大众汽车到底好在哪里？
1.德国人认真，严格按照规范流程实施，做出来的东西确实是精品；
2.历史悠久，经历多了，沉淀的东西也就多了，当国产车还在起步的时候，大众的历史文化已经是一本很厚的书了；
3.用材不含糊，皮糙耐用，沉稳上档次，没有浮夸成分，大气耐用；
我的第一辆车是大贸进口雪佛兰，虽然出手的时候发动机还是很好，但整车质量确实不敢恭维，没开几年车上掉这个掉那个，五年时间，三十多万买进，四五万卖出，决定以后再也不买通用的车。
第二辆车在奥迪A6和帕萨特之间徘徊了很久，最终还是买了帕萨特，确实比雪佛兰好太多了，底盘扎实，操控也好，非常耐用，6年后出手，行驶状况和新车无异，六年时间出手，三十万出头买进，十二万卖出，而且那几年正赶上车价降幅比较大，可见帕萨特非常保值。如果要说帕萨特的缺点，5AT的帕萨特油耗比较高，比前一辆手动挡雪佛兰要高不少。
07年换进口迈腾，动力非常出色，虽然转向没有有多连杆前悬的帕萨特感觉锐利，但真实操控其实好很多，六速DSG有点顿挫（和宣传有异），但习惯后并无不适感，非常耐用，一直用到现在，和新车无异，整车也是如此。发动机非常平顺，怠速和没有启动差不多，比我后来买的六缸奥迪的发动机还平顺。车子质量很好，只换过气门室盖，比帕萨特质量还好，至今在用。这车还有一个令我惊奇的是非常省油，高速八个油左右，一点六吨多车重，3.2的发动机，使用差不多十年了，燃油经济性没有衰退。但这车缺点是保修维修很贵。
14年又买了辆高功率高七，干式双离合，从平顺性上，比老迈腾的湿式双离合平顺许多，几乎感觉不到换挡，三年时间感觉到的顿挫次数总计不过个位数，操控感是三辆大众车中最好的，人车合一的感觉，是我现在最喜欢开的车子，不愧大众的看家本领。缺点还是保养贵，虽然没法和进口迈腾比，但比老帕萨特贵多了。
除了大众、雪佛兰，经我手买、有长期使用经历的车子，还有奥迪、奔驰、标致，总结下来，只有德国车令人满意。
我喜欢大众的设计，喜欢它的低调，也喜欢它的科技，比如DSG变速箱，虽然现在高端8速甚至9速盛行，但大众目前主打的6速7速DSG变速箱，是我开过的最反应最快、最不拖沓的变速箱（原谅我没开过好车），个人感觉它要好过美系的那种，比如ATS（个人观点）
在高速正常巡航，如需急加速，只要深踩油门，这货竟然瞬间连降3个档位，而丝毫没有影响车速，为驾驶者提供充沛的扭矩，随着涡轮介入，速度瞬间提升。
还有它的DCC可变悬架系统，也非常好用
共有三个模式，普通型、舒适型、运动型，个人跑高速最喜爱运动型
运动型如果需要激烈驾驶，或上下山弯道特别多的时候，就可以开启运动型了，方向会立刻变沉，如果高速过弯或连续弯道的时候，车身倾斜幅度减小，就是过高速减速带时会感觉底盘生硬，噪音增大。时候，就可以开启运动型了，方向会立刻变沉，如果高速过弯或连续弯道的时候，车身倾斜幅度减小，就是过高速减速带时会感觉底盘生硬，噪音增大。
就像开头说的，好不好全在个人，你喜欢就是喜欢，不必在意别人怎么说
我去年买的速腾，之前一直喜欢凯美瑞，后来开了朋友的速腾，感觉很好。车身稳重。后来天天开自己的速腾，去开其他车，大众除外的车，都感觉车轻。特别是日本车。韩国车。大众车好不好自己知道，以前的士就用大众捷达跑100万公里还在跑。中国第一部车是大众桑塔纳。大家自己分辩是非吧。
大众汽车虽然近几年一直出现断轴、烧机油、双离合等等一些***，但在国内的销量却依然居高不下，大部分的消费者在买车的时候都会把大众考虑进去。
那么大众车真的有那么好吗？为[_a***_]那么多车主都会选择大众而不是其他品牌的车系。
其实这都是有原因的，无论是懂车还是不懂车的人，一说起大众汽车，估计很少会有不认识的，毕竟大众都叫大众了，在消费者的观念里，买的人多，那就是好车。
1、维修方便保养便宜
大众汽车在维修和保养方面，估计没有那一个车系能够比得上，配件随处可以买到，随便一个汽修工都能够搞定，至于保养方面，大众车基本上不需要怎么保养，如果说起价格，那就更加便宜了。
2、底盘比较扎实
大众属于德系车，一直以来德系车都有着稳如泰山的称号，大众、奥迪、奔驰、宝马都是属于德系车，虽然不是同一个级别的，但在技术层面上多多少少有点豪车的影子。
虽然有些车主说大众在高速上以150的车速一点都不会飘，完全跟日系车没得比，这样的说法只说对一半，德系车底盘确实比较扎实，但在同级别上个别车型还是有得比的。
