俗急转弯的同时持续给油门，你会感受到最简单的甩尾....
2、接着排出奔驰A，说白了，20多万买A不如换个品牌或加点钱买3系A4或C，起码你这钱花出去还有点噱头。
3、鉴于F20已经停产，也不建议二手宝马，所以建议A3。 而A3建议三厢的，至于原因嘛，三厢更像奥迪，两厢总觉得像个高尔夫[大笑]，另外三厢也比两厢稍微贵一点，贵总有贵的原因[大笑]
三款都是属于豪华汽车品牌行列，BBA的入门级别车型，价格也是让不少吃瓜群众都有机会试试豪车的感觉，确实挺好的，不过三款车型又各有特色，哪款更好，简单对比下看看。
车子颜值来说，都还算可以吧，和更高级别的车型肯定不能比，感觉都会有点缩小版的感觉，定位上都是紧凑型车，不过车身尺寸方面，从已经知道个奔驰A曝光的数据看，三款车型奔驰A空间会更大，尺寸达到4.62长2.78轴距，选择超同级别车。
动力系统上，目前从入门车型看，宝马提供的1.5T涡轮三缸发动机搭配6挡手自一体，最大马力136，奥迪A3提供1.4T涡轮增压配7挡双离合，最大马力150，奔驰A则是1.3T涡轮配7挡双离合，最大马力163，性能上也是奔驰A更强，宝马最没诚意。
配置上奔驰还没有完全曝光，不过从以往的奔驰套路来看，应该也会更加丰富于宝马和奥迪，所以只要奔驰价格合理，基本三款而言就奔驰A更值得考虑入手，也更具有性价比，祝购车愉快。
奥迪A3和宝马1系，如何选择？
1 宝马1系 发动机有：1.5T三缸、2.0T四缸。网上好多网友在吐槽三缸发动机，其实大部分网友并不是真的了解，宝马三缸发动机技术已经相当成熟，并且获得了沃德十佳发动机称号，品质是相当有保证的。三缸发动机燃油更加充分会更加的省油。而且行驶[_a***_]非常好，中高速情况下甚至能感受到跑车的推背感，这一点是奥迪a3无法比拟的。此外，8AT的变速箱使得换档感觉很平顺，远强于DSG等双离合的毛糙感，感觉不到换档的存在
奥迪a3
2.0T四缸，虽然四缸，对比宝马1系在实际驾驶体验上并没有很明显的优势。此外，它的DSG双离合变速箱反应不是很灵敏，人称“死亡闪烁”，这一点被很多人诟病过了。EA系列发动机也存在比较严重的烧机油情况，发动机与变速箱的后续维修保养，会让购买者比较头疼。
奥迪a3
官方价格18.80-25.50万元。4S打78折。各种配置加起来9万元左右，标配像导航和预碰安全系统这类配置都是选装。所以，各种加起来和宝马1系的价格差不多了，甚至很多时候高于1系的价格。这样看来奥迪a3一直标榜的价格优势，其实根本不存在。
马1系
新宝马1系是前驱车，对比后驱车型，空间上留给驾驶舱以及后备箱的空间很大。车子内部，后排头顶的“挖坑”设计让人感觉空间大了好多，乘坐也更加舒适。总的来说，空间优化比较好，没有压迫感。
奥迪a3
奥迪一直打舒适家庭使用，所以后备箱设计也是比较良心的空间也不小，日常家用是足够用的。但是车子内部设计感觉比较一般般，没有什么特别的设计。
宝马1系
我老婆开过a3，这也是我们家第一辆车。
bba的入门级紧凑车，我只推荐奥迪a3。
先说这个车优点。豪华品牌，比较小资。最适合20岁出头刚工作小姑娘。豪华品牌，人群定位一定要准确。大老爷们不推荐买bba的紧凑车，开起来不伦不类。A3价格也不贵，1.4T的20万左右，1.4T动力就非常好，比那些1.6L的速腾，福克斯好多了。缺点也有，首先就是低速（车速低于40的时候）不能急加速，会有顿挫。还有就是后排空间可以，并不小。
奔驰A不推荐。太贵，维修保养的时候告诉你这就是真奔驰。所以不推荐。
宝马1系两厢，车太小，不好看。3厢1系，118是3缸，完全就是个垃圾中国***车好像，3缸本来就liw，再看那方向盘，座椅，电子档把，满满的劣质感。2.0T又太贵。
综合来说，BBA紧凑车，我只推荐1.4T奥迪A3两厢版，适合人群为20岁出头小姑娘。其他的车，其他的人群，不要买bba紧凑车。
