汽车销量7月份：汽车销量月份差异

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年1—6月，比亚迪共售出1256万辆车，这个成绩不可谓不耀眼，可是去年年底，比亚迪的月销量就有24万辆了，对比6月份25万辆，1—6月月均不到21万的销量数据，似乎也不足为奇。

首先，比亚迪这个销量，放在自主品牌里面，确实是一个，非常大的销量了。说到颓势尽显，要么就是对它期望值过高，希望它这个月销量，在今年能够达到30万，40万。

月销量：18800辆借助比亚迪宋PLUS新能源的热度，宋Pro新能源的市场表现也非常不错，7月份卖出18800辆新车。

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近日，8月份第三周新能源轿车周销量公布，从销量榜单中，我们可以看到整个市场正在发生的一些变化。获得冠军的，是比亚迪海鸥车型。

可以说，7月份整体新能源车市场是一片欣欣向荣的景象，现在喵哥就带大家看看具体情况。比亚迪 7月战绩：262161辆，同比增63 跟大家预料的一样，7月份销量冠军依然是比亚迪，新能源汽车销量达到262161辆，同比增长约63%。

1、根据东风集团股份披露的最新产销快报显示，今年1-7月，东风集团股份累计销量为189万辆，同比下降27%，***扯了大盘的后腿。根据中国汽车工业协会披露的数据显示，今年前7个月，汽车销量为1566万辆，同比增长9%。

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2、先看大面儿上的数据，7月，主流合资品牌零售销量为59万辆，同比下降28%，环比下降11%。

3、年东风汽车和法国雷诺汽车正式签约，成立东风雷诺品牌，17年年销量达到了72188辆，平均月销超6000辆，作为合资品牌，算是有着不错的成绩。

4、东风裕隆今年6月份传出消息，台湾裕隆集团与东风汽车已初步达成共识，纳智捷品牌将正式退出中国大陆市场。北汽银翔和比速汽车也不用多言，早已有预示。除国内自主品牌以外，也有些合资企业日子市场表现不理想。

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5、其中，东风商用车公司7月份销量9万多辆，同比增长20%；东风日产7月份销量5万辆，同比增长8％；东风股份7月份销量1万辆，同比增长34%，其中郑州日产销售8000辆，同比增长96%。

对比之下，奇瑞汽车燃油车已经悄悄成为自主燃油车的销冠。奇瑞汽车终端表现有力表明，中国市场燃油车不是不行，而是有部分车企的燃油车产品疲软。

TOP 9：奇瑞汽车 7月销量：64940 奇瑞终于见榜，7月零售销量为5万辆，同比微跌5%。而批发销量方面，奇瑞则一直处于高位，7月批发销量达12万辆，是零售销量的两倍有多。

先看大面儿上的数据，7月，主流合资品牌零售销量为59万辆，同比下降28%，环比下降11%。

再具体看品牌，7月份奇瑞品牌销量110296辆，同比增长7%，增速不大，但是单品牌单月销量达到11万，就传统燃油车市场而言，奇瑞汽车的这个表现，堪称优秀了。

奇瑞汽车 7月销量：64940辆奇瑞汽车可以说是中国自主品牌里汽车出口的标杆，出口到俄罗斯、南美、非洲等80多个国家和地区市场。今年7月汽车出口数据更是接近6万辆。

根据数据显示，2023年7月份，哈弗枭龙MAX的枭龙为61***辆，相比6月份的销量6098辆，其实枭龙MAX在7月份只有99辆的增长，相比6月份的销量提升，7月份哈弗枭龙的增长明显放缓。

首个完整销量月份，枭龙MAX和银河L7的上险量非常接近，都达到了4千辆以上，但是7月份当***L7进一步增长至7千多辆时，枭龙MAX却滑落到了3315辆，不到***L深蓝S7各自的一半。

月4日，奇瑞集团公布奇瑞集团7月份销量快报，数据显示，2023年7月份，奇瑞集团销售新车150466辆，同比增长14%，创下了月销量历史新高，也是连续第14个月销量超10万辆。

”5月15日，在哈弗枭龙和枭龙MAX发布会上，长城汽车总裁穆峰如是说。长城汽车哈弗品牌营销执行副总经理乔心昱在***访中也谈到，“公司内部对这款车的期望很高。

其定位预计高于哈弗枭龙以及二代大狗PHEV。汽车网评：按照哈弗二代大狗PHEV官方指导价128万元来看，预计哈弗猛龙上市后的价格将会在20万左右。