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中国汽车品牌的崛起与发展
1、长安汽车集团成立于1862年，是中国传统的军工企业，后逐渐发展成为具有自主品牌和整车设计研发、生产能力的大型汽车企业。长安汽车旗下拥有多个品牌，其中长安汽车、欧尚汽车、凌轩汽车等品牌成为了中国市场上的一道亮丽风景线。
2、中国汽车工业的全面崛起 21世纪初，中国汽车工业迅猛发展，涌现出一批新的民族品牌，如吉利、比亚迪、奇瑞等。同时，外国汽车巨头也纷纷来华建厂。
3、年的中国车市，开年即开战，在多家合资品牌都发起价格战的大背景下，中国品牌的市场占有率却屡创新高。据中国汽车工业协会数据，2月自主品牌乘用车市场份额为58%，同比上升1个百分点。
新造车9月销量:“蔚小理”继续分化,新品牌穷追猛打
月第一天，新造车企业纷纷公布了9月销量成绩。 埃安、理想分别交付51596辆、36060辆，均创下月度交付量新高，拿下销量榜前两名，并与其他车企继续拉开差距。
今年最后一个国庆小长***已经到来了，在大家欢度国庆的这一天，国内各大造车新势力也纷纷交出了9月的销量“成绩”。其中，广汽埃安9月销量破5万，理想9月销量继续领跑蔚来、小鹏。
吉利新能源汽车销量冲到了传统车企前列，9月新能源销量达到53692辆，环比增长约14%，同比增长约37%，创历史新高。其中，新能源销量占整体销量比例突破31%。
而近日，9月的新能源汽车销量出炉，我们拆分成四周的数据趋势作简要分析发现，小鹏突然“急泄”，深蓝成“黑马”。新势力品牌分化明显 新能源品牌主要分为两大阵营，分界线在于有没有传统车企背景。
具体来看，理想汽车今年9月共计交付新车61万辆，同比增长217%，创单月交付量新高，而全年累计交付量已达244225辆。哪吒汽车也是新势力销量第一。这家看似声量不及“蔚小理”的新势力已经默默地连续当了三个月第一。
落后于竞争对手,电动化亟需突围,奥迪向中国车企求援?
对于这一点，奥迪官方也有着清醒的认知。此前，大众汽车集团首席执行官奥博穆曾在资本市场日上公开表示，奥迪品牌目前落后于竞争对手，尤其是在电动汽车方面，最主要的原因是软件问题。目前，奥迪高度依赖中国市场。
最有可能的应该是吉利，它是最欧洲化的中国品牌，本身旗下也有沃尔沃这样的欧洲豪华品牌，也有与奔驰合作的电动化smart，转型电动化之后的路特斯也在日渐崛起。不管是与欧洲品牌合作，还是与豪华品牌合作，吉利都是轻车熟路的。
今年6月，大众汽车集团首席执行官奥博穆公开承认，奥迪在电动化领域落后竞争对手，今年第一季度交付纯电动汽车仅5万辆。
行业资讯：奥迪或向中国车企购买电动车平台授权；雷诺/吉利宣布成立动力总成合资公司。
5月交付量同比增长231%,岚图用长期主义实现突围
1、台的交付量，231%的同比增长幅度，让岚图成为奔跑着的中国新能源选手中，步伐最快、突围领先的其中之一。5月份优异的发展速度和交付量，对岚图汽车而言并不是“瞎猫撞上死耗子”的偶然***件。
2、年5月份，岚图汽车共交付了3003辆新车。同比增长率达到了231%，还是相当亮眼，这也从侧面反映了，岚图汽车一直在进步当中。
3、岚图汽车发布了五月交付量数据，品牌交付量为3003台，同比增长231%；虽然基数看似还是不够大，但对于一个只造高端汽车的新品牌而言已经很不错。
