本文目录一览：
- 1、理想又有大动作!魔毯2.0推送,对比小鹏G9的悬架谁更强
- 2、理想汽车,到底懂不懂底盘技术?
- 3、魔毯空气悬挂系统值不值得装
- 4、魔毯悬挂和空气悬挂哪个好
- 5、一路上聊进步,开理想L7出游是何感觉?
理想又有大动作!魔毯2.0推送,对比小鹏G9的悬架谁更强
小鹏G9作为50万以内唯一搭载智能双腔空悬的车型显然在空气悬挂上相比理想的单腔空气悬挂是更胜了一筹，但是消费者买车显然又不是只看空气悬挂，对于大多数人来说单腔空气悬挂所能进行高度调节范围就已经足够日常使用了。
易车讯 8月10日，理想汽车宣布理想魔毯空气悬架0通过OTA 3开启正式推送，升级后的车机界面中，理想魔毯空气悬架0将提供“舒适魔毯”和“运动魔毯”两种模式、六种选择。
有大脑（XCU+自研智能算法）和可成长（OTA）是理想魔毯空气悬架的主要特点。
这倒并不算是说理想L9的单腔空气悬架不好，只是在神仙打架的层面上，从结构上来说G9更有优势。这就好比清华和北大到底哪个是好学校一样。这个级别上了空气悬架，都是很厚道的表现了。
相对而言，诸如小鹏G9那样的双腔室空气悬架，其悬架高度与硬度之间理论上没有必然关系。不过，多腔室的空气悬架同样更考验调校，这里就不展开了。回到理想汽车这边，单腔室也算是“无心插柳”。
理想汽车,到底懂不懂底盘技术?
这种设计不会使其占用后备箱的空，控制器外的塑料保护罩可以起到一定的保护作用。李ONE轿车的后制动系统为带通风制动盘的单活塞卡钳形式，制动卡钳内部装有电子驻车执行器，后悬架为多连杆独立悬架，具有良好的调节支撑性。
自主开发。理想汽车的底盘是由理想汽车自主开发的，理想汽车作为新创车企，首款SUV车型理想ONE扎实的底盘功底是非常重要的，代表了汽车最基本的机械特性。
德国的技术。理想ONE的底盘由德国ZF提供，采用了最新的电子控制悬挂调节系统，理想ONE***用了前麦弗逊式独立悬挂和后扭力梁式悬挂组合的设计，既能够保证车辆行驶的稳定性，又能够在驾乘舒适性上得到良好的表现。
车子底盘的技术情况，传输的效率和速度等，同时还影响发动机的动力传递及油耗。 底盘可以影响汽车的汽车行进的状态，例如断轴、爆胎等情况将会直接决定汽车是不是能正常行驶。
总之，理想这个年轻的汽车品牌，在底盘结构设计上***用了大众化“套路”，副车架、悬架的形式与很多主流品牌大同小异，当然这也是合乎常理的事情，应用和吸纳成熟的技术会让它更快速更靠谱的出现在我们面前。
理想one底盘是可以进行进行自动升降的，比如在高车速时将整车高度降低，保证车身稳定性的同时降低风阻，进而降低油耗；如果回农村老家遇到不好的路况，底盘便会自动升高，以提高车辆的通过性。
魔毯空气悬挂系统值不值得装
值得。魔毯是一套系统，空气悬挂是魔毯的组成部分，魔毯不仅有空气悬挂，还有摄像头和雷达，以及信号处理的计算机。
更高的舒适性：由于魔毯悬挂能够根据路面情况自动调整悬挂的软硬度，而空气悬挂需要手动调整，因此魔毯悬挂能够提供比空气悬挂更高的舒适性。
魔毯悬挂和空气悬挂哪个好
魔毯悬好。自动调节功能：魔毯悬挂系统能够自动识别行驶路况，并调整悬挂的状态，以提供更加平稳和舒适的驾驶体验，而空气悬挂需要手动调节，无法实现自动调节功能。
并且魔毯悬挂会全自动鉴别行车路况来调节悬架的情况，有别于一般的空气悬挂，进而魔毯悬挂的车系搭乘舒适度比空气悬挂高些。
魔毯悬挂注重平稳和舒适，通过智能调节悬挂软硬度实现；空气悬挂则通过调节空气弹簧高度适应不同路况和驾驶需求。根据个人需求选择合适的悬挂系统。
而且魔毯悬挂会自动甄别行驶路况来调整悬挂的状态，不同于普通的空气悬挂，从而魔毯悬挂的车型乘坐舒适性比空气悬挂更高。
因为双腔空气悬架不仅空气弹簧刚度调节范围更广，还能更快速度的提升或是降低底盘高度，进一步提升乘坐舒适性。
魔毯的原理是通过摄像头和雷达扫描车前方路面状况，调节空气悬挂的软硬达到平稳通过的效果，不管路面有多颠簸也尽可能保证行驶的平稳。这是一套技术含量很高的系统，比空气悬挂更精贵，一般只有S跟7系这种级别才会搭载。
一路上聊进步,开理想L7出游是何感觉?
总行程600多公里了，感觉“纯电优先”、“燃油优先”和“油电混合”三种模式的驾驶体验区别不大。总体来说，理想L7非常好开。
理想L7是一款增程式车型，并且WLTC工况下的续航里程达到170km，只要充满电，大多数情况下当作一辆电车来用即可。而理想L7在CLTC工况下的综合续航里程达到了1315km，远远强于其它新能源车，开着它出游可以少进加油站。
先说结论：有进步，但仍需更大的进步。外观外观上有一点我一直想吐槽。如果你不仔细观察理想LL8和L9的外观，你会从照片上认为这三辆车是同一辆车，但实际上尺寸完全相同。完全不同。
