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自主高端七雄最新排序,星途汽车坐四望三,想超越到底难不难
1、曾经在造车新势力表现最好的蔚来，现在感觉已经掉队，理想超过红旗，应该也超出了大部分人的预期。而在高端七雄中排名第四的星途汽车，也正表现出后劲很足的追赶状态。
2、小鹏汽车的表现依然不稳定，长城汽车的王凤英到了小鹏，目前看，市场终端还看不出有太多的变化。小鹏不仅在蔚小理中排名最后，而且在七雄中，也落后于奇瑞的高端品牌星途汽车。
3、目前，20到50万中高端市场已经形成了“3+4”自主豪华七雄的格局。
4、「新能源 汽车 」显然只有比亚迪值得讨论，电机自主研发也许还没有什么大不了，毕竟奇瑞通过与日本安川合资“自主”研发电机，殊不知优秀的电驱系统主要在大陆；但是能做到自主研发动力电池，且能够将NCM&LFP做到行业顶尖水平的就只有这一家了。
5、自主车企如奇瑞、众泰和长城汽车等也发生了人事变动，其中奇瑞汽车的副总裁、奇瑞品牌营销中心总经理贾亚权不再担任星途品牌的营销负责人，而是挖来了曾是东风雷诺的营销负责人陈曦。
什么是造车新势力
造车新势力是指依托互联网和传统汽车制造业创立的新能源汽车品牌。应该说，特斯拉是互联网造车的鼻祖，特斯拉共享电动汽车制造技术平台，从而推动电动新能源汽车的发展。
造车新势力在近些年的汽车市场中是一个新兴词汇，这个词从字面上理解大概意思是一群新兴的造车品牌或者厂家，既然形成了势力那就说明并不是一家或者几家这样的新品牌或厂家。
新势力造车是指新兴的电动汽车制造商，他们之前不是传统的车企，比如现在的蔚小理，它们以创新的技术和商业模式为特点，代表了汽车行业的新兴力量。
四大造车新势力 品牌定位比较分析 特斯拉：新能源汽车行业的引领者，极致的创造性和科技属性，技术快速迭代，能源高效利用，***高度集中，交叉整合，实现可持续发展。
造车新势力在造车理念和思维上，跟传统厂商是不一样的，他们在研发之初就是为了生产纯电车，所以在纯电车的设计和布局上有进行更多的优化。
造车新势力到底是一个怎样的存在?
1、因为绝大部分造车新势力都是“半路出家”，基本上没有什么造车底蕴，技术实力也都是在不断摸索中慢慢积累；而岚图汽车却不同，它是背靠央企的高端新能源品牌，坐拥东风汽车半个多世纪的造车底蕴以及***链。
2、新势力造车代表了汽车行业的一种新兴力量，它们具有创新性、电动化、智能化等优势，如果他们强大了是一样可以和丰田这样的汽车一拼高下，比如特斯拉，但同时也面临着市场竞争、技术风险、资金压力等挑战。
3、一方是以李书福为代表的部分传统车企人士，对造车新势力这个“插班生”并不看好，认为造车新势力就是玩资本的新概念炒作器，不会有未来。
4、互联网造车新势力是指依托互联网和传统汽车制造业创立的新能源汽车品牌。应该说，特斯拉是互联网造车的鼻祖，特斯拉共享电动汽车制造技术平台，从而推动电动新能源汽车的发展。
