2020款雷克萨斯ES指导价格涨为29.00-48.30万，你们觉得涨价涨的合理吗？
在目前遍地是汽车的年代，而且在进口丶国产丶合资车不断提高质量的情况下，加之品种不断更新换代，如果再提价即不明智，又不符合市场经济规律，可能是制造商或是经销商脑子进水了。
没什么不合理的，他们就是抓住了中国某些消费者的心理，只要是喜欢，贵不贵无所谓，买就是了！而且买这些车的人，不会在意涨着几万块钱的！因为这些人连加价这么不合理的事情都能接受，涨价相对来说就是很正常的事情了！
2019年的中国汽车市场，在很多专家和业内人士眼中是一个寒冬，不少汽车品牌为了保证自身销量都宛如壮士断腕一般祭出了降价大旗，一时间国内车市降声一片。但是有这么一家车企不降反涨，它就是日本丰田旗下的豪华品牌——雷克萨斯。
说实话，加价提车可能我们见得多了，官方集体涨价可能还是少见，此次雷克萨斯涨价是多款车型集体涨价，包括了热门车型ES、NX等销量主力，各车型涨幅在6000―15000元之间，涨价幅度之高令人咋舌，甚至有经销商要求已经订车的车主补交差价，一时之间雷克萨斯成为热门话题，网友也纷纷询问雷克萨斯为什么会涨价？面对雷克萨斯的涨价应该如何处理？
对于雷克萨斯为什么会涨价？为什么会有勇气涨价？这份勇气自然不是梁静茹给的，很多人认为雷克萨斯之所以敢涨价主要是因为雷克萨斯在国内卖的比较好。事实是如此吗？从今年豪华车半年销量来看，雷克萨斯的销量自然比不过BBA，1-6月累计销量达93823台，同比增长36.5%，销量还是不错，整体排名在凯迪拉克之后，暂列二线豪华第二名。不过两者差距正在缩小，面对攀升的市场雷克萨斯涨价求利润也是在情理当中，但是熟悉市场的都知道降价大家会接受，涨价能让消费者买单吗？答案自然是否定的，因此经济学家有这样的解释。
目前，日元汇率看涨，导致日系车在海外降价求生存，为了弥补差价，所以在中国地区进行涨价，个人认为这可能是此次雷克萨斯涨价的合理解释。这一招其实很多日本企业都用过，记得80年代初期日本电视机进入中国，一台黑白电视机的价格能在美国买一台彩色电视机，从而获得全球资金链的平衡，此次雷克萨斯再次旧瓶装新酒的可能性很高。而且由于至今为止雷克萨斯没有合资，完全是全进口车型因此不受中国相关企业制约，所以它的涨价完全是自主行为。
不过不管怎么说，雷克萨斯涨价已经是定局我们无法限制它，贸易自由是对外贸易的根本，但是对于消费者来说如何应对雷克萨斯的涨价才是关键。这里说一下个人的看法，钱在你口袋你，涨价归它涨，买不买是你的事，如果觉得涨价后雷克萨斯依然是你值得购买的品牌，那就去买，没人能管得了。如果觉得不值得买，那就不买，市场上有不少同价位车型，德系有BBA、日系还有英菲尼迪和讴歌，决定权还是在你手上，大家都不买雷克萨斯了，它们库存车多了价格也自然降下来了。
雷克萨斯ES是标准的豪华中大型轿车，是很经典的车型，口碑和销量都不错，在消费者心中地位很高，因为雷克萨斯ES进入国内比较早，所以在消费者心中认可度很高，全新雷克萨斯ES涨了1万左右，但是在同级别车型中价格水平并不高，还是可以接受的，雷克萨斯ES特点非常鲜明，整体可靠性和稳定性很高，缺乏驾驶乐趣，驾驶以平顺为主，故障率很低，但是维修费用很高，综合来说雷克萨斯ES是标准的家用豪华轿车，如何选择还要看个人需求
雷克萨斯ES
雷克萨斯ES整体外观使用了家族式设计，前脸是标志性的纺锤体造型，非常时尚高级，侧身非常流畅，尾部非常饱满，整体颜值很突出，在同级别中有一定的竞争力
雷克萨斯整体的座舱也采用了家族式设计，做工用料比较高级，***用了真皮和大量的软性材质，整体的层次感不错，设计感很突出，配置方面也比较丰富，功能性很强，在同级别中竞争力不错
雷克萨斯ES的后排空间表现不错，整体的行驶质感中规中矩，动力方面搭载了2.0L和2.5L自然吸气发动机，配备了CVT[_a***_]，并且有混动车型可以选择，整体的动力表现符合级别标准，缺乏驾驶乐趣，平顺性很高
总结：雷克萨斯ES整体的实力很突出，品牌力和产品力很强，在同级别中有一定的竞争力，还是很值得选择的
当前的豪华汽车品牌中，最有潜力与德系“三驾马车”（BBA）实力相抗衡的，非雷克萨斯莫属；而在豪华车领域竞争最为激烈的中大型豪华行政级轿车区间，能与德系56E（宝马5系、奥迪A6L、奔驰E级）掰掰手腕的，非雷克萨斯ES莫属。而雷克萨斯ES的取胜之道，就在于更为清晰、强大的产品竞争力，奔驰虽然拥有时尚的内饰及外观，但是低配版的动力很尴尬，宝马沉闷的外观，感觉没有跟上时尚的步伐，有操控但是没有强烈的购买欲，雷克萨斯无论外观很注重现在年轻人的需求，超低油耗，舒适的操控，超低的故障率，所以涨价也是情理之中，不过也不是所有人能接受的！看自己的喜爱购买吧！
