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匈牙利欢迎中国企业建设电池工厂,在这里建厂有哪些优势?
1、也是起到了一个商业辐射的作用，有利于宁德时代的后续发展。
2、同时那边的工人工资也是有优势的，工资比较低。从长远的利益来看，对汽车制造业包括电动车产业和其他的汽车配件产业都能够获得***的资助与帮助。比如我们熟知的奥迪，它拥有着全球最大的汽车发动机工厂，那就是在匈牙利的建造。
3、在一带一路倡议下，匈牙利扮演着中国进入欧洲市场门户的关键角色，在欧洲汽车制造商加速本土市场向电动化转型时，宁德时代在匈牙利建厂的***将填补欧洲市场对动力电池飙升的需求，这是非常有优势的。
4、除此之外，周边曾因为某些原因，建造了很多铁路，交通系统相当完善。特别是北方还有个斯洛伐克，这个从二战之前便一直是欧洲重要工业基地的国家。
2014年我国出口汽车90万辆
.8万辆。根据查询易车显示，2014年中国出口汽车90万辆，其中新能源汽车出口量为40.8万辆，出口额达2115亿元人民币。
例：2014年全国出口汽车90万辆，比上年增长15%，出口额780亿元，增长7%。
近日，国内最大一批纯电动汽车从上海海通码头运出，出口欧洲。此次出口欧洲市场的纯电动汽车是SAIC的10000辆，它已经在全球市场定位。同时也是第一款在全球80多个国家上市的中国汽车。
宁德时代豪掷500多亿在匈牙利建工厂,此举何为?
总的来说，宁德时代此举就是想抢占欧洲新能源汽车市场的电池业务，因为现在欧洲还没有那么大电池生产企业，宁德时代想提前入局。
估计是因为宁德时代将花74亿欧元在他们这个国家建厂，这使得他们国家在某种意义上实力得到增强。
经济实力符合要求。匈牙利总体面积虽然不大，人口也不多，但是它的首都布达佩斯2021年的GDP是1823亿美元，总体的经济水平与我国的佛山市是很接近的。
宁德时代在匈牙利投资建厂，说明宁德时代产品处于供不应求的状态。虽然宁德时代已经加强了产品的生产力度，但是由于新能源市场的发展速度过快，这导致宁德时代根本无法满足整个新能源市场的供应。
在一带一路倡议下，匈牙利扮演着中国进入欧洲市场门户的关键角色，在欧洲汽车制造商加速本土市场向电动化转型时，宁德时代在匈牙利建厂的***将填补欧洲市场对动力电池飙升的需求，这是非常有优势的。
新客户持续开拓。 宁德时代匈牙利的工厂是在去年8月份时候宣布的，宁德时代将建设一座总投资额超过70亿欧元、规划产能达到100GWh的电池工厂。 美国和福特合作的工厂，则是在今年2月份的时候得到确认的。