是这样，这个宝马一系国产化以后，居然用了三缸涡轮增压发动机，而且驱动方式啊变成了前置前驱，宝马引以为傲的技术呢是前置后驱，六缸发动机，尤其它的直六很经典，所以从这个角度上讲，虽然它采用了一系列的新技术，表现还不错，卖的也不少，但是存世量相对来说比较少。
另外一种车型奥迪A3，有原装进口的 有国产的，原来的原装基本都是两厢的，国产出现了三厢，它的1.4T的发动机是四缸的，久经考验，无论是性价比 保值率，还是这个车使用的品质来说，毫无疑问是奥迪A3，我是推荐的，而且两厢版的更加原汁原味，忠于原著，希望我的回复您能满意。
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我是修车的，目前来看，一系没有什么明显的技术缺陷，车身没有异响，也不漏水，还是全景天窗，但怠速有抖动感，如果你开惯了日系车，会觉得这车声音大。LED灯，定速巡航都有，这个车还便运动，座椅有些硬。价格只比大众同级别贵两万不到，排量小，油耗也低，如果你打算买，一定要开看看。我之前开铃木，比较舒服，开宝马觉得不舒服。A3相比宝马低调一些，四缸发动机相比较安静一些，但大众的变速器和发动机有一些同病，几万里之后会有一些问题，看看奥迪的4S进厂台次就知道了。但是车都是这样的，问题很多，进口的车问题多，国产的更多，火箭也有发射失败的时候。
两款都是豪华车，从品牌上看都是非常不错的，至少想要给到的面子都有了。但是你说20万落地，应该都是差不多起步低配版本吧。到底如何选择，简单看下谁更有诚意就大概知道了。
定位上两款车都是紧凑型车，尺寸上奥迪A3 4.31的车长1.78车宽2.652轴距，而宝马1系4.46车长1.80车宽2.67轴距，宝马1系4.45车长1.80车宽2.67轴距，数据上看宝马1系更大一点。
动力系统部分，奥迪A3提供1.4T涡轮增压发动机匹配7挡双离合，最大马力150，宝马1系提供1.5T涡轮增压3缸发动机匹配6挡手自一体变速箱，最大马力136，性能上宝马干不过奥迪就算了，居然还是三缸发动机。
配置上在同价位下，宝马1系也更丰富一点，会有零胎压继续行驶、天窗等等。嗯，宝马1系确实相对来说更加不错，但是就算爱奥迪好上几百倍，我也建议原则奥迪，就一句话，三缸发动机再好也不能买，祝购车愉快。
宝马1系三厢新增M运动版上市，2.0T+8AT加上8.8寸大屏，和A3奔驰A级相比怎么样？
宝马1系三厢M版上市，与奔驰A级相比目前两车还都没有入手的意义，至少不是最佳入手时机。
宝马1系已经全系前置前驱，前麦弗逊、后多连杆式四轮独悬虽然驾乘体验不错，但操控感比高些级别的后驱宝马差距还是非常明显的。不过1系的优惠力度很大，只要价格合理至少还能选择到直线加速的性能体验，所以1系宝马还是有些市场的。至于奔驰A级，现在还不值得入手而且这台车本质也过于低级了。
奔驰A级 VS 宝马1系
北京奔驰A级预售价21.6-29.8万，车身尺寸4622*1796*1454、轴距2789mm，紧凑级轿车；全系前置前驱，前悬架为麦弗逊、后悬架很神奇的有几款车都是扭力梁板悬，中高配为后多连杆式独立悬架。这样一台北奔级别本就很低，颜值谈不到高空间还算不差，但用扭力梁真的合格吗？后期官降会是几万呢？
宝马1系指导价19.98-31.78万，车身尺寸4456*1803*1446、轴距2670mm，紧凑级轿车；同样前置前驱，但悬架全系四轮独悬；动力方面虽然有入门级的三缸动力版本，不过优惠后售价已经在15~18万之间，2.0T动力优惠后也都在25万以内，性价比对于品牌爱好者来说还是有些的。
而奔驰A级的动力全系1.3T四缸涡轮增压发动机，高功率版也不过120kw的峰值扭矩，最大马力仅为163Ps，变速箱搭载7挡湿式双离合。这和1系宝马2.0T+8AT的差距貌似是非常大的，两车对比至少这台北京奔驰A级是谈不到品质和性价比的。
入门级BBA里宝马1系和奥迪A3有一定的性价比，奔驰A级优惠力度不大于这两台车都没有入手的意义，个人建议、仅供参考。
