新能源汽车的充电模式有哪些？
很高兴回答你的问题。
新能源汽车的充电模式主要分为快充和慢充两种。
快充使用的是380v直流电充电桩，一般车型能在1小时内充到百分之八十以上，再往后为了保护电池，会改成涓流充入。也不是所有新能源汽车都有快充端口。所以快充主要用于应急充电。当然快充也要看输出功率的。
慢充为220v交流电充电桩，即家用电就可以用了。一般车型8-10小时能充满。具体要看车辆自身充电器的功率和充电设备的输出功率。主流的现在都在6.6kw的输入功率，7.5kw的输出功率。
最后，车辆自身也有能量回收系统，在车辆刹车，滑行中回收动能转化成电力。
我是TTYY汽车，一名汽车工程专业的硕士，现从事教学工作，专注于新能源汽车资讯和技术科普，非常开心回答你的问题。
新能源汽车的充电模式主要分为快充、慢充、换电和无线充电四种方式。
（1）快充
快充特点：直流充电桩通过充电线连接车辆的快充口，可以直接给动力电池充电；充电速度快；一直使用快充会明显降低电池寿命。
1）普通快充：目前国内绝大多数快充桩最快的充电速度大约在每小时90KW.h，而且几乎所有的快充桩都采用统一的接口。比如广汽埃安S的电量是58.8KW.h，大约40分钟就可以将电池充满。
2）超级快充：以行业最出名的特斯拉超级充电站为例，它是特斯拉根据自身品牌设计的，可以达到最快的充电速度，它能在20分钟内充满一半的电量，40分钟就可以充满80%。
（2）慢充
便携充电:
便携充电是指使用随车附带的便携充电线连接普通家用插座充电。这是一种非常方便的充电方式，只要能找到插座，就可以充电。但是其充电速度就不敢恭维了。一般来说，普通家用插座的电压为220V，电流为10A，理论上功率为2.2kW，而在实际使用中，充电功率一般来说只有1.5kW。
也就是说，使用便携充电装置，为一辆北汽新能源EV200纯电动汽车(续航里程200km，电池容量30.4kWh)充满电需要20小时，为一辆比亚迪e6(参数|图片)纯电动汽车(续航300km，电池容量57kWh)充满电需要近40小时。这种速度简直让人无法忍受，只能是作为其他充电方式的一种补充，方便用户随时补电。
家用充电桩:
家用充电桩是最常见的一种充电桩。一般私人用户购买电动汽车都会附赠一个家用充电桩。当然，光有桩是不够的，还需要有车位并且物业同意安装。
在充电速度方面，由于每个厂商提供的充电桩规格都不一样，所以充电速度也不尽相同。宝马i3(参数|图片)所配备的iWallboxPro充电墙盒功率为7.4kW。启辰晨风有2种家用充电桩，低配版的是3.6kW，高配版的则是6.6kW。腾势同样提供2种家用充电柜可供使用，功率分别为10kW和20kW。
基本上，不同型号的家用充电桩虽然输出功率有差异，但是都能保证一晚上将电动汽车的电池充满，基本可以满足普通用户的需求。
公共充电桩:
家用充电桩虽然不错，但还有很多用户由于没有固定车位或是物业不配合，无法安装家用充电桩。对他们来说，公共充电桩就成了唯一的选择。
如果家里不能建充电桩，就只能到公共充电桩充电了。
一、预充电
有些电池因为长期不使用或者说购买新车进行第一次充电的时候，充电桩不会给电池进行快速充电，一般都会进行预充电，这样做是为了保护电池的使用寿命，开始用小电流充电会让新电池或长期闲置的电池达到能够进行正常充电的条件，一般在我们口中称之为预充电。
二、快速充电
顾名思义，就是用很快的速度将电池充满，使用大电流进行充电，能够最快的充满电池。这种充电情况速率一般是在1C以上的，有的客户可能会问，为什么别人快充起来比我快?因为决定充电时间的因素还是你的电池容量和充电速率。
快速充电又分为恒流充电和脉冲充电，恒流充电就是用恒定电流对电池充电;脉冲充电则是用脉冲电流给电池充电。
三、补足充电
在我们快充之后，一般为了保证电池充满，会进行补足充电，这样能保证电池真正的充满。这种充电模式的速率一般小于等于0.3C。
四、涓流充电
补足充电的时候，温度可能会超过电池的限定温度，这个时候就会转变为涓流充电状态，使得温度得以控制并下降。更多新能源汽车资讯在“优能工程师”，由易到难，由浅入深，全方位学习，维信馆主。
一般分两种
慢充：220V家用交流电，用自己的连接线，通过车上装的车载充电机，交流电变直流电，给车子充电。
快充：充电桩的高压直流电直接给车子动力电池充电，自己不用带线，也不经过车载充电机。
电动汽车充电，慢充好还是快充好？
自2018年开始，我国汽车市场进入"寒冬期"，各大品牌燃油汽车销量急剧下滑，但是与此同时，新能源汽车的销量却是一路上扬，新能源汽车占据市场份额开始扩大。
电动汽车作为新能源的代表，开始被消费者认可，保有量不断增加。相信很多关注电动汽车的消费者都深知一件事情，电动汽车一般有两个充电接口，即一个快速充电口，一个慢速充电接口。为何要布置两个充电接口呢？接下来，老司机老告诉您答案。
一、电动汽车充放电倍率
在解释快、慢充电原理之前，大家必须要先知道一个电动汽车的重要术语，它就是电动汽车电池充放电倍率（Current，简称C）。它的定义是用1个小时时间将电池充满电，即为1C的充电倍率，如果以2C的充电倍率充电，则同一台电动汽车只需要0.5个小时就可将电池充满。电池的充放电倍率对理解下面的快、慢充电工作原理有很大的帮助。
二、快速充电接口与慢速充电接口的工作原理
电动汽车的快、慢充电接口一般会集成在一起，也有分开车头一个，车尾一个。无论是怎样的设计形式，快、慢充电接口都有一个共性的特点，那就是快速充电接口一般由5个接线柱组成；慢速充电接口一般由7个接线柱组成。他们两个的充电原理是怎样的呢？
1.快速充电接口
快充是较大的脉冲电流进行充电，慢充是正常电流充电，多使用快速充电器对电池有损害，就好比一个人吃饭，他要半小时才能吃饱。你叫他两分钟吃饱，时间长了他就会得病。希望我的回答能帮到您。想了解更多的电动车维修技能请关注《电动车学院》那里有更多的精彩内容！
电池里面有几个电芯？而电车里面的电芯就多了吧？引起充电[_a***_]的原因就是电芯之间压差、也叫不平衡发热造成的！北京西四环国轩储电站还是磷酸铁锂呢，就是因为平衡技术不过关，造成发热爆炸！还死了两个消防员！随着电池使用，电芯之间压差日益增多，充电自燃的情况将更多！
首先给小白科普一下，为什么电动汽车充电口会有两个接口？
这是因为电动汽车有快充慢充两种模式呀！
那快充和慢充有何区别?
我们在平时又该如何使用呢？
今天小维就给大家科普一下！
先看视频get知识点！
目前市场上的电池因为生产技术及材料原因，基本上慢充比快充效果要好，快充对电池寿命有影响，而且每次充电后所行驶的距离也比慢充跑的近。但现在随着电池生产材料、技术及充电设备的技术提高，快充与慢充的优劣差距越来越小。
