外媒和网友是如何评价中国的几大汽车公司的？
各大车厂的地位与名声，
一汽是官二代，是共和国长子，是要继承中国整个汽车工业的人，然而当下与大众丰田走的最近
北汽是富二代，一方面是有大北京的支持，另一方面，有梅赛德斯奔驰这个无与伦比的利润奶牛
长城之所以被称为不良少年，是因为魏建军的狂放不羁，他从不认输，从不妥协，是中国汽车最佳的代表
奇瑞之所以被称为人才基地，因为它起步最早，输出的人才最多，你不管在哪个主机厂，都能见到奇瑞帮
东风被成为小日本，是因为东风本田，东风日产，在法系落寞之后，日本品牌扛起了整个东风
长安之所以水军多，是因为“百年福特毁于长安”，再加上铃木的退出，沃尔沃的退出，以及马自达的不景气，长安，简直算得上合资品牌的必杀器
广汽被称为日伪军，基本也是依靠广汽本田，广汽丰田
比亚迪喷子真多，喷完这个喷那个
而吉利，不愧为高富帅，底子虽薄，但后台硬，收沃尔沃，收宝腾，把BBA都买了也说不定
说的很对啊，我不针对谁，比如邻国日本，他们战后的车多数是仿制美国车，欧洲车，再到六七十年代几乎都会有几台仿美国车的。而到了现在几十年发展，日系车在世界市场还是靠前的，我们真正发展国产车的时间可能也就40多年，而这五年的变化难道不大吗？再过五年会怎么样？再过十年呢？
路漫漫其修远
国外汽车是很看不起国内汽车的。，没错是很看不起，很！之前在吉利上班，也知道了一些事情。李书福拿着钱去收购沃尔沃，沃尔沃都亏的跟***了，谁都不要的情况下，但还是不愿意第一考虑卖给吉利。而且一波三折，三顾茅庐。最后敲定签约的时候邀请的嘉宾一大堆还不来…………
还记得5年前《Top Gear》对自主车的评价吗？作为BBC闻名全球的汽车***秀节目，也是欧洲最权威、最知名的汽车专业媒体，2012年来华的《Top Gear》，在三贱客的毒舌下用“山寨的外形”、“孱弱的动力”、“吓人的安全性”将自主品牌车喷个遍，虽然句句扎心，却无从反驳。
因为那时候的国产车确实主要靠模仿和山寨，不仅《Top Gear》这样评价，当时的外媒普遍都是类似的观点，中国车山寨外形和技术，没有核心技术，被外媒嗤之以鼻。而且那时候的国产车安全性比现在碰撞测试断A柱的帕萨特、断B柱的思域还不如，某个自主品牌出口车型，在碰撞测试中，车门掉落，A柱断裂，被评测机构给出“0星”的安全评价。
在《Top Gear》那期节目的最后，他们曾说“五年之后中国汽车又会是什么样”，那么五年之后的国产车能否打脸外媒？在5年之后的法兰克福车展，奇瑞和长城的WEY等品牌参展，在这次车展上外媒是怎么评价国产车的呢？
首先，首次参展法兰克福车展的中国汽车，引起了外媒的广泛关注，《欧洲汽车新闻》、Autoblog和路透社等多家外媒均对参展的中国车进行了详细报道。
大猩猩说话很会说重点，貌似也没说错什么。他的观点比较独立，有个性。我不认为他说话对中国不友好，如果你看他直接评价其他欧洲车，评价更尖酸刻薄，想法他的说话风格，说出这样的评价已经很委婉甚至讨好中国了，毕竟本身这个片是对他们欧美市场播放的。
如何评价国产品牌？
不用往远了说，就往前5年说，你要说技不如人也有情可愿，可是现在，国产品牌通过多年发展，已经积累了足够的造车经验、生产水平大幅度提高，可以说已经具备了生产高水准车型的能力，与其说是自主品牌技不如人，倒不如说是某些自主品牌拉黑了“中国制造”的整体水平，一些品牌急功近利，稍微有点起色，就质量下滑，从口碑中就可以看出，明明刚开始不错的口碑和底子，现在已经不存在，不少车友感叹，一批不如一批，也有人经常谈起，现在的xx已经不是以前的xx了，只求销量，不求质量的，中国品牌，不止是汽车，很多企业已经进入这种模式。
自主品牌中，我个人认为相对比较可靠的，长安、长城、比亚迪、奇瑞、吉利这5种品牌，还是可以信赖的，都具备生产高水平和高端产品的能力，以目前高端为例，轿车有中型车吉利博瑞、长安睿骋，SUV不用多说了，长城首次搭载***埃孚8AT的H8，WEY[_a***_]，吉利即将上市的领克，长安CS95，观致系列、奇瑞瑞虎7等，新能源比亚迪唐更是深受国内玩车爱好者追捧，硬派还有哈弗H9，以上这些哪个不能代表国产汽车担当，H9、唐、博瑞更是在出口车型中得到了外媒专业评车人的好评，有些车已经在国外有了相当不错的口碑，甚至有些人把它称为“豪车”，就像我们国家的BBA，把中国品牌作为婚车使用，可见地位一斑。
别的不多说，我试驾过的长安睿骋，无论是安全性，还是做工用料方面、包括动力，个人感觉都非常好，长安的那台1.8T发动机，最大功率130kW，最大扭矩230Nm，和匹配的是来自爱信6速自动变速器，开始加速平稳顺滑，过了2000转有一个明显提升的感觉，但是不会太过突兀，这套动力总成给我的感觉，唯一的缺点就是换挡并不是特别积极，大约都在2000～2500转才会完成换挡，油耗也可以接受，一般在9L左右。车内做工无可挑剔，精细切用料十足，仪表台全采用了软质材料，门把手位置都是皮质材料包裹。
现在路上还能看见十几年的优利欧、赛弗、旗云、F3等这样的车型，这个可不是吹出来的，比起现在某些品牌开上两年后就集中出现的质量问题，脸红不红？
反观某些品牌，客户用车不如意，就以为所有国产都不行，后悔没买合资，这显然是不公平的，总之一句话，国产车和合资车区别真的就那么大吗？你要说真正区别在哪？那我告诉你，根据我自己的经验和现实的例子，主要区别就是：整车做工、稳定性和可靠性，给你举个例子，同价位的合资车和国产车，用过两年之后，把车升起来，底盘可能都很脏，合资车擦干净浮土底盘依然和新的一样，国产车有的就开始生锈了，底盘锈、下摆臂锈等，合资车随着车龄性能也有可能减退，但不至于难开，国产车就开始到处响了，总之就是有的做工谈不上严谨，糊弄事的居多。经常看到论坛上有人呼吁，快看看你的车哪里哪里生锈了吗？你的车哪个部位异响吗？车友回复是同样生锈的问题，然后水军出现，说车友各种不会开，各种不爱护造成的，我就挺纳闷，你有什么资格说车友不会开，又不是硬派越野整天上山下水、一个家用车用车环境能差到哪？这就是差距，合资车底盘5年可能也没有生锈，某些国产两年就不行。 有不少人说，国产车可以啊，我买了开着哪里都好，不输合资车，是有些人崇眉扬外，说这些的，开过两年之后你还这么说，那就说明你买的车型成功了，就怕你两年之后改口说，几万块钱的东西你还要求什么啊，有本事买奔驰宝马去。是几万块钱的东西，但是几万块钱就能容忍它出问题，人家同样几万块钱的车为什么就没事，几万块钱也是钱，也不是风刮来的，有的人还说，买车看运气，人品不行买的车也不行，难道消费者就该花几万十几万去***，赌一下自己的车好还是不好。
