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十万公里见真“芯”,别克威朗Pro诚不欺你
别克威朗Pro经历10万公里测试后，将核心零部件进行拆解，和新车同样的零部件进行磨损程度比对。比如发动机内部的曲轴箱轴窜动量和凸轮轴窜动量这两项，本质是验证发动机的运行耐久可靠性，窜动量越大，说明发动机抖动越大。
而作为合资品牌紧凑型轿车的代表，别克威朗Pro正是一款让广大消费者满意，受关注度最多的产品。
别克威朗Pro官方公布的油耗是05L/100km。经过中汽中心实测，新车状态下是15L/100km，10万公里测试后是14L/100km，这成绩可以说非常惊人了。要知道这个数据是在模拟真实驾驶不断速度变化行驶十万公里后得到的。
汽车企业的“良心账”别克威朗Pro家轿中的耐久品质之星
1、市面上一定存在着有良心的企业，也一定存在着有良心的车型，而经过中汽中心TOP Grade 10万公里极限耐久品质挑战，并且获得了官方认可的“耐久品质之星”认证的别克威朗Pro或许会告诉你什么才是良心的产品。
2、之前中汽中心就组织了严苛的TOP Grade 10万公里极限耐久品质挑战，而热门轿车别克威朗Pro只用85天就完成了10万公里的里程测试，并斩获了“耐久品质之星”的称号，我们一起来看看它的具体表现吧。
3、近日，别克威朗Pro（2023款乐享版）参加了中汽中心举办的“Top Grade极限耐久品质挑战”，并获得了相关证书及“耐久品质之星”的称号，证书中显示油耗居然还降低了，加速表现提升了，甚至最高车速都有所提升。
4、这不，近期在中汽中心最严苛的实验室中，就诞生了一位家轿界的真英雄——别克威朗Pro，它成功完成了TOP Grade 10万公里极限耐久品质挑战，并获得了“耐久品质之星”的认证。
5、但是燃油车不同，相对于新能源汽车来说更持久耐用。尤其是有些车型的表现，更是让人不可思议，比如最近的别克威朗Pro就有惊艳到我们。
别克威朗pro怎么样
而威朗Pro搭载的5T发动机，百公里加速7秒多，也是同级别翘楚，油耗控制也相当不错。
重新回归四缸阵营后，全新一代威朗Pro的行驶品质得到了显著提升，主要体现在发动机运转更加平顺，急加速时的噪音控制也比较出色。再加上别克向来舍得在隔音方面下成本，车内静谧性表现达到了同级别领先水平。
别克威朗Pro在新车状态下，满载和空载的刹车距离均未超过39米。十万公里耐久测试后刹车距离也增长很小，未超过40米。但我们要知道这是在十万公里之后啊，它居然还能有着别的车型新车才有的水平，这太难得了。
威朗pro它无论是对车辆本身的质量、性能、配置，还是安全等各个方面，整体的表现都要高于市场的平均水平，能够获得消费者更高的满意度。如此一来，便可以让消费者用得更加省心，更加放心。
别克威朗Pro呈现给我们的，是光亮如新的内部元件，积碳、油泥沉淀量完全可以忽略不计，硬件磨损程度在微米级别。这时候我们就能理解为什么性能和油耗保持稳定，因为这妥妥的就是99新的机器，怎么可能出现状态衰减的问题呢。
