新能源汽车一体化压铸：新能源汽车一体化压铸需要检具吗

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月15日，极氪智能科技副总裁赵春林通过社交平台，发布了极氪与特斯拉相关一体式压铸件的直接对比，并且表示，像特斯拉的一体压铸件品质，在极氪根本就出不了厂。

也就是说，为了将铝制的大型零件制作成压铸而开发的加工技术，就是千兆压铸。Giga Casting始于特斯拉的埃隆马斯克希望简化焊接100多个钣金件的想法。

为极氪009打造了全球量产最大一体式压铸后端铝车身（长4m，宽6m），焊接点减少近800个，在遇到冲击时变形量可减少16%，弯曲刚度提升11%。极氪还将在其他车型上采用该技术。

（图片来源网络，侵删）

目前，已经有很多新能源品牌在跟进这项技术，蔚来ET极氪00高合HiPhi Z等车型都已经实现了后车架一体化压铸。

1、高安全性特斯拉的一体式铸造车身由于几乎没有焊接点，每一个表面也绝对可靠的连接，使得车辆的整体结构具有很高的强度，与传统的焊接车身相比，特斯拉的一体式铸造车身安全性更高，在实际碰撞过程中可以更好的保护乘员。

2、这点也很切合到特斯拉意欲降低造车成本的想法。另值得一提的是，一体压铸工艺不仅能大大降低生产的工时和成本，还更有利于打造车辆的轻量化效果。其中ModelY的后底板会比Model3的轻10-20kg，电池底盘也有不错的轻量化。

（图片来源网络，侵删）

3、同时，一体化压铸技术还有助于减少车身电池的重量，提高汽车的性能和续航能力。特斯拉一体化压铸技术的发展将极大地促进汽车制造业的进步，成为未来汽车发展的重要方向之一。

4、至于安全系数上，目前还没有数据显示，压铸的汽车车身质量要比冲压的车身更差，而且碰撞测试中，特斯拉汽车的安全系数也没有明显降低，大众对其的安全担忧主要在其电池上而不是压铸的车身。

5、站在汽车制造商的角度，一体化车身是个好技术，既可以非常直接的降低成本，又可以让车身安全性达到一个令人则是的地步。一体化车身压铸技术是降本利器。

（图片来源网络，侵删）

6、不过凡事都有两面性，一体压铸总成对于车主而言也还有一个优点。

1、高强韧非热处理压铸铝合金材料是一体化压铸的基础条件之一。

2、一体化压铸技术本身并不是什么新事物，指的是利用大吨位压铸机将多个零部件一次压铸成型。具体来说，是将熔融状态的金属倒入模具中迅速填充，冷却成形为整体的零部件。

3、汽车产业/一体化压铸：一体化压铸最近强悍方位，在严格“省油节能减排”政策与车辆“新能源技术化”发展趋势双向催化反应下，自行车铝合金型材使用量有希望快速升级，助推一体化压铸加工工艺渗入。

4、压铸技术是一种特种铸造技术，目前压铸铝合金制品在汽车用铝中约占54%～70%。

5、什么是一体化压铸（GIGACASTING）？2020年9月22日，马斯克在特斯拉电池日发布会上提出了一体化压铸的概念，并表示特斯拉Model Y将***用一体式压铸后底板总成。

6、进入到7月份以来，一体化压铸概念持续活跃，成为最热门的主赛道汽车板块细分方向之一。自7月13日以来，板块指数近12个交易日累计上涨30%。个股方面，春兴精工、嵘泰股份等公司涨幅均超过40%。

1、在日前的技术简报会上，丰田汽车公司表示将***用一体化压铸技术，以提高未来电动汽车的性能并降低成本，成为最新一家跟随特斯拉***用该技术的传统汽车制造商。

2、一体化压铸技术在特斯拉汽车生产中发挥着重要作用，有助于保证车身部件的高质量和高效率。特斯拉一体化压铸工艺是如何实现的？一体化压铸工艺包含几个步骤，第一步是制造铸模，它可以用软件进行设计模型，并由高科技机器制作。

3、丰田也玩一体化压铸这两天丰田在日本展示了下一代纯电动车的生产线和多项创新技术，大秀肌肉，认为这样就能大幅缩小与特斯拉和其他电动车企业的差距。

1、一体化铸造技术，还可以减轻车辆的重量。对于电动汽车来说，重量是一个关键因素，关系到汽车的续航里程，也有助于减少工厂的废物和温室气体排放。

2、一体化压铸技术源于汽车轻量化趋势。对于新能源汽车而言，***用了一体化压铸技术后，不仅能减轻车身重量，降低生产成本，更能间接提升续航里程。

3、而一体化压铸技术是压铸技术的新变革，通过将原本设计中需要组装的多个独立的零件经重新设计，并使用超大型压铸机一次压铸成型，直接获得完整的零部件，实现原有功能。

4、合金材料：必须使用免热处理的铝合金材料，成为汽车大型压铸件制造中的一个重要技术壁垒。

5、轻量化和高寿命发展，铝合金压铸工艺能够满足特殊领域的特殊需求，达到节约原材料、降低能耗、减少污染和保护环境的目的。正因为如此，铝合金压铸技术才能在新能源汽车、仪表制造、家电行业越来越拥有广阔的应用前景。