中国汽车有汽车文化吗？为什么？
【无人车来也】作为一名汽车文化研究人员，很乐意回答这个问题。
我的答案是：中国汽车有汽车文化！这是因为：
来自比利时的传教士南怀仁，是康熙皇帝的科学启蒙老师。
南怀仁借鉴风筝在空气中飘动的原理，通过反复的研究、实验，1672年制造了世界上第一辆汽车模型。（参见我的文章：***s://***.toutiao***/i6803508641132446211/）
国人是很物质的（比说崇洋***好些吧），对自己国产的汽车的支持率是不高的，甚至是鄙视的，认为你没钱就别买，干嘛买国产车？
当然，这种现象随着国产车的不断进步，已经大为改观了，但国人心中能真正坚定支持国产车的信念还是很薄弱的，这也是现实。
任何产品要有发展就需要不断改进，要改进就要资本的支撑，要资本就需要有一定的销量，这就是一个循环，无法突破。
我相信，随着国产车不断进步，逐步缩短与进口品牌的距离，国产车的中华元素应该会逐步显现出来。
中国汽车有汽车文化吗？答案：有！
简单来说，中国汽车的文化更多的体现了中华名族的特性：包容与坚韧。
其实，文化这个词，是一个只可意会不可言传的词。但是，从其制造的产品载体上可以表现的淋漓尽致。
德系车的工艺精湛，技术硬，车身看起来富有科技感和结实性，并且德系车三大件也比较出色，在高速行驶表现更是突出。。。等等，都体现了德国人对于“工匠”精神的文化追求。
韩系车的价格比较便宜的，并且外观花哨、颜值高、富有青春动力，特别符合年轻人的口味，皮薄车身轻所以省油，但是，三大件不行，体现了韩国人的时尚文化；
美系车豪华、霸气并且普遍大排量，外观结实、硬朗、耐用，给人厚重安全，但是大排量注定油耗高，整体外观乍一看精细豪华，但细看却不是那么精致，并且粗糙，变速箱也不行。体现了美国人的狂野、追求自由的文化；
外观平庸，价格便宜，车身轻，省油提速快，安全系数低。保养费用低廉、配置齐全，三大件很厉害，操控好，保值率高，耐用，性价比高。体现了日本人国小***少从而不得不将什么东西都做的很耐用的内涵文化。
而回到中国汽车文化上来，中国国内的车的品牌估计是世界上最多的，充分体现了中国文化的包容性。中国汽车有代表性的比如红旗、长城、吉利都不断的在自我突破，体现了炎黄子孙的坚韧性。
中国成立之后，没有自己的汽车品牌，有的只是军车厂改为民办汽车厂。中国最早的汽车是载货汽车就是解放牌汽车。后来有红旗轿车。在改革开放之后，才有中外合资汽车。北京吉普。北京吉普车造出来之后没多久。就有上海大众也成立。上海大众造出来桑塔纳。当时桑塔纳还被当做公务用车。后来就是标志成立。当时也就是桑塔纳门把手上装上亮条。轮胎上面叶子板装上亮条。这也不算什么汽车文化。
以上只是个人见解。
中国真的没有汽车文化吗？
这个问题不着急回答，首先，要搞清楚汽车文化是什么，从哪儿来。
举个例子，先看看公认的汽车强国们，汽车文化是啥样。
提起美国，必须知道这几条：美国地广人稀，公路网发达；二战后经济独霸世界，汽车迅速进入普通家庭；
战后婴儿潮造就了大量年轻人，在六七十年代释放了巨大的购买力；以及，美国大量优质耕地造就的农场文化。
正是这些，让大排量的肌肉车和皮卡成为美国汽车文化乃至美国精神的象征。
简而言之，是国情。
日本就是另一种状态了，国土狭长，自然***较少，人口密度高；
战后大量军人回归城市，变成了暴走族一代目；
六十年代经济开始起飞，制造业发达，汽车工业迅速崛起，八十年代经济到达巅峰；
