本文目录一览：
- 1、本田雅阁2018款全方位评测
- 2、试驾全新雅阁插混,我找到了月销暴卖1.7万辆的原因了
- 3、本田雅阁7代评测怎么样?
- 4、新雅阁混动版评测怎么样?
- 5、全新十代雅阁试驾评测怎么样?
- 6、雅阁七代半测评?
本田雅阁2018款全方位评测
1、本田雅阁2018款的260精英版裸车价198万元，价格因地区会有差异，用车感受：本田的空间设计真的是名不虚传，1米8的车宽，乘坐空间非常的充裕，本人1米75，后排可以轻松的翘起二郎腿。
2、外观：新款雅阁采用了“U”型大嘴前脸设计的全新风格，整体向前倾斜，配合溜背造型的车顶线条，让整车更具运动感和动感。
3、备胎方面，配置的是一个非全尺寸的备胎。内饰/中控：内饰方面，2018款雅阁加入了悬浮式中控液晶屏，整体设计比较简洁，搭配银色饰条点缀，中控台被软质材料覆盖。中控屏内置多种实用功能，显示导航信息。
4、动力方面，2018款本田雅阁搭载高低功率的5T涡轮增压发动机，高功率版最大输出功率143kw，最大扭矩260Nm；低功率版最大输出功率最大输出功率139kw，最大扭矩230Nm。下半年还将推出混动版车型。
5、款本田雅阁燃油版车型上提供的是5T发动机，匹配CVT变速箱，最大输出功率为177马力、194马力。混动版车型提供的是0L+电动机的动力总成，综合百公里油耗2L。
试驾全新雅阁插混,我找到了月销暴卖1.7万辆的原因了
1、在性能方面，全新雅阁e：PHEV的插混系统基于成熟高效的e：HEV进化而来，拥有高达335N·m的峰值扭矩，在43°高温匮电的情况下，0-100km加速时间最快9秒，让你在加速超车的时候游刃有余。
2、自雅阁进入中国市场以来，凭借过硬的产品力，一直有着良好的口碑。今年5月20日，全新十一代雅阁正式上市，首次推出插电混动版车型，动力、智能、设计等方面全面升级。
3、需要注意的是，全新雅阁将电机放到了发动机位置，这样整个发动机舱变得更加紧凑，而电池被搁置在车辆尾部，致使后备箱凸起较大鼓包，以致后备箱存储空间大打折扣。
4、随着如今插电混动车型在中国汽车市场上的风靡，广汽本田也紧跟时代的潮流，以十一代雅阁e：PHEV车型为先锋，率先让中国消费者可以感受到全球顶尖插混轿车所带来的全新用车体验。
本田雅阁7代评测怎么样?
本田雅阁第7代最值得骄傲的就是i-VTEC发动机，可变正时气门和气门升程，到现在的凯美瑞VVT-i也比不上啊。要知道，阁阁可是03年问世的。
本田雅阁第七代碰撞测试不错，具体如下：在完全正面碰撞试验中获得103分，在40%偏置碰撞试验中获得114分，在侧面碰撞试验中获得满分18分。
外观更时尚 Honda雅阁七代***用了全新的设计理念，将时尚、动感和舒适完美结合，外观方面也有很大的改变，前脸更加张扬，整体更加精致，让车主拥有更好的行车体验。
新雅阁混动版评测怎么样?
在空间舒适性方面，其实雅阁也一直都是“标杆”，整体座椅的舒适性十分出色，加之插混版车型还有着专属的麂皮材质，更显档次感。另外在后座中，全新雅阁还有着中国市场专属的超大扶手，整体车内的仪式感满满。
实际开起来，全新雅阁e：PHEV的驾驶体验令人满意，新车提供EV模式、混动模式、发动机直驱三种模式。三种模式都是系统根据工况自动切换，可以做到非常平顺的无缝衔接。
kWh，纯电续航里程为82km，油耗88L/100km。根据汽车[_a***_]的试驾评测，全新雅阁锐·混动版车型搭载了第三代i-MMD混合动力系统，动力表现不错。但是需要注意的是，混合动力系统的油耗表现因驾驶习惯、路况等因素而异。
之前只在本田Inspire车型上有。这次在雅阁上的表现和Inspire几乎一模一样。2021款本田雅阁混合动力车 原本舒适的底盘在ADS的作用下变得更加硬朗，尤其是悬挂压缩的第一段和第二段的阻尼感。
全新十代雅阁试驾评测怎么样?
全新十代雅阁试驾，评测：第十代雅阁锐·混动外观更年轻、配置更豪华、技术更先进，还是很建议购买的；第十代雅阁锐·混动的造型相比上代车型更加年轻、动感，内饰也一如既往具备高品质感。
本田雅阁十代试驾感受：坐进驾驶室内，十代雅阁的真皮座椅宽大舒适，没有德系车那种紧绷感，中央扶手很宽大，很适合长时间的驾驶。
全新雅阁混动试驾感觉：第十代雅阁外观借鉴了全新思域的设计风格，减少原本的镀铬装饰，使得商务气息减少。
首先看一下全新雅阁（NEW ACCORD）锐·混动版的外观。***傅此次试驾的是一辆配备“幻夜版”外观套件的车辆，可以看到，前脸造型对比前代改动并不大。前脸上缘的粗壮镀铬结构，此次***用了镀黑处理，进一步提升了车辆运动感。
雅阁七代半测评?
正常。4七代半雅阁百公里加速是10秒左右，属于正常。这个成绩在4的车中还是很不错的了，熟悉本田的人都知道本田向来是以高转发动机出名的，所以雅阁在高转时几乎没有动力衰退，这车在高转时挺有力的。
有车主表示：第七代雅阁已经运营十几年了，重大问题从来没有遇到过一次。只更换了几个小零件，其余的几乎没动过，质量很好。雅阁的质量真的很好，一点都破不了！感觉车主对雅阁有点神化，有点夸张。
最明显的区别是车PP，7代不是LED，5就的LED。雅阁7代和7代半：前脸一致基本一致，中网H标大一些及横置饰条粗壮一些，后尾修改呈流线型，换LED刹车灯及警示灯。
雅阁车身造型，沿用S2000的流线，不但具备了第三人碰撞安全防护功能，亦让其符合空气力学原理，让其风切声降至最低。即便车速提升至每小时150公里以上，亦仅让人觉得音量变大，不觉烦吵。
