大众车的质量怎么样？
首先声明我不是在黑大众，而是我个人的真实遭遇，我的第一辆车是13款大众朗逸。买车时对车的概念比较模糊，最大原因是因为听同事说的朗逸这车还行可以，车展看了也觉得不错，然后就准备买。然我现在来细列一下购车后所遇到的问题，首先就是中控左侧异响；去儿子店三次未能解决，后来是路边店的维修师傅打开中控左侧盖子往里垫了一块海绵解决了。购车半年天窗漏水烧了天窗电机，在儿子店更换重新密封天窗，一年又漏水继续儿子店密封天窗。购车一年左右五档间歇性挂不上，儿子店检查不出来是哪的毛病，后来在快满两年时有一次高速行车五档彻底挂不上，然后开去儿子店他们检查后说是变速箱连接的一根轴承匹配有问题，我特么当时很纳闷为何会不匹配，他们也说不上来，反正他们从厂家调来一根更换了也就解决了。两年半左右出现间歇性打不着火的情况，后来经路边店检查是起动机出毛病了，然后花了五百大洋更换（两年过保儿子店不再免费维修，只能去路边店更换）。现在购车四年了，大众给我带来的不是所谓的质量好，而是一个阴影，那些说大众多么好多么好的人我不知道他们是真的好还是水军，或许水军更多吧。不过呢换个角度想想或许是我人品有问题吧，遇到了这样一辆满是毛病的大众车，这几年开的我真是心塞！
大众去年在国内销量达到400万台，这样成绩是任何一个车企都不能比的，当然我相信关于大众，更多的消费者是通过网上的信息浏览得知，在2012年之前大众在国内销量一直处于低迷状态，大众这两年的销量才开始上涨。也就是说更多的消费者也只是这两年才开始接触大众。大众的优势在于质感好，内饰精致，操控好，这些都是可以主观感受出来的东西，试驾一圈就能了解大众的有点，但是整车的耐久性以及可靠性方面，是需要时间来验证的，我相信这两年才发力的大众，更多的消费者无法从耐久性上分析大众的产品。先来说说大众的优势吧，首先就是底盘的回馈很给力，方向盘设定的简析也比较小，整车的驾驶感受相对不错，无论是低端的捷达还是中端的帕萨特，大众产品都能带来很不错的使用感受，这是吸引消费者购买它的一个理由。
质感以及做工不错，细节上的设计方面，大众做的的确不错，按键质感很好，阻尼表现也不错。内饰的使用感受要比同级别日系产品优秀，这点连同我在内也有很直观的使用感受。但是大众并不是神，大众的故障率并不低，5年以上的老车尤为明显，5年内的大众质量表现稳定，但是超过5年之后大众就到了一个故障爆发期，整体可靠性就会下滑，7-10年会是一个井喷期，有心的朋友可以看看路上跑的帕萨特B5现在故障率如何。发动机是大众的一个薄弱点，年限上去的大众，发动机都会出现烧机油、渗油的问题，而且很难修复，我曾亲眼见到过一台大众EA113维修好，几个月后再次维修，大众的发动机寿命基本上在15万公里左右，到了这个里程发动机烧机油情况就会比较严重，而开过缸的发动机又会有渗油的风险。除了发动机的不可靠，大众的点子元件其实也不稳定，老车经常出现的一个问题就是故障码，曾经一台车上多达几个故障码，需要一个一个排除，而故障码在冬天天冷的时候最容易发生，电气化部件老化过快，加上大众供货商以及设计上的缺陷，故障码要比其他品牌来的更早，更多。有时一个汽修工对着一台车消除故障码，都要消除很长时间。当然这两年大众的质量也有明显的下滑，更换隔音棉的车主现在是越来越多，往往更换一台车的隔音棉要花上几天甚至一周的时间，吧整车拆的七零八落，然后把内饰板，工作台，顶棚的隔音棉全部撕掉，然后换上一整套全新的隔音棉，不仅费时费力，对车辆也是一种损害，但是没办法，大众出场设定的黑心棉在使用过程中会对呼吸道造成损伤。不换影响健康。
老车渗油的问题比较常见，除了发动机的渗油，还有减震、变速箱的漏油，比如说一些使用年限较长的大众，减震漏油非常常见，5年左右的车龄基本上要更换减震，当然双离合变速箱漏油情况也比较多。
