老外是如何吐槽山寨国产车这个现象的？
西方国度的人看中国人，就像中国人看印度人，总带着一份蜜汁自卑感，在他们一局部人的眼中，中国车企缺乏自主创新的才能，喜欢模拟国外成熟车企的设计。
还记得在上海车展期间，保时捷CEO Oliver Blume走到众泰展台上，显露了意味深长的笑容吗？早在这之前，双环sceo参与法兰克福车展时，由于外观与宝马X5高度类似，也被观展的外国友人所鄙夷。
此举确实让中国品牌在国际上的形象大打折扣，不过话说回来，纵观汽车开展史，如今很多在市场上混得风生水起的主流品牌，早期也是靠模拟起家的，后来才逐渐演化成本人的作风，早期模拟是一个过渡性的跳板，最终的目的还是创新。
国内还是有很多坚持自主创新的汽车品牌，以至曾经构成了品牌独有的家族设计，比方吉利的水滴波纹式中网、奇瑞汽车的灵性动感水流车身外型，更深层次来说，即使是中心动力总成，奇瑞、长安等车企也都在坚持正向研发。
相比“山寨”，国产车出口到海外，给他们带来更多的印象是价钱低廉和皮实耐磨，国内很多小型车在越南、缅甸、秘鲁市场上都颇为吃香。以伊朗为例，从近几年出口到伊朗的中国车的销量剖析，伊朗人关于中国车的爱好是逐年递增。目前，奇瑞已成为伊朗第一大外资汽车企业，旗下奇瑞小轿车霸占各大街头。
为什么不要买现代和起亚？
现代和起亚同属于韩系一个汽车集团旗下，也就是说，就算没有自身退却，光是最近这几年的***，都够韩系车喝一壶的了。
第一，民族情绪，尽管到目前，拇指一直强调，买车，买什么车都无所谓爱国，毕竟你是交易，买卖商品，并未去打仗，去***什么，不盲目鼓吹就好。但是确确实实，就算你起亚之前很牛逼，碰上萨德部署***，这外部环境也够呛了。流年不利的是，这家公司因为经销商退网***，更是被推上顶峰，感觉是跌落了神坛了。
第二，韩系车这两个品牌在模仿日系亮相后，凭借最初的声望确实取得不错的声誉，包括时尚设计，但是除此之外，似乎没什么亮点，配置不厚道，性价比不高，除了好看，没太多自主技术累积和实力，至少给人的感觉是模仿日系车后，在外观上花费不少心思，装配能力比国产强。
不过别忘了，国产一直在进步，这几年部分国产车已经不输韩系了，这也是为什么现在很少看到起亚现代的影子，不仅仅因为没有更加突出的车型，研发和设计能力也有限了。下图这两款车外观和配置，甚至价格都区别不大，自打脸么？
尽管如此，但也不能直接否认其价值，只能说，价格高于价值太多了，刨去最初的死忠粉（外貌协会），剩下的很多跟风者都调转方向，盯着国产车了，因为这几年开始推出的国产车如吉利的各系列车型，哈弗H6等代表车型，宝骏510和560等，荣威Rx5，比亚迪的王朝系列和F系列，奇瑞I5等系列，都有不错的车型可以选择，在同样预算的基础上，外观也较佳，可选机会多太多了，再考虑韩系则显得不太明智了。除非是外貌控，当我没说。
首先我买了韩国车是有发言权的，一辆12年到现在的起亚福瑞迪，到现在5个年头只换过一个电瓶，其他还真的没动过，除了门拉手容易坏（有好几个都是买起亚的人都是共同问题拉手坏），其他的都没任何问题。虽说如今因为车子空间问题，一家出门太挤，换了本田urv，但起亚5年了没任何毛病，我是打算开到它开不了为止。我还真的佩服怎么韩国车就不好了。
选车其实跟人的生活品质和个人品味有别，说多了得罪人，不信的话大家留意一下身边拥有车的人。
不管国产，德系，日系，韩系…故障率现在都不算很高，有人说日系耐用，德系烧机油毛病多，美国车硬朗，韩国车皮薄等等。抛开民族问题，我个人觉得想要德系车安全，稳定性和舒适性都很好。日系车稳定性很高，节能但安全性肯定无法跟德系比，特别是针对中国市场的和合资的就更差了。美国车的确让人感觉硬朗，但稳定性和舒适都比不上德日车。韩国车跟德系日系技术性能差距太大，其实跟国产车可以划等线，跟国产车一样迎合一部分喜欢空间大的年轻人，细节上处理比国产车要好，但除了外壳让人感觉高大帅，安全系数相对国产车会差些。
我是在北京现代4s店工作，修了5年了。韩系车是靠起初的伊兰特，千里马，普莱特，雅绅特，赛拉图等早期车型赢得良好口碑打开市场的。后面出来的韩系车型整体质量是赶不上老款车的，没有老款耐用，而且最新上市的车型都是现代出了，卖一段时间，起亚就出新车型了，起亚属于那款的改进型。每次技术培训都感觉，尽培训些相对过时的东西。一棒子打死了是不对的，15年前的大众车质量和现在大众的车型比，你也会[_a***_]那是退步的。没有以前用心造，那么耐用。
