车事故二手车价格-二手车事故车低价出售

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1、每段为6万公里，每段价值依序为原车价的15分之1。例如，还是上述伊兰特，跑了6万公里，以9万元为重置价格，那么该车还值90000×（4＋3＋2＋1/15）=60000元。

2、那么二手车的价格的计算方法，有以下几种现时比较流行的；按照使用时间的价格计算方法：每年折旧额=原值\/预计使用年限。比如10万元的汽车预计使用10年，则每年应计算1万元的折旧。

3、二手事故车的评估方法如下：机盖螺丝鉴别，从车头开始，打开机盖直奔机盖螺丝，盖的螺丝都是有漆面的。

（图片来源网络，侵删）

可以。没有伤及结构部件和车架的，就可以购买。伤到结构部件和车架的，就不要购买。

这样的车辆不要购买。一旦结构部件部分受损，就算通过拉伸、敲打或者其它方式修复了，也无法恢复其整体的车身刚性，如果再次发生碰撞很可能就会“散架”了。

这样的车是不算为事故车的，因为这种伤很小，对车身是没有造成损伤的，后期用车更不会对车的安全性有任何影响，只需要通过简单的补漆、更换保险杠就可以解决。

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其实只要你心里不讨厌，价位合适就可以要，像这种车出过事故，价位一般都比较低，但是你得看看他这车换的配件质量怎么样，可别买回来今天这坏明天那坏，忒麻烦。

贬值百分之二十只是一个平均值，如果市道不好或者车辆很冷门那么贬值率会更高。当然了，贬值百分之二十是在车况正常的前提之下，如果是事故车，那么贬值率会更高。

一般来说，车辆的左侧车门受损严重，会导致车辆的贬值约5%-10%。

（图片来源网络，侵删）

因此，货车三年的车贬值百分之三十到百分之五十。货车的折旧和车辆贬值是一个复杂的问题，受多个因素的影响，包括车型，品牌，车况，行驶里程，市场需求。

一万公里5%。小货车每行驶一万公里贬值率大概在5%左右。贬值率又称估换率，当残棉数量确定后，对残棉残损部分的使用价值、与正常棉花在价值上差异、受损害部分损失的确定，需要通过估损贬值操作进行。

事故车辆维修后，肯定没有原装的那么好了，但是如果不是转手出让的话，修复的好使用价值不会有什么贬值的，不爽就是了。况且没有任何法律法规有赔偿贬值费一说。

事故车贬值会在正常二手车的2~3万左右。一般来说，只要是事故车那么就会有大幅度的贬值，贬值多少还是要根据事故的情况而定。譬如说追尾事故使车辆后围板变形，因为更换后围板动用到了切割和焊接，所以也算是事故车。

一般而言，事故车的贬值幅度可以达到10％到25％不等。严重的事故可能导致更大的贬值。此外，事故车的维修记录和保险记录也会对其价值产生影响。

大约在五折左右，是在你给修好的前提下事故车基本上文钱不值，不管是你的车况有多好车龄有多新。出过事故的车辆贬值非常快，新车出过事故基本上只能卖到原车价值的四成左右。

一般来说，车辆的左侧车门受损严重，会导致车辆的贬值约5%-10%。

1、过交通事故的二手车是可能卖的，如果是卖给个人，有时看不出来，你卖给中介，就一眼看出来。出过交通事故的二手车价格会低很多，中介会用此来压你的价。

2、这要看具体追尾程度，如果事故比较大的话，车辆的贬值率是非常高的，主要看受损程度，一般贬值率会加大20%左右。

3、其次就是，出现过事故的车辆去卖二手车不一定好卖，很多收购二手车的商贩都不太原因去收出现过事故的车辆。

4、一样的道理，没有人愿意花同样的价钱去买一个有瑕疵的物品，既然车有碰撞不如找一个修理厂去做一下修复，首先第一眼要给人一个好的印象，让买家觉得你车值这个价格，不要因小失大，懂得它本身的价值所在。