本文目录一览：
- 1、大众进口汽车途锐到店试驾,体验爱车的低调奢华!
- 2、不太像电动车的电动车,试驾奥迪e-tron
- 3、国产MPV就一定不如进口?未必!试驾广汽传祺M8
- 4、错了!进口的不一定好,体验过进口大众途观后,国产加长没输
- 5、国产版宝马X5试驾体验如何?
大众进口汽车途锐到店试驾,体验爱车的低调奢华!
第一次来试驾进口车型之途锐，我们这里是专门的一个卖进口大众的4S店，虽然车型只有3-4种，但是进店后一眼就可以看到霸气的途锐，不过新款的途锐看起来比以前老款的更加低一点，给我的第一直观感受。
说来也怪，这是TC君第一次试驾基于MLB Evo大型豪华车平台的0T V6途锐，此前除了eHybrid车型，还深度体验过低调但魅力十足的0T锐尚版。
正所谓成也萧何、败也萧何。途锐最大的优点就是低调——“我就是个开大众的”；最大的缺点可能也是低调——“他就是个开大众的”。
不太像电动车的电动车,试驾奥迪e-tron
首先，奥迪e-tron的外形和奥迪旗下现售的任何一款燃油版SUV都没有太大差异，这台车也是沿袭了奥迪全新的家族式设计语言，八边形进气格栅，以及灯厂出品的高品质矩阵LED大灯组，贯穿式的尾灯设计，都是熟悉的奥迪味道。
又经过几年的发展，到现在奥迪e-tron家族产品矩阵里正式上市的车已经有6台。今天我们要试驾的。便是这其中的纯电轿跑SUV--奥迪e-tron Sportback。
在这次深度试驾体验之前，我把这张照片发到朋友圈，让大家猜猜这是奥迪的什么车型，大多数人猜是奥迪Q8，然而，答案并不是，这是奥迪出的首款新能源车型，纯电的e-tron。
当然，尽管这并不是一项非常稀奇的技术，但奥迪E-tron这款车最早诞生于2019年，所以哪怕用今天的眼光来看，依旧非常先进。汽车网评：这是一款“不入流”的纯电动车 在价格方面。
首先就是加速的表现，从数据上看，两车官方给出的加速成绩只差了0.2秒，但是给人的主观感受还是奥迪e-tron更胜一筹，尽管Q7采用的0T+8AT已经在同级当中相当出色了，不过在电动机强大低扭和平顺性面前还是有些吃亏。
之前试驾奥迪e-tron/e-tron Sportback（分别由一汽奥迪国产/进口）时，笔者曾留意到该车在刹停后会出现一个较为明显的“后溜”——不过，这个情况在Q5 e-tron上就完全没有，朋友们对此大可放心。
国产MPV就一定不如进口?未必!试驾广汽传祺M8
没想到我最近和MPV很有缘，先后试驾了上汽旗下荣威和大通的两款MPV不说，广汽 传祺M8的试驾活动又接踵而至。
妙手从来非“偶得”、志作垂天之羽、创为飞云之楫、移用借鉴落俗套，唯有创新领***——广汽传祺新一代M8***（以下简称“M8***”）的上市，给那些预算有限但又想拥有豪华MPV的消费者提供了一个全新的选择。
总结：在试驾传祺M8之前，对它的印象也只停留在一台拥有非常优秀设计的MPV定义，但试驾后，传祺M8所给到的体验，并不只是设计这么简单，静态的设计以及用料，动态的动力、底盘、隔音表现，都对得起传祺旗舰的定位。
错了!进口的不一定好,体验过进口大众途观后,国产加长没输
1、针对大家通常认为进口要比国产好的观念，心中有了不一样的答案，尤其在动态驾驶方面，进口大众在某些方面表现远不如国产轴距加长后的车型，以下就从外观、内饰、动态驾驶三个方面对比一下进口与国产的差异。
2、总体而言，上海大众途观的旗舰车型在配置丰富性值得肯定，但在日常驾驶中，种类多而使用少的功能有时也会是一种累赘，上海大众途观更加适合城市越野。德国进口途观配置相比更加实用，更加高端，功能配置全面为“越野”打造。
3、你好，这个毋庸置疑，进口的好，从途观这款车来说，上海大众生产的途观和国外的途观有区别，国内的途观是加长过的，而且中低端车型减配减的很多，这样才能把价格拉下来，进口途观基本都是最高配，加上国产进口的差别，二者。
4、途观L比Tiguan加长了23cm，所以在空间上，进口车型就不得不败下阵来。但进口车型配备了小桌板，还有一个隐藏杯架。这样的设计还是很大众的。这台Tiguan的后排座椅成色非常好，和新车没有什么差异。
国产版宝马X5试驾体验如何?
城市道路上，国产X5与进口版的驾控感受完全一样。
国产之后的宝马X5，后缀多了L，简单粗暴的加长了轴距，自然也是国产化的惯例，目的就是更贴近国内用户的使用习惯，要知道，标轴的X5后排可是比X1小不少的。
宝马的多数乘用车底盘都是偏硬的，国产X5也不例外，再过一些坑洼路面或者减速带时都会有明显的颠簸感，哪怕是压过一些小石子，在车内都会有明显的感觉，这就是宝马给你还原了最清晰的路感。
