本文目录一览：
- 1、丰田卡罗拉外壳结实吗,与同级别车对比怎么样
- 2、怎样判断一辆车的好坏?
- 3、一辆车耐不耐撞,都要看哪些方面?
- 4、车架强度怎么测试
- 5、汽车最结实部位是哪里?底盘?车顶?某些车前后部为啥很脆的样子
丰田卡罗拉外壳结实吗,与同级别车对比怎么样
但是同级别卡罗拉，比大众的朗逸 宝来都要重！虽然朗逸宝来的外壳是硬的，看着挺好吧，但是卡罗拉重量却比这两个都沉，测评师说了，卡罗拉车身家里钢板，安全系数可以了，再加上八个气囊，应该是更自信了。
汉兰达结实。汉兰达作为一款中大型SUV，注重采用大排量的动力系统和坚固结构设计，而丰田卡罗拉车身更加轻盈，动力系统相对较小门槛较低。
安全性能 卡罗拉在安全性能上也是领先同级别车的，配备先进的ESP车身稳定控制系统，同时还配有丰富的安全配置，如ABS防抱死系统、6气囊安全气囊等，可有效提高行车安全性。
而作为一款标准的紧凑型家轿车，卡罗拉尺寸在同级别也达到主流水准，4635*1780*1455mm的长宽高和2700mm轴距，相比起竞品属于各有千秋，可能车长不如竞品但轴距挽回颜面，满足对空间基本需求是没有问题。
价格有些高昂：由于丰田卡罗拉***用的是高科技安全系统和先进发动机技术，这使得丰田卡罗拉的价格比同级别的其他车型高出不少。
卡罗拉确实是非常不错，这款车属于全球经典车型了车子发动机质量稳定，车子故障率很低，整体操控性也非常好而且不论是油耗，动力，内饰配置，空间以及性价比都表现优秀，家用很合适百度上面有这方面的资料。
怎样判断一辆车的好坏?
汽车动力性指标有：最高车速、最大爬坡度、加速性能等。这些指标的好坏，可以反映汽车平均行驶速度的高低，从而影响运输效率。
汽车行驶平顺性的物理量评价指标，客车和轿车***用“舒适降低界限”车速特性。当汽车速度超过此界限时，就会降低乘坐舒适性，使人感到疲劳不舒服。该界限值越高，说明平顺性越好。货车***用“疲劳--降低工效界限”车速特性。
外观。当观察汽车的外观时，我们主要看它的金属板和油漆表面。这是汽车公司是否对NS持谨慎态度的最好表现。塑料零件和金属零件在油漆上有不同程度的着色，并且会有一些色差。
如何分辨一辆车的好坏？老司机：只要有这3个配置，就算高端车！前车雷达其实带着这种配置的车辆，一般的都属于高端的汽车。像普通的车辆，或是一般的车辆只是会配有后车雷达，而像这种前车有雷达配置的车辆一般都是高端的车型了。
虽然说判断一辆车的好坏不能只靠“关门声”来判断，但是隔音密封材料的使用和材料的质量确实可以直观地反映出材料用于工作的程度。一般来说，高级车关门的声音比较低，相对便宜的车关门的声音比较清脆。
动力性：汽车的动力性是汽车最基本、最重要的性能，是指汽车在良好路面上直线行驶时由汽车受到的纵向外力决定的，所能达到的平均行驶速度。有三个主要的评价指标：最高车速、加速时间、最大爬坡度。
一辆车耐不耐撞,都要看哪些方面?
1、要看吸能结构但是这样讲吧：车子也不是乘员舱越结实，耐撞性就是越好，吸能结构也是非常重要的。
2、这要看我们如果定义“损伤”，如果说是哪里不耐撞，显然像覆盖件，特别是喷涂在外覆盖件上的车漆，首当其冲。为了强化车漆的耐损伤性，现在的车漆工艺做了很大的技术改进，它可以被认为以下四层结构。
3、被动安全的关键作用是汽车在碰撞后对人的保护有多强，比如乘员舱是否完好。安全气囊的数量和质量能保证好[_a***_]面的人吗？前段时间网上有很多人说这辆车的保险杠是塑料做的，这让很多人觉得现在的汽车结构很软，不耐撞。
4、朗逸的外观大气沉稳，很符合中国人的口味，就是看起来有面子，很多买家用车的人其实追求的不是特立独行，而是外观要耐看，然后产品力要均衡，空间不能小，动力不能弱，配置不能低，价格不能高，油耗不能高，牌子不能弱。
5、钢板薄厚更多的是影响燃油经济性以及后期的保养维修，并不是车辆的安全性。
6、日本车特点就是重量比同类车轻一点，的确不禁撞，就是轻，所以相反的油省一点。还有就是不能超重，是几人就是几人，不能多坐，多坐容易坏。是几吨就是几吨，不能多载，超载容易断。
车架强度怎么测试
拆下车架，将车架平放，通过车架前、后端两横梁的中心拉一根钢丝，在相邻的槽梁交叉对拉钢丝，两交叉点到中心线的距离之差不应大于3mm，用拉线、直尺、角尺等来检测其平直度和垂直度即可。\x0d\x0a车架也称大梁。
韩国电动自行车车架振动试验标准是：车架、前叉、车把组合件强度，车架、车架前叉组合件的振动强度试验，为每三个月进行一次综合测试。车架、前叉、车把组合件不应有能见裂纹，前后轴中心线之间不应有永久变形。
拆下车架将车架平放通过车架前、后端两横梁的中心拉一根钢丝在相邻的槽梁交叉对拉钢丝两交叉点到中心线的距离之差不应大于3mm用拉线、直尺、角尺等来检测其平直度和垂直度即可。
土办法就是骑一下感受一下操控，洋办法很多，说了也未必能实现，不说了。05年的车不用太担心，一般金属零件在刚生产出来的一两年内内部应力比较大，强度不高，所以车架断裂的多是新车。
①车架和前叉组合件的冲击强度：有两个测定方法。
汽车最结实部位是哪里?底盘?车顶?某些车前后部为啥很脆的样子
机盖、后备箱和车门。汽车的前机盖、四个车门和后备箱使用的是普通的钢材，这几个部位的钢材比较薄，受到撞击的时候很容易被挤压变形，这在汽车遭受撞击之后只是起到一个缓冲和防护的作用。
那么如果是一辆车，车头和车尾究竟那个部位比较坚固更硬更耐撞？理论上来说，是车头，判断的依据很简单。首先硬不硬的前提是防撞梁的厚度，很多汽车前保险杠都是要比后保险杠厚的。
顶盖 顶盖是汽车顶部的部分，通常包括车顶、车窗、行李箱盖等。顶盖除了起到防雨、防风、防噪音、防紫外线等作用之外，也能为车内提供足够的空间。
