探险者汽车评测大华：探险者测试

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如果选择运动车型，宽度甚至会达到2020 毫米，这也让从未有过这个级别对手的大众途昂成为了一个立竿见影的对手。新款探险者配备了电动方向盘调节和座椅记忆等功能。这些配置对于一个大家庭来说非常重要。

值得一提的是，福特探险者只需加92号汽油即可，而途昂则需要加95号，因燃油经济性和环境适应性上，探险者也要更胜一筹。除了动力强更之外，如何让车子开起来更轻松，探险者有一套自己的“秘籍”。

相比之下，途昂的语音控制功能显得单薄不少，也不具备OTA升级功能，还是科技属性强烈的探险者更符合年轻化消费者的商务用车需求。

（图片来源网络，侵删）

大众和福特的探险者如何选择这个问题？让我们来谈谈这两辆车。虽然两款车都是中大型 SUV，但从外观风格来看，福特的探险者更接近硬派越野风格。另一方面，大众途昂在外观风格上更接近城市实用SUV。

第二，探险者在是美国高速警察巡逻车，车身更扎实，操控更好。第三，福特的涡轮增压途昂和探险者如果相比较的话，个人比价建议你选择途昂，探险者属于进口车辆，后期无论是维修保养还是配件都明显要比途昂高，途昂属于合资车。

因为发动机布置形式从横置变成了纵置，所以新一代福特探险者的 Cowl 点（也就是 A 柱与车头交接的点）进行了明显的后移，前悬尺寸有了进一步的缩短，而 A 柱的倾斜度也在后驱车的平台架构下进行了提升。

（图片来源网络，侵删）

福特探险者作为40万内不多见的纵置后驱合资中大型SUV，福特探险者此次引入国产保持了一定的诚意，整体外观拥有典型的美系肌肉风格。

福特探险者昆仑巅峰版和其他探险者车型一样，都基于纵置后驱豪华SUV的模块化平台打造，探险者家族也是同级车中唯一采用纵置后驱的车型。

轴距为2980毫米，探险者的长度除了比揽境小一些外，比途昂和昂科旗都要更大一些，而且它的轴距是这几款车型中唯一一个超过3米的。

（图片来源网络，侵删）

高耸而修长的车头霸气十足，游艇式的车身设计带来了优雅、高贵的气场。

动力方面，探险者全系标配3T纵置4缸发动机，发动机最大功率276Ps，最大扭矩425N·m，与之匹配的是10AT变速箱。我们试驾的这台探险者还配备了智能四驱系统，车身稳定性和安全性都得到了提升。

车身尺寸方面，福特探险者长宽高分别为5075/2004/1778mm，轴距为3025mm，提供6座和7座可选，空间相当舒适。

全新福特探险者搭载了一台3T涡轮增压发动机，最大功率276马力，峰值扭矩425牛·米。传动部分，与之匹配10AT变速箱，并且提供后驱和四驱两种驱动形式供消费者选择。

探险者的致命缺点是：燃油经济性低、安全性能不足、车内空间狭小、后排座椅不够舒适、维修保养成本高。燃油经济性低探险者的燃油经济性一直是消费者关注的焦点。

福特探险者的缺点有：做工粗糙，不细腻、新车有异味、有车内共振问题、长途乘坐不舒服等。内饰做工粗糙，不细腻虽然内饰用料厚道，但做工有点糙，不细腻，还是比较美系范的那种[_a***_]。

内饰缺乏设计感：探险者配备了一块18英寸的竖屏，实用性以及便利性都不错，SYNC+的车机系统的功能很强大，同时本土的优化做的也很到位，但是破坏了整体的美感。

这些都是探险者的缺点和不足，但其实30到40万买一辆福特探险者还是很香的。作为一款美系车，福特和凯迪拉克在配置上给了你极高的诚意。就连入门级车型的配置对你来说也差不多满了。