汽车eu7评测-eu7上市时间

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-159万元的价格能买到一个拥有B级车空间、续航超过400km的产品还是挺有性价比的。

北汽新能源旗下众多车型中BEIJING EU7算是旗舰中的旗舰了，先不说EU7大气的外观内饰设计、丰富多样的科技、舒适配置，亦或是续航与动力等方面的参数表现，单说纯电动B级轿车一点，就足够吸引眼球了。

今天要接受EVRI续航评测的是北京EU7逸尚版（按照官方说法，此车的命名应该为Beijing-EU7，为便于阅读，本文仍沿用北汽EU7名称），补贴后售价159万元。这款跟自家EU5长得颇为神似的老大哥定位中型纯电动轿车，车身尺寸各方面都要比EU5大上不少。

（图片来源网络，侵删）

EU7是达尔文系统孕育诞生的首款B级纯电动轿车，也是北汽新能源首款升级为BEIJING品牌的纯电动汽车。外观方面，新车logo换装了新BEIJING字母标志，使得新车车头设计整体感更强，也颇为耐看。

总的体验下来反正各有千秋，也都有点小缺点，可能也是真的不喜欢才会刻意将缺点放大来说，毕竟买车看的还是实用性，本来造型啥的也没什么大不了。

1、其他方面比如智能系统、续航里程等方面，或许在这款车上市时还有些优势，但放到现在只能说中规中矩，一般。总的来说，如果是要在16万元左右，选择一台空间大的纯电动车，那么EU7是个不错的选择，值得推荐。

（图片来源网络，侵删）

2、进入正文前，先说下EU7是怎么吸引到我的？性别：男行业：建筑行业年龄：26 买车预算：17万左右车型定位：B级买车需求：颜值偏成熟稳重风格，配置中配，经济性强，首选新能源车型。

3、今天要接受EVRI续航评测的是北京EU7逸尚版（按照官方说法，此车的命名应该为Beijing-EU7，为便于阅读，本文仍沿用北汽EU7名称），补贴后售价159万元。这款跟自家EU5长得颇为神似的老大哥定位中型纯电动轿车，车身尺寸各方面都要比EU5大上不少。

4、在这台官方指导价仅为159万元的BEIJING-EU7逸潮版上，我们看到它运用了软性材质、菱形缝线、质感暗纹以及打孔皮质座椅。

（图片来源网络，侵删）

5、与EU7初次相遇时天已擦黑，万没想到仅一个夜晚的体验便让茶树惊叹不已。开上期待已久的BEIJING EU7，第一件事当然是要拍张照片嘚瑟一下啦。

BEIJING-EU7前排储物槽内部配备了无线充电功能，且底部还辅以橡胶材质衬底，不仅可以防止行驶过程中物体的滑动，同时还能有效减小物体与储物槽共振所产生的异响，极为实用。

BEIJING-EU7在去年9月份上市，共推出了三款车型，此次我们拿到的测试车是次顶配的逸尚版，官方显示补贴后售价为159万元。

此次驾驶的BEIJING-EU7综合工况下纯电续航里程达到451公里，动力电池的容量为60.2度电，匹配一台160千瓦电机，让这台整车自重仅7吨的车型动力感到非常充沛。

一向以续航实在著称的北汽EU7，在此次EVRI冬季续航实测中的表现并没有令人惊艳，续航部分的整体表现与大多数纯电动车基本一致。值得表扬的除了快充时间之外，还有整体的掉电情况，非常稳定，没有像一些车型那样虚头巴脑。

作为BEIJING品牌的首款纯电动中级车，在车身尺寸方面，BEIJING-EU7的长宽高也分别达到了4805/1835/1528mm，轴距2785mm，是标准的Ｂ级车尺寸。

EV君曾拥有一台2015年上牌的北汽新能源EV200，至今已经将近5年的时间，没有一次被搁在路上，所以，对这台车还是有比较深的感情的。

外观方面，先说说第一眼的视觉感观，前脸封闭的进气格栅设计和EU5有些撞脸，但EU7的整体效果更好一些。北汽的品牌LOGO换成了英文字母BEIJING看上去更简约大气了。C型的大灯是北汽车型最明显的标示，提升了[_a***_]的辨识度。

我开的就是BEIJING-EU7，这款车给人最直观的印象就是两个字：“大气”。对我来说BEIJING-EU7最大的好处就是它的超大空间，4805mm的车身长度加上2787mm的超长轴距，让我出行的时候尽享舒适和惬意。