本人不懂车，去年买了第一辆车起亚K3，当时还看了科鲁兹，别的车没看过，因为着急买车，最终买K3的原因就是因为感觉空间比科鲁兹大（本人1米83），现在开了马上一年了。首先最不满意的就是减震！这减震梆梆硬啊！再就是异响，唉，不到3000公里就出现顶棚异响，虽然声音不大但是就在我头顶上，烦！其他的问题没发现，比别的品牌的车是好还是坏我也不清楚。不过我个人感觉价位在10万左右的车实在是没什么可评价的，应该都差不多。还有就是10万左右的车现在也没人关注，就是个代步工具。就跟以前家家都有辆摩托车一样，你买了也没人羡慕。也没人围观。现在至少买个20万以上的车可能才会点评点评吧。十万的车就凑合开吧
就只拿csgo与cf对比的话，玩csgo真的有优越感吗？
当然有优越感，csgo是正版，是这个游戏公司费劲心血制成的，而cf，是垃圾腾讯通过99%的抄袭加1%的改造作出的。
我们玩了csgo，就能大声喊出：我们没有愧对作者
cf抄了cs多少地图我就不说了，又带来了多少个英雄武器搞得游戏不平衡我也不说了，事实证明csgo确实要比cf优秀太多了，你再有钱枪法垃圾也就是个垃圾了，那些说cs没英雄武器的估计都是激光枪打惯了不会压枪的主，还有说模式少的麻烦打开你们的创意工坊，最后要说别以为csgo玩家穷买不起英雄武器，我们的库里的皮肤加起来你们那些英雄武器未必比得过
两款游戏都很棒，至于有优越感什么的只是和人有关，跟游戏什么的应该没有关系吧？
一个很爱玩CF的人看到一个玩CSGO的人，可能也会有优越感：这游戏连英雄级武器都没有，装扮也没有，怎么跟我大三亿比？同时，一些玩CSGO的人看到玩CF的玩家抱着英雄级武器满地图追着僵尸跑，冷笑一声：小学生游戏，毫无竞技性可言！
CSGO的画面质量比CF要好，但CF的游戏玩法比CSGO多样；CSGO的上手难度高，CF的上手难度低；CSGO竞技性比CF要高，CF的***性要比CSGO要高。所以说，如果说玩CSGO有优越感的话，那么玩CF是不是也会有很多优越感呢？
但是有一点我是对CF非常讨厌的：为了圈钱而圈钱。虽然CSGO也有吸引玩家付费的项目，但CF明显比V社更加过分，各种时装道具（戒指），愣是把一个FPS枪战游戏玩成了换装游戏；各种抽奖活动、武器预购活动，愣是把所有的精力都投入到了付费项目开发上，对游戏本身质量并没有太多的关注。CSGO对付费项目的开发也付出了不少精力，但是CSGO对游戏质量的提升却一点没有落下：一次又一次的版本更新，带给玩家更好的游戏体验，甚至还要将CSGO的游戏引擎更换为起源2引擎（据说）。
每个人有每个人的想法，按问题主所说：玩CSGO真的有优越感？在我看来当然没有优越感，CF和CSGO各有各的长处，当一个人拿CSGO的长处去比CF的短处时，自然会产生优越感。但我认为这样的比较没有任何意义，除了能更加满足你的虚荣心。
又遇到我大CS:GO的问题了。不过，这个问题貌似并不好答。虽说夜色主玩CS:GO,但是夜色也玩过一段时间的cf。
回答这到问题前，夜色先普及一波什么是优越感吧。其实夜色也不了解优越感具体是什么意思。以下是百度百科对优越感的解释：
优越感指显示蔑视或自负的性质或状态，是一种自我意识。大多数人都会不同程度地拥有某种优越感，比方说职业优越感，长相上的优越感等。一般指自以为在生理方面、心理方面以及其他方面长于别人、强于别人的心理状态。
奥地利心理学家A·阿德勒认为，人的总目标是追求“优越性”,是要摆脱自卑感以求得到优越感。具有优越感的人，常常容易以不适当的方式（如高傲、固执、自我欣赏等）表现出这种心理状态。
说实话，对于我来说，夜色爱玩CS:GO，所以，肯定是认为CS:GO比cf好的。不过，这并不是优越感。我并没有觉得CS:GO的玩家要比CF玩家强。只是单纯的因为喜欢玩CS:GO，而觉得CS:GO比CF这个游戏强。当然，CF玩家肯定也觉得CF比CS:GO要强。毕竟爱屋及乌。
不过确实有很多CS:GO玩家会有优越感，他们的优越感无非来自以下几点：
CS：GO的画面比CF的精致一些，就夜色来说CS:GO的画面确实看起来很舒服，可能是从小玩半条命、CS1.5的原因，更能接受CS:GO的画面。不过，貌似挺多FPS射击类游戏的爱好者，对FPS游戏的画质都挺苛刻的，有很多游戏就因为画质被玩家各种喷。
竞技性。CS系列独特的经济系统，以及每一方的***装备都是统一的。确实让CS系列的竞技性与独特性跟其他FPS类游戏比，确实要强不少。
CS:GO的比赛也确实办的很成功，而且CS:GO的世界性也为CS:GO增添不少色彩。特别是V社官方举办的major比赛看的夜色是热血沸腾的。
游戏的操作难度，其实这并不算是优点，因为对新手太不友好了。但是，当你成为一个CS：GO的老鸟的话，心中自然会产生优越感。就像好不容易打上王者一样。