小结：大众的优势非常明显，不错的操控性以及优秀的内饰用料，都能给消费者带来不错的使用感受，对于消费者来说是件好事儿，但是大众可靠性差，发动机不可靠也不是凭空而来，每当维修工看到一台10年车龄的大众，基本上是处于崩溃状态。
我的帕萨特领驭07年8月份的，手动高配1.8t，买车的时候也考虑过日系的本田雅阁，丰田凯美瑞，但最终还是感到领驭的架驶质感，安全系数优于日系，所以选了领驭。保养除了保修期4s店保养，后来全部自己买美孚或壳牌的全合成机油汽修小店保养，目前跑了18万多公里。油耗8.5个油，也就是0.55元每公里左右。5000公里左右加0.5升机油，8000公里左右保养。师傅说这不算烧机油很正常，前几天发电机不发电了，花30元换了两个碳术，师傅说15万公里之内发电机不会有问题，其它也没修过，总体感到大众帕萨领驭领驭蛮好的，满意！
本人是三辆大众车车主。
从2001年第一次买B5(1.8T)开始，网络上就不断说大众车烧机油，这个毛病那个毛病，但这台车在我手6年，行驶十三四万公里，中间索赔过一次点火线圈，一次风扇线束，再无其它问题，同时期我同学买的雅阁维修次数比我多，最贵的一次是换离合器，花了六七千，至少在这两台车上，看不出日本车质量更好。
B5在我手上6年，行驶品质始终如一，连皮椅都没有像很多车那样变松垮，质量非常好，正是这部车和前一部[_a***_]进口车相比形成鲜明对比，让我成为坚定的大众粉丝。
07年换进口B6，六速双离合，持有至今，已经十年多，行驶二十多万公里，换过集成气门室盖，氙气灯泡，正常保养，好像再无其它维修，行驶品质也是始终如一，非常耐用，十年的老车，看上去还很新，开起来还是很好，直到现在，高速公路油耗还是只有七八个油，四驱，六缸，很省油。
14年又买了一辆高功率高七，干式双离合，从未发生过维修，正常保养，开起来的感觉，不用说，很好。
中间我也开过不少日本车，有的还了几千公里。相比日本车，大众车的一个价值是很好的驾驶体验，习惯大众车后，我相信愿意开日本车的人不多，大众车还有一个突出价值就是，始终如一的性能和驾驶体验，即使十年的车，开起来，也没有旧车的感觉，但日本车真的不耐旧，两三年后的驾驶感受和新车差距很大。
大众车的质量很不错，这一点可以肯定，市场检验结果在呢！本身质量在呢！大众很在意客户满意度，因为我曾在那里从业，至于好在哪里，又为啥有那么多人去黑大众，混在汽车这个圈我也看出了原因：
黑大众车的大概是这几类：
人云亦云，有些人连大众车都没咋开过，人家说不好他也跟着起哄，你问他哪里不好，他也给你说不出个123.
还有一类是看新闻说大众哪款车召回了，出问题了，他就会把这个当作天大的事来放大，我想问，又有哪个品牌的车没出过问题，是奔驰宝马奥迪，没出过？是国产车没出过？这就是瞎扯的一类
也有人是因为自己在使用大众车的过程中出过问题，于是就把大众车一下打死。你出了问题，按程序索赔就好了，在生气也解决不了问题，按法律程序或者三包走即可。毕竟问题这种小概率***存在于任何汽车品牌。
还有一类是“听说党”，听说大众车怎么样了，其实你听说的都是你考证过的么？比如烧机油，你了解是怎么回事么？涡轮技术不成熟时，存在机油损耗过大，并不是所谓烧机油，现在涡轮散热系统是独立存在，专供涡轮。以前是停车后便没有给涡轮散热才导致那样。现如今已不存在。
你有几台大众的车子？你经常开大众么？你了解过大众的技术和品质么？你有什么资格黑大众
大众车到底好在哪？
品质相比于其他品牌不说最好，也是之一，大众的激光焊接在同级别很少有其他品牌用，防腐蚀做的也不错，底盘发动机都是耐用型。
大众很注重客户满意度，无论售前售后，满意度直接跟工作人员业绩挂钩。
大众的车子，从各方面来说比较平均，拔尖的东西少，很差的项目也少，稳定性，耐久性都不错。
