全球能整车自研自造的车企有哪几家？
有强研发能力的车企一般就研制核心部件比如发动机，变速器，底盘驱动系统，电子安全系统。其他的零部件都会根据自己车辆的设计要求向各个供应商提供然后总装调试
戴姆勒就是少数愿意核心部件都自己研制的企业，这样每年的研发成本会比较高
哪个品牌汽车真正拥有自己的三大件？
确切的讲，大部分厂家都有自己的解决方案，尤其是发动机和底盘；碍于消费者买不买帐和自身的市场信心问题，主打车型的变速箱基本靠外购。
目前，所知的是奔驰品牌三大件基本上都是自己的。几家自主品牌的MT手动变速箱也比较成熟了；宝骏的AMT机械模拟自动变速箱在用，但尚需要经过市场验证；低端车型的DSG、DCT自动变速箱也有。据说，长城在研发双离合变速箱，这个就算了。而VCT、AT变速箱是绝对要外购了。
底盘，由于很多国人买车，基本上都以外形和配置作为重要参考，合资品牌的低端车和自主品牌的大部分车型的底盘都很凑合，悬挂更是没有相关核心的专利。
哎，基本都可以吧，只是好与不好问题，奇瑞有cvt发动机也很牛，地盘系统！长安有6at,8at双离合，除双离合外使用情况一般，目前用爱信的！不过发动机很牛逼，地盘，耐久度都不错，但还是达不到合资优秀水平！长城，目前三大件也有，虽然受制于人！广汽基本没有，靠在力支持！比亚迪都有，都不好用！但是在咬牙坚持开发，插电混动很牛逼！其他厂家不说了
三大件中，有发动机和底盘技术的厂家太多了，主要还是要看变速箱，而变速箱双离合和CVT也很多，别管好不好用但确实多。。。比较稀少或者说科技含量高、技术难度大的，就是AT啦，AT技术比较成熟，应用车型范围比较广的就是***埃孚（独立），爱信（丰田）啦，所以较真的话，也就是丰田全有啦，另外现代起亚自己也有AT变速箱，也还比较成熟，不过一般只是自己品牌用，叫啥厂子忘啦
感谢邀请。这个说起来嘛，有些困难，估计说不全。就说些我知道的吧。奔驰、大众、福特、通用、丰田、本田、日产、三菱、富士、现代及几个国际顶级豪车品牌（大多数超跑与超豪的发动机与变速箱是手工打造）。当然，说的这些都是具备自动变速器研发生产能力的，如果是手动变速器，那就太多了。而作为三大件之一的底盘，每个厂商都会有自己独到的技术。国内具备自动变速器研发与生产能力的厂家有吉利、奇瑞、长城、比亚迪等，具备at真正产能的，只有吉利，因为他收购了DSI，不过现在被双林买走了。配个国内装车量相当多的1.5T发动机的dct变速箱，是许多厂家联合，逆向研发的，不过事实证明当初国家牵头，组织车企共同研发dct，在今天看来不但是个大弯路，而且还会是个大笑话。想到哪说到哪。先说这么多吧。
世界上总共有多少种品牌汽车？
全球汽车品牌，超过100个
但公司价值超过3000亿人民币的汽车公司，只有十家。
日本丰田，目前市值排名全球第二，市值高达1.62万亿人民币
我国比亚迪，目前市值排名全球第三，市值高达8205亿人民币
德国大众集团，目前市值排名全球第四，市值高达7528亿人民币
德国保时捷公司，目前市值排名全球第五，市值高达6986亿人民币
大众集团和保时捷公司，处于交叉持股状态，
大众集团是保时捷公司的第一大股东，
保时捷公司，是大众集团的第二大股东，
