科沃兹这车怎么样？
科沃兹上市之初无人问津，虽然打着凯越换壳的旗号，但大家却似乎对这部车子并不看好，而上汽通用主打的也是“双君一宝”策略，即君威、君越、迈锐宝，科沃兹则是大哥迈锐宝的小弟的小弟，纵然入门价只有7万元，上市之初还是无人问津
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而到了2017年，科沃兹却好似一匹黑马，前九个月的总销量就有12多万量，平均每个月有1.3万辆，9月份更是达到了2万辆
而大哥迈锐宝的月销量却在1万辆左右徘徊，从图片中可以看出，也许科沃兹今年的销量有望进入进入紧凑级车的第一梯队，毕竟他还年轻，未来有望与桑塔纳、捷达争夺市场份额
数据来源于搜狐汽车
在上汽通用品牌内部，科沃兹也有望赶超昂科威，成为品牌旗下销量第二的车型
科沃兹应该说是性价比最高的A级车了，价格区间在7.99万元至10.99万元之间，现在各地都有不同力度的优惠，本地大约在1.5万元左右，那么自动挡的起步价只有7.39万元，其实作为一款非常畅销的车型，看到不只是价格，车辆本身的整体质量和性能也十分重要，我们就以科沃兹320自动欣悦版为例，与其参考车型朗逸自动舒适型进行对比，看看科沃兹的性价比到底高到哪？
科沃兹欣悦版优惠后的价格为8.49万元，朗逸自舒型优惠后的价格为11.30万元，两款车的差价为2.81万元，科沃兹搭载了1.5L发动机，最大功率为113马力，最大扭矩为141牛米，采用了6挡手自一体变速箱，而朗逸则搭载了1.6L发动机，最大功率为110马力，最大扭矩为155牛米，同样***用了6挡手自一体变速箱，从动力参数看，两款车在动力上的差异不大，不过朗逸提速更加快捷。
车身尺寸方面两款车各有长短差异不大，朗逸的轴距为2610mm，比科沃兹长出10mm，所以乘坐空间也没有什么区别，在底盘结构上，两款车的底盘结构完全一致，前悬***用了麦弗逊式独立悬挂，后悬***用了扭力梁式非独立悬挂，只不过在调效的略有区别，朗逸调效的偏软，更注重舒适性，而科沃兹调效的偏硬更注重操控性。
在配置方面，朗逸比科沃兹多出前排侧气囊、定速巡航、无钥匙启动系统、品质方向盘、转向辅助灯、前雾灯等，而科沃兹则多出了发动机起停、中控大屏、手机互联、LED日间行车灯，从配置上看两款车没有明显的差距，综合对比，两款车从整体上看相差无几，但价格却相差近3万元，科沃兹的性价比如何？题主一目了然了吧。
雪佛兰科沃兹，这款车的价位也就在6——9万元，属于经济实惠的车型。
这辆车的外形还是相当不错的，让人看了就感到舒服，大气，和自身的价位比较匹配，开起来不应该有什么不适应的感觉。
有一个车友跑了1000公里，耗油大约在4.0L左右，从油耗上来说还是可以的，这样的油耗也就只能保证它的动力不是特别强劲，也就是一般的水平，不过还是可以满足我们在市区代步的要求的。
它的不足之处也是很明显的，那就是配置不是很高，空间——尤其是后备箱的空间不是很充裕，这也是价位决定了的。
你可以好好熟悉一下有关情况，做到心里有数。
雪佛兰科沃兹在去年9月份上市，无论从颜值上看还是从配置上看，都让人没得嫌弃，尤其立体感的内饰中控更是非常吸引年轻人的目光。
科沃兹一直都是以颜值高深得市场的喜爱，外观大气拉风，特别是前脸，同级别应该是最漂亮的一款车了。配置也相对较高，终端售价6-9万，这价格放在市场上还是挺容易让人接受的。
在油耗方面，有车友走了1600公里，综合油耗是6.2L，多半是城区，偶尔也上高速，在告诉路段，100公里最低才4.2L。总体来说还是省的，也在接受范围。
不过对于舒适性来说，就差了一点，毕竟价格摆在那里，悬挂偏硬，过减速要一档，二挡会比较大的震动，开了空调有人说三挡的噪音大，其实完全可以忽略的，一般一二档就可以满足需求了。
让人不是很满意的就是缩水减配（座椅高度调节仅限顶配、备胎仅限高/顶配、漆薄、车窗中控无夜光、无后排座椅放倒），影响扩展空间，这是一个硬伤。
空间：科沃兹的后排空间还是不错的，拥有两拳的距离，[_a***_]后备箱空间就尴尬了，只有将将400L的空间，且后排不能放倒，真要拉点儿货，还就真不行。
