天天跑高速，雷克萨斯ES的2.0L车型动力能行吗？会不会很吃力，舒适性怎么样？
雷克萨斯ES定位是一款中大型豪华车，是雷克萨斯旗下一款重磅车型，目前以进口形式在国内销售，质量方面稳定可靠，主打豪华舒适。其搭载的2.0L自然吸气发动机最大功率173马力，最大扭矩208牛米，匹配CVT变速箱，百公里加速时间将近13秒，动力表现跟很多1.6L紧凑型车相当。虽然动力表现不是特别突出，但油门***非常的平顺，日常使用特别是拥堵路况不会感觉到动力不足。如果不是喜欢暴力驾驶动力是没有问题的，跑高速的话再加速能力相对就弱一些，比较适合城市驾驶。如果经常跑高速的话建议2.5L排量车型。
底盘舒适性方面搭载了前麦弗逊后多连杆独立悬挂，基于丰田的TNGA架构打造，悬挂初段偏软，后段韧性十足，对于路面大部分颠簸都可以过滤掉，同时又能给车身提供良好的支撑，日常行驶底盘非常的柔和，不会有明显的颠簸感，并且采用了双层隔音玻璃，降噪效果也是非常的出色，舒适性完全不需要担心的。
雷克萨斯ES
雷克萨斯ES这款车目前销量也是非常不错，由于进口车产能有限，基本上处于供不应求状态，这代雷克萨斯外观更加的年轻时尚，前脸造型设计前卫，夸张的大嘴进气格栅给人很强的视觉冲击力，车身线条流畅，运动感十足。内饰方面造型设计极具现代感，做工用料都十分的扎实，非常有档次感，看起来也不显老气，比较符合当下年轻消费者的审美观。
总结:雷克萨斯是一款同级别里产品力非常不错的车型，无论做工用料外观内饰都是达到了很高的水准，同时有着进口车的品质，还是非常值得购买的车型。
中肯的说，雷克萨斯ES200这款车，变速箱响应极慢，日常城市中变道超车都不顺畅，更别提高速了，羸弱的动力压根不是跑高速的料。有关行驶品质，我觉得和凯美瑞并没有拉开差距，底盘过桥面接缝时太过单薄，少了些许高级感。隔音还是不错的，但也就是这个级别的主流水平。如果跑高速，我更加推荐讴歌的TLX-L或者BBA的同价位选手。而至于ES200，非常不推荐购买
首先要明白一点车子动力指什么，不要老是听别人说2.0L自吸动力不足。车子在启动后看的是功率，高速是车子功率使用最充分的。如果你只是说高速超车那要看发动机扭力，雷克萨斯es200和300h扭力都不是很足，提速自然不会很快但是普通家用足够。你要知道正常100到130的速度你感觉不到动力不足，因为从80速度加速这个就差只多3秒你不是赛车手很少高速超车距离在10米内的
我就是车主，没有丝毫问题，想超就超，很多人攻击雷克萨斯动力不行，并不是说这个车跑高速就不行，而是比什么呢？是比谁比谁破百快几秒？而雷克萨斯是舒适型的，不是激进类的，只是提速没别的车快而已
雷克萨斯ES是标准的中大型豪华轿车，是非常经典的车型，2.0L自吸车型配备CVT变速箱，整体的动力表现比较符合家用标准，高速的表现并不是很理想，因为CVT变速箱的特点很鲜明，驾驶风格趋向平顺，起步和中后段加速稍显不足，高速行驶对后段加速能力有一定的要求，因为高速超车需要快速完成，加速不足，容易影响驾驶员对超车的判断，但是综合来说雷克萨斯2.0L车型动力家庭使用完全没问题，如果经常跑高速，2.5L车型更加符合要求，雷克萨斯ES的行驶质感和座椅舒适性还是很突出的，在同级别中很有竞争力，整体的腰部支撑和座椅包裹都很不错，长途驾驶还是很舒适的，综合来说表现不错
雷克萨斯ES
雷克萨斯ES的外观***用了家族式设计，时尚感，运动感，豪华感和高级感都很突出，前脸纺锤体造型设计，设计感很强，配合犀利的头灯，整体非常激进，侧身线条优美，尾部饱满，首尾呼应很到位，整体的外观颜值很高，非常符合消费者的选车标准
