本文目录一览：
- 1、易车早报:2022年国内乘用车销量出炉/奔驰2023年推16款新车
- 2、2022年纯电动汽车销量排名?
- 3、2022年9月份,奔驰EQE单月零售销量为675台,为何不受大众欢迎?
- 4、2022年,奔驰、宝马电动车“背水一战”,年销15万辆才算合格
- 5、奔驰、宝马坐不了,决定强强联手,有望提升新能源车销量?
- 6、奔驰、宝马、奥迪2022年财报公布,谁混得最好?
易车早报:2022年国内乘用车销量出炉/奔驰2023年推16款新车
1、2022年国内乘用车零售达到2053万辆，同比增长9%，其中新能源乘用车零售564万辆，同比增长90.0%。
2、规划：奔驰2023年在华推16款新车展望2023年，梅赛德斯-奔驰将投放全新长轴距GLC SUV、全新长轴距E级在内的16款全新战略车型，迈巴赫S级Haute Voiture***高定、AMG SL 63也将于年内投放中国市场。
3、易车讯 1月11日，梅赛德斯-奔驰公布了2023年中国市场销量数据，2023年向中国客户累计交付约75万辆新车，与2022年交付水平基本持平。此外在2024年奔驰将为中国市场带来超过15款新车型，覆盖多种驱动方式、多个产品矩阵。
4、年1-8月中国乘用车产销量均超1560万辆 据中国汽车工业协会统计数据显示，2022年全年月中国乘用车产销累计分别完成2386万辆和2353万辆，累计分别增长12%和5%，增幅均高于行业7个百分点。
2022年纯电动汽车销量排名?
丰田总销量虽好，但纯电动汽车仍是短板，全年仅售出14，407 辆，占比仅为0.137%。
排名第三的五菱宏光MINIEV，2022年全年销量达到434万辆，同比增长14%。
虽然五菱宏光MINIEV排在了2022年全球纯电动车销量榜的第三名，但是这其中有超过90%的销量都是由中国市场贡献的，所以千万别小看了中国市场电动车的发展潜力，分分钟就给你干出个销量前三名出来。
日前，外媒公布了2022年全球纯电动车型销量前十榜单，中国品牌在这份榜单中大放异彩。从榜单来看，排名第一的是特斯拉Model Y，在2022年的销量达到了747500辆，同比增长91%。
2022年9月份,奔驰EQE单月零售销量为675台,为何不受大众欢迎?
从销量表现来看，奔驰EQE的表现，显然让人失望。根据汽车经销商协会的最新数据，梅赛德斯-奔驰EQE的月零售额为675辆。需要注意的是，是梅赛德斯·奔驰EQ正式上市的第一个完整月。应该说销售数字不太令人满意。
需要指出的是，2022年9月份是奔驰 EQE正式上市的首个完整月份。应该说，这个销量数据并不让人感到满意。事实上，2022年8月份，奔驰EQE单月零售销量为10台。
相比2022年12月份，奔驰EQE的零售销量下滑了171%。数据显示，2022年12月份，奔驰EQE的单月零售销量为347台。2023年1月份，奔驰EQB的单月零售销量为189台。
今年上半年，北京奔驰EQE SUV就已经上市，售价区间为46万-606万元，定位为一款纯电中大型SUV，并且基于奔驰EVA纯电动平台打造，内外设计成熟流畅、配置做工也尽显豪华，不过销量上却表现一般，11月份也仅仅卖了1081辆。
所以，EQE那不算好看的外观，是我认为这车卖不好的第一点。其次，奔驰EQE的价格还是太贵了。指导价480-543万元区间，说实话，这放在燃油车市场里怎么着也能够买一台中大型尺寸的0 V6或者是0T V8车型了吧。
从大众和宝马两家利润下滑较为严重的企业来看，大众方面表示主要原因在于去年同期利润受大宗商品套期保值提振而被夸大，与此同时，宝马也提出去年的利润达到109亿欧元，相比2021年同期大涨255%。
2022年,奔驰、宝马电动车“背水一战”,年销15万辆才算合格
1、奔驰、宝马目的很明确，形成矩阵化、成体系的产品阵容后，2022年要在中国高端纯电动迎来“背水一战”。 而从最近几个月20%新能源渗透率角度看，奔驰、宝马电动车至少需要达到年销15万辆（含销量占比较低的PHEV），才算赶上同行水平。
2、公开数据显示，2022年，宝马集团在全球市场共交付超过25万辆纯电动车，同比增长超过一倍。宝马方面表示，2023年纯电动车仍将是销量增长的主要来源之一，有望实现较高的两位数增长。
3、宝马汽车也于近日公布了2022年财报，财报显示：宝马集团全年总营收1426亿欧元，与奔驰有70多亿欧元的差距，但同比增长率达到了22%，势头比奔驰更猛。2022年宝马汽车累计销量为239万辆，中国市场销量达到79万辆。
4、但你可别忘了，BBA是全球品牌，宝马2022年新能源车型（BEV+PHEV）交付量为437万辆，奔驰2022年纯电动车型销量为19万辆，奥迪集团纯电动车交付量略低一些，为181万辆。
5、奔驰2022年全球卖了202万辆新车，其中，纯电动车16万辆，仅占比7%。而隔壁宝马的纯电动车型销量就算是翻倍，也不过占集团总销量的9%左右。也就是说，和很多卖不动燃油车被迫转型的传统车企相比，BBA仍能够依靠燃油车撑起巍峨帝国。
奔驰、宝马坐不了,决定强强联手,有望提升新能源车销量?
1、加上奔驰给的优惠力度不大，因此根据此前乘联***公布的数据显示，2022全年奔驰新能源汽车系列的累计销量只有12000多台，甚至还比不过很多造车新势力的单款车型月销量多。
2、两者高端纯电动车型合计至少20万辆左右的销量，不算多，也就2021年全年奔驰、宝马纯电动车型在中国市场销量的7倍左右。
3、除了XM Label Red***版外，宝马还亮相了宝马XM50e，同样采用了插电混动系统。作为一款新能源车，搭载了较大容量的电池，可以实现一定距离的纯电行驶。
4、数据显示，宝马新能源车型销量在4月达到了7906台，其中iXi3销量都非常[_a***_]，合计达到了7287辆。这个数据已经超过了蔚来和小鹏：4月，小鹏交付仅7079辆，蔚来甚至只有6685辆。
5、截至2019年底，宝马集团在全球范围内累计交付50万辆纯电动和插电式混合动力的BMW和MINI车型，其中，中国市场新能源车销量为6万辆。到2021年底，宝马全球新能源车销量将增至100万辆。
奔驰、宝马、奥迪2022年财报公布,谁混得最好?
不过，与宝马和奥迪相比，奔驰在新能源业务上的表现要更好一些，EQ系列纯电动汽车阵容比较齐整，而且形成规模不小的忠实粉丝群体，这让奔驰对未来更有信心。
宝马近日发布了2022年财报，财报显示宝马集团汽车产品总销量达2396万辆，相比2021年有8%的销量萎缩。中国交付量为735万辆，同比下降4%。
日前，随着宝马、奔驰、奥迪先后发布2023年销量数据，BBA铁三角去年在国内的销量排名也随之尘埃落定：宝马凭超82万辆销量力压奔驰、奥迪，成功蝉联冠军；奔驰交付约75万辆紧随其后；奥迪交付超79万辆位列第三。
其中奔驰于7月11日率先发布半年销量数据，捷豹路虎在7月25日发布了2023/24财年第一季度（2023年4月至6月）财务表现，保时捷在7月26日发布半年财报，宾利和奥迪则均是在7月28日发布。