动力：动力方面一直都是买车时最为关注的，科沃兹这款车动力只能说一般，作为日常代步车在失去跑的话，感觉就还行，给油就能跑，但提速还是比较慢，堵车的情况下还是有轻微的顿挫感，到80码之后，动力比较平稳，反正如果只是为了在市区代步，足够了。
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作为科鲁兹的兄弟车型，科沃兹外形有着极高的相似度，科沃兹目前有5款车指导价7.99-10.99万。
科沃兹***用了雪佛兰家族化的设计风格，整体显得相当简洁时尚。从车头上看，隆起的线条很有运动感。新车的侧面同样***用简洁的线条勾勒，流畅的曲线一路延展到车尾。而它富有设计感的车尾也与新科鲁兹和迈锐宝XL在设计风格上保持了一致。新车内部***用了雪佛兰传统的飞翼式座舱设计风格，***用黑色与棕色材质相搭配，并辅以镀铬装饰条。此外，新车中控台还配备有一块7英寸液晶显示屏。配置虽然从名字上来看，5款科沃兹有三种配置可选，但是实际上自动挡车型比起同名的手动挡车型，要增加了刹车***，牵引力控制车身稳定控制等主动安全装备，此外还增加了上坡***这一配置。
雪佛兰科沃兹搭载了一台1.5L自然吸气四缸发动机，最大功率109马力。传动系统匹配5速手动和6速手自一体变速箱，参数调校也不高，但作为家用车来说科沃兹完全能满足日常出行所需。并配备有发动机启停系统。悬架方面，新车***用扭力梁非独立后悬架设计。
从一些车主的反馈得知，科沃兹最让人满意的是外观造型漂亮，时尚大气，后备箱空间大，中控屏也很上大次，可以与手机互联，还有蓝牙电话，性价比很高，底盘行驶感也不错，但是动力有点弱，起步太肉，踩油门必须用力踩。悬架稍微偏硬，过钢减速带有点颠。不过考虑到这个价格的车，科沃兹已经很好了。
大众2019款速腾手动舒适型咋样？变速器耐用不，以及油耗？
大众的手动变速箱业界闻名，换挡顺畅，吸入感强，而且就连经常跟大众粉打嘴炮的日系粉都承认，大众的手动变速箱确实没有办法喷。所以，速腾手舒版的手动变速箱应该没有问题。
而且手动变速箱的维修价格也低，熟练的老手开手动挡，通常油耗都会比自动挡稍微低一点。当然，这跟多利用空挡滑行也有关系。
其次，动力方面，速腾1.6l的自动挡变速箱虽然是爱信6at，但其日常的体验当中，会感觉动力比较肉。但速腾1.6l的手动挡车型的动力表现就会好的多，因为自动变速箱不管怎么样都比不上人脑反应快和聪明。而手动变速箱是能够直接反馈驾驶者的意图的，比如你要高速超车，立马降低一个档位，再死踩油门，发动机转速上去的同时，车速也就上去了！而爱信6at呢，你可能需要先轻踩油门，再深踩油门才能让变速箱知道你想急加速。
如果是朋友或亲戚要我给意见，会阻止买手动，除非对手动挡有执念。油耗很小，动力也可以。
上周客户回店保养，每次来都埋怨，当初买手动挡为什么没拦着他，要是买个自动挡该多好云云。。。老婆开他车，差点冲到河里，现在想换，又亏的太多。
遇到好多一年左右来换车的，原因最多，就是买了手动挡。很多人刚拿驾照，觉得驾驭手动挡没问题，又比自动便宜一万，而且听了某些“老师傅”说，“自动挡费油”，“不安全”，“保养贵，容易坏”“手动挡动力好”。
刚上手吸入感不错，档位清楚，越开越熟还沾沾自喜。没几天停车场坡道溜坡就开始骂娘，坡道起步学是学过，可排着长龙，谁受得了一个起步走几米，七八次才上得去啊，中间要是熄个火，尿都能急出来，就差叫个人来推了，别问我怎么知道的。每次出门都祈祷，别堵在坡道上，让老子一脚油门开上去。
上下班高峰，脖子伸出天窗也看不到头，又得开始忙活了，手还好，练过的，那踩离合的脚是做错了什么？那省下的一万块带它做过足疗么？看看周围，叹一句同脚不同命。一个念头由此而生，看了看钱包，又开始骂娘。
手动挡没人买吗？当然有，上个月还卖了台。便宜，一汽大众最便宜的车，客户开了十年的普桑，不介意再开个十年手动挡。
回到问题本身，手动速腾非常少，能不能定到还不确定，另外，配置上并没有“比宝来好太多”，后排出风口，独立悬架，车身尺寸，内饰氛围灯是优势，没有后视影像。
6000公里用车感受，座椅比较硬，反正我开个3个小时就坐着***痛，冬天冷车启动刹车有时会异响，还有就是挂倒档偶尔异响，声还挺大，听着不舒服，4s说通病，没办法解决，其他都还不错，顿挫反正我没感受到过，提速还挺快，大众车底盘确实稳，悬挂偏软一点吧，不会感觉颠的慌！