雷克萨斯ES的内饰***用了家族式设计，整体做工用料质感很突出，运用了真皮和大量的软性材质，豪华感和高级感营造的很到位，科技感也很突出，常用的车机互联和人机互联都有[_a***_]，配置非常丰富，便利性很高，并不比同级别的宝马5系，奔驰E级和奥迪A6L等车型逊色，还是很有竞争力的
雷克萨斯ES的整体空间表现不错，后排比较宽敞，舒适性很高，前排驾驶位座椅的包裹性和腰部支撑很到位，长途驾驶很舒适，动力方面搭载了2.0L和2.5L自然吸气发动机，配备了CVT变速箱，整体的动力表现，主要以平顺性为主，比较适合居家使用，混合动力车型竞争力很强，在同级别地位很高
总结：雷克萨斯ES是经典的中大型豪华车，品牌力和产品力很突出，在同级别车型中有一定的竞争力，可靠性和稳定性很高，还是很值得选择的
50万左右suv怎么选？
这位网友选车跟名字一样随心所欲！为什么？因为预算50万，选的车真的是五花八门，中型、中大型、大型、紧凑型都有，那么我会进行排除法为你进行选择！
首先排除冒险家，因为它的顶配车型才33万，你有50万的预算航海家都够了！其次排除发现运动版，其实这款车就是发现神行的改款车型，在动力上也是和咱们测过的极光是一样的，加速没有问题就是推头非常严重，优势是在同级别越野能力比较不错，劣势就是空间比较小，质量可靠性也非常一般，那50万预算其实买新发现都是足够的，因为目前优惠幅度非常大！接下来排除兰德酷路泽，原因很简单，这个价格你买不到，就算现在买停产之前的中东乞丐版，50万都下不来！更别说买未来3.5T的最新款！最后说昂科旗和Q5L，50万都可以买到顶配车型，但我注意到昂科旗Avenir顶配才36万，您50万这个价格买同平台的凯迪拉克XT6其实更合适一点，那奥迪Q5L的顶配是2.0T高功率发动机加Quattro四驱系统，动力性能都能得到保证，而且作为长轴距车型后排空间是非常大的，所以综合来看奥迪Q5L最均衡，品牌调性也确实要更强一点！
先说下您纠结的问题，ACC自适应巡航、自动泊车和车道偏离提醒这些配置在三台车上均有配备，只是有的全系标配有的是选装提供，在50万级SUV身上这些配置已经不再稀奇了。虽然Q5L还未上市，从现款Q5和对手配置水平来推断，新车也会搭载这些配置的。
还有空气悬挂功能，XC60提供了该配置选装，而GLC和现款的Q5都没有提供该配置，也不支持选装。海外版新Q5是可选装空气悬架的，推测Q5L未来可能会和GLC一样，重点提供悬架软硬调节功能，选装空气悬架。
至于悬架如何，除了结构形式外，更重要的在于调校。以GLC为例，良好的调校水平再辅以软硬调节功能，让GLC获得了不错的驾乘感受。舒适模式下能够滤掉轻微的起伏和振动，减轻颠簸感；运动模式下能提供足够的支撑，有效抑制重心转移。
国产新Q5预计在2018年6月上市，新车主要有四点变化：1、轴距加长88mm，这也是在前面写作Q5L的原因，加长后的Q5L将拥有同级别最长的轴距；2、Q5L将搭载全新的EA888发动机匹配7速双离合变速器；3、新一代MMI多媒体系统更加方便快捷，并兼容更多的功能。所以您提到XC60的触屏空调系统，未来恐怕会成为三台车中使用起来最不方便的；4、quattro四驱系统将升级换代更加强大，并被命名为quattro ultra。如果想要获得最长的轴距、超大的空间的话，您还要再等上半年。
沃尔沃XC60的优势是安全配置和全新的设计。外观、内饰、人机交互、甚至四驱系统，与上一代车型相比都有了翻天覆地的变化。但沃尔沃有一个劣势是品牌自身，跻身BBA之流要承受不小的竞争压力，沃尔沃一贯的解压方式就是加大优惠力度，这一点请参照XC90。
因此，如果更看重安全配置和空气悬架的话，不妨再等等。
