奇瑞到底是一家怎样的公司，能否成为中国的本田？
谢邀，我是检车家的二手车检测技师，所以对于这个问题还是相对有所了解的。检车家作为一家独立第三方车辆检测机构，我们主要做的就是二手车第三方购前检测。
先看看奇瑞这家车企，奇瑞汽车由芜湖市地方***所有，成立于19***年，以支持偏远的芜湖市的经济。当时并未能获得在全国范围内生产销售车辆的许可证，但因当地***的出租车订单而得以保存。
尽管起步不佳，奇瑞却取得了许多不太可能的突破，并成为当时增长最快的中国自主车企。奇瑞致力于通过与英国的莲花和日本的三菱以及意大利等领先的汽车设计公司的合作来开发世界一流的汽车。奇瑞一直不懈地追求质量，于2004年在其油漆车间采用DURR油漆系统。
2005年，作为中国汽车业的一项开创性活动，奇瑞与AVL合作开始生产中国第一台高性能发动机。此外，在JDPower2004中国初始质量研究中，奇瑞QQ在A0级车型中排名第一。迄今为止，奇瑞已在29个国家/地区推出了其产品。而正是在2004年10月4日将奇瑞国际部更名为奇瑞国际公司后就一发不可收拾，连续多年位居中国车企的海外销冠。
而本田通俗点说是一群技术宅，典型的日本车企，有着无与伦比的匠人精神，将来奇瑞先不说能不能达到这个高度，首先国资背景和浓厚的商业气息就不会让技术流成为这个企业的核心文化，毕竟当初成立的初心就是为了改善地方经济，谋利而动的结果。我倒是觉得如果阿里决定全力进入汽车产业的话很有可能会成为第二个本田。
能活下去就不错了。
你这个问题拿去问问修理厂老板、出租车司机、二手车经理、奇瑞4S店员工。
得到的大概率是呵呵一笑。
和瑞虎8的旗舰车型对比配置偏低的本田CRV旗舰车型可以贵出5万来。
其中5万是车标费，也是产品力，也是品牌溢价率。
从字面数据上看，奇瑞的动力包不输给本田，但是打了鸡血的本田地球梦发动机居然有193马力，技术领先的奇瑞1.6T才1***马力，这不科学呀，要不要找车评人拉一下马力机测试看看是不是动力虚标？开个玩笑。我还看了看皓影的2.0T，居然有逆天的200KW。
我没看错吧，200马力还差不多吧。没错，这就是生产法拉域的厂家，厉害不？
本田车身尺寸也更大，后面的配置你们自己去看看吧，我就不贴了，本田比奇瑞虎8要少一些。安全性不言而喻，自然奇瑞虎8更强了。外观上半斤八两吧，说实话这俩我觉得都不算“好看”只能说是平庸吧。然而这些都是次要的，关键是品牌的力量。
我站在一个消费者的角度来看奇瑞，中国国产车企大概以，私企，国企，地方国企，恰恰奇瑞就是地方国企存在的角度有点特别。
为什么?可以说地方国企存在的初衷是拉动地方就业以及经济，所以特别之处就是如何生存壮大下去是地方国有企业面临的一个比较特殊的地方，由于奇瑞以造车开始的企业，而车是技术相对集中的产品，所以技术来源是奇瑞首先该考虑的问题，买，地方国企不比正统国企资金来源没有那么富足，这或许是奇瑞选择自主研发根本原因。
相对于私企，奇瑞的不同之处就是企业存在的目的不同，对于私企赚钱是根本，而地方国企则是第一考虑的是可提供大量的就业岗位提高地方的财政收入。所以奇瑞可以把利润放的很低，理论上只要奇瑞能生存下去哪怕不赚钱也没利润地方***都会让其维持下去。这或许是奇瑞车性价比比较高的根本原因吧。
